“五一”假期渝昆高铁建设“不打烊”

其中,4号路基建设内容主要有边坡防护(锚杆框架梁、人字形截水骨架护坡、喷混植生防护、空心砖防护、重力式挡土墙等)、路基排水(天沟、排水沟、侧沟、盲沟等)、地基处理(CFG桩、换填等)、路基填筑(基床以下路堤填筑、基床底层填筑、基床表层填筑、过渡段填筑等),仅4号路基建设工地,“五一”假期每天都有近百名工人...

巢马铁路无砟轨道路基首件工程顺利通过国铁集团验收

针对本段特点,地基采用CFG桩桩网结构加固;基床以下路堤填筑A、B、C1、C2组料;基床底层填筑A、B组料;表层及过渡段填筑级配碎石;边坡设计挡墙和骨架护坡防护;地下防排水设计支撑渗沟和毛细防排水板。巣马5标项目部采用大量新工装、新工艺,在地基处理中引进PDS500桩基施工管理系统,实现CFG桩施工智能化;桩帽施工中采用...

基床底层填筑的要求

基床底层填筑的要求基床底层填筑工艺同一般路堤填筑。另需符合:1、采用碎石类和砾石类填筑时,分层的最大压实厚度不应大于35cm。2、采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于30cm。3、分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。

汕汕铁路站前三标路基基床表层试验段圆满完成

据悉,本次路基基床表层试验段范围长度256.78米,其前连接跨X133县道特大桥,后连接禾潭村特大桥,线路设计为路基填筑形式,是路基首件验收和连续施工的关键。基床表层采用Ⅱ型级配碎石,最大粒径不超过45毫米,对填料的细粒含量、不均匀系数、曲率系数、有机物含量等指标都有严格的规范要求。除施工工艺外,其填筑的压实度...

某高速铁路路基填筑试验段施工方案

该段路基设计基本情况为:路基顶宽12.1m,平曲线半径3500m,纵坡为6.0‰,平均填高3.5m.设计主要工程数量为路堤本体填筑995m3,基床底层填筑5268m3,换填渗水性材料3750m3,挖除松软土3750m3,总填方量为10013m3.……:某高速铁路路基填筑试验段施工方案

一级建造师铁路工程2015年真题|梁段|路堤|混凝土|隧道|桩基_网易...

事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m(www.e993.com)2024年11月17日。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。

2018中国铁路兰州局招聘,笔试备考提前看

15、路基填筑施工“三阶段、四区段、八流程”的作业方式是什么?答:“三阶段、四区段、八流程”的作业方式是成熟的施工经验。10.我国现采用的电动转辙机主要有ZD6系列、ZD7和S700K三种11.什么是安全线?什么是脱轨器?答:在进站信号机制动距离内为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向的末...

新建铁路西安南京线合肥至南京工程施工招标公告(江苏)

膨胀土路基是本工程的重点和难点,全段用于基床底层填筑的改良土为269.985万方,用于基床下部路堤的改良土约为712.218万方。设计时速在200km/h地段的填料均需拌合石灰改良。本线路基设计标准高,施工质量要求严格,施工难度较大,路基各部位压实标准高;填料标准要求高;地基加固处理措施多样;工后沉降要求严格。

“五一”假期 池黄高铁建设一线施工忙

在池州九华山高铁站施工现场,艳阳高照,随处可见高铁建设工人忙碌的身影。立模、扎筋、管道安装、混泥土浇筑等各道工序紧张有序进行。据悉,九华山站场路基(DK31+500-DK33+336.35)长度1836.35m,站场路基段涵洞7座,目前站场软基处理已全部完成,项目已进入路基填筑关键阶段,计划于8月底完成路基基床底层填筑。

抚顺市烟囱电梯-烟筒升降机-环保升降梯施工公司

采用复合地基加固地段，路基中心沉降每昼夜不得大于10mm。采用排水固结加固地段，路基中心沉降每昼夜不得大于20mm。若超过上述数值，停止填筑，加强观测。基床以下路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。质量控制及...