中国盾构机:20年跨越欧美200年

在2009年之前,我国的盾构机几乎都依赖进口,主要是使用德国海瑞克盾构机。在2000-2010年间,我国累计从德国、日本、美国等国家进口了价值11.6亿美元的盾构机。其中最多的是德国,占到35.4%。以2002年西康铁路使用的盾构机为例,当时中国花费了7亿美元才买来2台盾构机,平均每台3.5亿美元。当时,我们不仅无法生产盾构机,...

美国盾构机每小时挖进3.6米,德国盾构机每小时6米,中国多少呢?

身为在地下挖进的大家伙,盾构机主要应对的就是各种复杂的地质条件,遇到不同的地质条件,盾构机的挖进速度就大不相同。比如说德国海瑞克“S-880”,它每个小时的挖掘速度最高可达6米。在外行人看来,一个小时六米的速度好像并不快,但我们要知道,对于一个复杂坚硬的地质环境来说,这样的挖掘速度已经是很强的了。

盾构机往事:7.6亿欧元-2000万人民币

在“引松供水”工程项目中,铁建重工联合项目施工方中铁十八局,结合其在工程项目中收集的施工环境数据,运用已知数据设计盾构机的参数,使之与刀盘刀具、传输带等部件相匹配,从而使交付的盾构机的最终功效达到与施工项目的最佳匹配状态,施工故障率和停机换件次数都大大减少。今年4月,吉林中部城市“引松供水”工程正...

全球隧道工程装备一哥:年入100亿,领先德国海瑞克、瑞典安百拓

往后发展，先后推出最大开挖直径16.07米、重4200吨的国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”，国产最大土压平衡盾构机“锦绣号”，我国最深海底隧道盾构机“深江1号”，全球最大直径竖井掘进机“梦想号”，全球最长的高铁海底隧道掘进机“定海号”，全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”……自主研制的1500...

中美德盾构机速度差距太大:美3.6米时,德6米时,中国令人意外

显而易见，中国的盾构机一旦启动便引人注目，如同雨后春笋般迅速涌现，给无数家庭带来了便利，各国也因此受益。在众多盾构机型号中，中铁的5-10m/h在速度上名列前茅，处于世界领先水平，其最高速度更是令其他国家望尘莫及。我国的盾构机工业经历了从无到有、从弱到强、由默默无闻到行业领军者的蜕变。尽管起步较...

探访广东盾构设备“4S”店:老旧盾构焕新颜

8月28日,广东清远,中国铁建华南清远盾构基地工作人员组装盾构机轴式单刃刀组(www.e993.com)2024年12月18日。中新社记者陈骥旻摄8月28日,广东清远,中国铁建华南清远盾构基地内的海瑞克S990盾构机完成拆解检修,将投入深圳地铁隧道项目开展工作。中新社记者陈骥旻摄想爆料?请登录《阳光连线》、拨打新闻热线0531-66661234或96678,或登录齐鲁网...

世界最大!5200吨盾构重器“山河号”下线

5月19日,一个17.5米高、163米长、重达5200吨的“钢铁巨兽”出现在济南重工集团大院里。这是由济南城市建设集团、中铁十四局集团、济南重工集团、海瑞克集团联合研发的“山河号”超大直径盾构机(以下简称“山河号”)。这是目前全球在建工程最大直径泥水平衡盾构机。

武重集团将与德国海瑞克公司合作制造盾构机-工程机械动态-中国...

武汉不仅要修地铁,还要生产挖地铁的盾构机。昨悉,本月底,武重集团将与德国海瑞克股份公司正式签署合作制造盾构机的框架协议。该项目拟于今年11月正式启动。该项目的实施,将极大提升武汉的重型装备制造水平,有效延伸相关产业链。海瑞克公司主要产品包括地铁、铁路、公路隧道的开挖设备,在全球隧道掘进机领域居领先水平。目...

武汉地铁12号线:国博中心南站“尖兵一号”盾构机胜利始发!

3月15日,在江北段3标1工区博览路站施工现场,国博中心南站～博览路站左线盾构区间“尖兵一号”盾构机胜利始发,标志着该项目车站施工进入隧道区间盾构施工的全新阶段。此次始发的“尖兵一号”盾构机型号为海瑞克S992,重400吨,开挖直径6.43米,承担了3个区间共计2586米的隧道左线掘进施工任务。盾构机需下穿地铁6号...

逐梦“深蓝”!胶州湾二隧项目又一台超大直径盾构机下线

9月26日,青岛国信集团投资建设、海瑞克集团建造的胶州湾第二隧道工程“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机在广州南沙正式下线,并将很快投入到主线盾构段北线隧道建设,开启又一波海底穿梭之旅。胶州湾第二隧道工程全长17.48公里,主线隧道总长14.37公里(海域段9.95公里),工程采用明挖、盾构和钻爆法组合施工方案,从海底穿越...