艾瑞泽5cvt变速箱寿命

一般来说,CVT变速箱的使用寿命可以达到40万公里。艾瑞泽5是奇瑞汽车推出的一款紧凑型车。动力方面,这款车推出了一款动力车型,搭载1.5L自然吸气发动机。这款发动机最大功率85kw,最大扭矩141Nm。传动系统方面,与发动机匹配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。CVT无级变速器在日系车中比较常见。这类变速器最大的...

奥迪A4L全系车型店内现车有售 价格稳定

发动机1.8T160马力L41.8T160马力L42.0T180马力L42.0T180马力L4变速箱6挡手动CVT无级变速(模拟8挡)CVT无级变速(模拟8挡)CVT无级变速(模拟8挡)长*宽*高(mm)4761*1826*14394761*1826*14394761*1826*14394761*1826*1439车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(...

春风动力申请全地形车及其无级变速器专利,使得无级变速器的下坡...

金融界2024年7月12日消息,天眼查知识产权信息显示,浙江春风动力股份有限公司申请一项名为“全地形车及其无级变速器“,公开号CN202410761151.2,申请日期为2024年6月。专利摘要显示,本申请公开了一种全地形车及其无级变速器,该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带,从传动机构与主传动机构...

2024年中国汽车变速器行业市场调查研究报告-华经产业研究院

汽车变速器按操纵方式可分为手动变速器和自动变速器,其中自动变速器按不同结构又可细分为机械式自动变速器(AMT)、双离合自动变速器(DCT)、液力自动变速器(AT)和无极式自动变速器(CVT)。汽车变速器产业链上游主要为原材料供应商,金属材料如钢铁、铝合金等,用于变速器的箱体、齿轮等关键部件的制造。塑料和橡胶材料...

威飒究竟有多强 搭载2.5L+电子无级变速(E-CVT)

一款车配置的丰富度关乎用户的用车体验,那么今天说的威飒(参数|询价|图片)就不少人关注它的配置问题。接下来就让我们看看它。先来看下威飒的外观,威飒前脸设计显得十分个性张扬,十分具有运动气息。再搭配深沉雅致的头灯,视觉冲击力十足。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光等...

自动变速箱有几种类型图片

自动变速箱主要有以下几种类型:1.液力自动变速器(AT):这是最常见的自动变速箱类型,它使用液力耦合器和齿轮组来实现换挡(www.e993.com)2024年11月23日。液力自动变速器可以提供较为平滑的换挡过程和较高的效率。2.无级变速器(CVT):这种类型的自动变速箱使用两个锥形轮和一个钢带来实现连续的无级变速。无级变速器在行驶过程中可以实现速...

无极变速与自动挡的差别有哪些?

自动档基本上是依靠扭矩转换器与行星齿轮装置完成换档。液力变矩器是一种由泵轮、涡轮和导向轮构成的液压传动装置。行星齿轮组可根据其不同的组合而达到不同的速比。无级变速器是利用变径皮带轮及与之相对应的传动带来实现变速比的连续改变,达到无级变速的目的。皮带轮直径可调节,调节传动比及引擎速度,使换档平顺...

科普:开了8年CVT,换车以后才明白,日系坚持用的CVT缺点很明显

经过8年无级变速器的使用体验,本人认为无级变速器有如下优点和不足之处,与您共享。无级变速器的优越性施工简便,造价低廉CVT配件更多,只有6AT的十分之一,而且构造相对简单,只有两个圆锥轮,一个钢带,液压控制系统,行星齿轮装置,液力变矩器,电气控制单元,全都是模块化的。

无级变速器的结构及工作原理

无级变速器原理发动机扭矩从变矩器传递到变速器。钢带将力从主动带轮组件传递到从动带轮组件。然后,扭矩通过带有多片离合器的单行星齿轮系统传递到内轴。最后,通过齿轮中间轴,扭矩被传递到差速器。差速器将驱动力均匀地分配给轮轴。CVT的动力传递如下图所示。

宗申研发无级变速器 中国独有

△昨日,宗申车辆无级变速器项目和高新材料轻量化项目举行入驻巴南签约仪式。昨日,宗申车辆无级变速器项目和宗申高新材料轻量化项目签约落户巴南。两个项目总投资18亿元。其中,宗申车辆无级变速器项目主要从事各种交通运输工具用自动变速器及零部件(包含无级变速器)的研发、生产、销售及服务,项目一期达产后年产变速器...