江苏启东:全球最大双燃料动力挖泥船顺利交付(图片新闻)
9月19日,由上海振华重工建造的全球最大、国内首艘15000立方米舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮在振华启东海工顺利交船。该船是目前全球最大采用LNG、柴油双燃料动力的耙吸式挖泥船,配备国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统,将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能,对助推...
全球舱容最大挖泥船“新海鲟”轮成功启航
现代快报讯(通讯员王军凯彭玉章记者严君臣)9月28日早上7时许,全球舱容最大、国内首艘LNG双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮顺利开航,前往上海洋山港进行疏浚作业。“新海鲟”轮总长155.7米、型宽32米、满载吃水9.9米,泥舱设计最大舱容达17000立方米,相当于6个国际标准游泳池大小。作为目前全球舱容最大的...
亚洲最大!这艘挖泥船有新进展
30000立方米超大型耙吸挖泥船由中交天津航道局投资、中国船舶集团旗下第七〇八所研发设计、上海振华重工启东海洋工程股份有限公司建造,是亚洲最大型、装载能力巨大、疏浚能力超强、绿色高效智能的自航耙吸式挖泥船。该船以挖掘硬质土、深远海取砂为主,兼顾国内外港口、深水航道的疏浚、吹填,包括海岸维护、深海管沟开挖...
全球最大舱容LNG双燃料动力耙吸式挖泥船交付
9月19日,由上海振华重工建造、中船七〇八所设计的全球最大、国内首艘15000立方米舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮在振华启东海工顺利交船。“新海鲟”轮主机、辅发电机、锅炉均为LNG双燃料型,通过最先进的“功率控制中心”,以“一拖二”复合驱动模式满足船舶在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下的动力需求。
国产巨型耙吸挖泥船预计2026年交付
科技日报讯(记者代小佩都芃)日前,记者在中国船舶集团2024年国企开放日活动中获悉,国产35000方巨型耙吸挖泥船建造取得阶段性进展:在设计方面,已完成约60%的工作量;在建造方面,部分分段建设已完成,预计2026年上半年完工交付。届时,该船将成为亚洲最大耙吸挖泥船。
无人疏浚安排上了!我国首艘双动力挖泥船完成海试
近日,我国首艘采用LNG双燃料动力系统大型耙吸挖泥船“新海鲟”轮顺利完成全部海试任务,各项试验结果符合设计标准(www.e993.com)2024年10月16日。这标志着“新海鲟”轮的各项性能已具备运营条件,进入交付倒计时阶段。“新海鲟”轮由中交疏浚投资建造,总长155.7米,型宽30米,型深13.5米,设计泥舱最大舱容16808立方米,该船配置1550立方LNG双耳罐,可满...
中国首艘双动力挖泥船完成海试
近日,我国首艘采用LNG双燃料动力系统大型耙吸挖泥船“新海鲟”轮顺利完成全部海试任务,各项试验结果符合设计标准。这标志着“新海鲟”轮的各项性能已具备运营条件,进入交付倒计时阶段。“新海鲟”轮由中交疏浚投资建造,总长155.7米,型宽30米,型深13.5米,设计泥舱最大舱容16808立方米,该船配置1550立方LNG双耳罐,可满...
中国预计2026年交付自主研发设计的亚洲最大耙吸挖泥船
中新社上海8月21日电(记者阮煜琳)由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计的30000方级巨型耙吸挖泥船首制船,预计于2026年上半年完工交付,建成后该船将是亚洲最大的耙吸挖泥船。30000方级巨型耙吸挖泥船效果图。(中国船舶集团第七〇八研究所供图)
从挖泥船到盾构机,看中国高端特种设备的国产替代
天津港(资料图片)图源:新华社中国开启自主研发挖泥船的进程,始于2000年前后。当时长江口的航道疏浚工作需要大型挖泥船,买新的太贵,且等待时间太长。上海航道局领导层基于成本和时间的考虑,打算采用国内外联合设计、国内建造、关键设备引进的稳妥建造模式。但在与外方洽谈的过程中,外商倚仗自己在疏浚行业的龙头...
管碧玲喊驱离大陆挖泥船,海警反制来了,首进“禁限水域”执法
管碧玲表示,据他们了解,大陆挖泥船现在还没进入“禁限制水域”,如果进来,依照规定“驱离”。据悉,大陆最大,也是全世界最大的挖泥船“金广号”目前正在刘五店航道作业,主要是在该航道完成清淤工作,疏通厦金海域的航道,让渔民不用再担心暗礁、浅滩带来的麻烦。