荣威550和名爵6发动机一样吗
尽管外形设计上有着明显的区别,荣威550和名爵6在核心部件上保持了高度的一致性。无论是底盘、发动机还是变速箱,它们的相同配置保证了性能的延续性。在内饰上,名爵6引入了车速和发动机转速的双指针式仪表盘,相比荣威550的数字显示,或许更显运动和人性化。作为同一平台的产物,MG6的设计理念倾向于运动风格,而荣威550则...
荣威550有备胎吗?
荣威550是一款紧凑型轿车,它不仅配备了全尺寸备胎,而且备胎的规格与原汽车轮胎规格相同,能够提供一定时间的安全行驶能力。全尺寸备胎的使用,能够确保在汽车轮胎出现问题时,及时更换,避免车辆中途抛锚。荣威550的底盘前悬架采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬架则使用了多连杆式独立悬挂,为车辆提供了更好的操控性能。车身尺寸方面...
换代荣威550曝光:配置猛增 底盘缩水?
换代荣威550曝光:配置猛增底盘缩水?定位于A+级轿车的荣威550最早于2008年正式上市,并于2013年推出了第二代产品。在经过三年的市场考验之后,新一代荣威550要跟我们见面了。从曝光的谍照来看,其采用了荣威家族标志性的前进气格栅,前大灯造型较为修长,并在内部融入了带透镜的灯组。尽管伪装较多,但依然可以看出侧...
荣威550
通常外观和配置是大家选车的一个重要关注点,不过我认为外观属于萝卜白菜各有所爱,许多配置只要通过相应的传感器加上特定逻辑的程序即可实现。底盘的结构和细节才能够反映出一辆车真实的情况以及厂商造车及技术及功底,这又恰恰是许多人在买车时关注不到的位置。那么就让我代替您来看看“裙底风光”吧。麦弗逊前悬架Z...
什么中级车底盘厚道?中级车买什么好
荣威550底盘平台还辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆、阻尼减振器、优异的USD高强度车身结构设计,使荣威550具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动隔阻效果,即使行驶在不良路面,也一样拥有上乘的乘坐舒适性和操控灵活性。三、操控加舒适--速腾...
荣威550长测(15)两个月长测总结
在长测的两个月里,虽然荣威550在某些细节方面,例如双离合在低速下的平顺性、转向的细微震动等有一些小瑕疵,其整体表现,包括外形内饰、底盘水准、新科技装备的搭配,确实让人感觉这是一台媲美合资品牌的车型,应该能吸引那些重视形象、对新科技敏感的相对年轻的群体(www.e993.com)2024年9月26日。
自主品牌标杆 荣威550 1.8AT启臻版长测
●关于驾驶方面的看法:发动机动力够用,底盘偏运动我们这辆长测车搭载的是型号为18K4C的1.8L自然吸气发动机,其最大功率为98kw(133PS),最大扭矩为170N·m。与之匹配的是上汽自主研发的6速油冷TST双离合变速器。荣威550的悬挂结构是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,悬挂整体调校偏运动。当我以较低速...
新荣威550内饰及车内用料全面技术解析
1.新荣威550底盘解析注重安全与维修成本2.技术足够人性化全新荣威550启停系统体验3.新荣威550前后防撞梁及车门技术全面解析新荣威550的所有内饰件完全满足VOC(volatileorganiccompounds)法规要求,对车内挥发性有机物(如:甲醛等有害气体)的散发量有效控制。与此同时,该款车的所有内饰件也完全满足ELV(endof...
顺应时代的新生儿 网易试驾全新荣威550
荣威5509.98~18.98万(参考成交价)询底价特惠购●底盘扎实、沉稳,方向盘指向性不错在底盘结构上,全新550依然采用前麦弗逊后多连杆结构,同时,新车的后悬架在老款基础上有得到了一定的升级,悬架阻尼的调校更重一些,而从实际驾驶体验来看,它的减震行程也较短。
排量决定配置 荣威550全系导购
首先看一下荣威5501.8T系列,品锐版是最低配置的手动挡车型,仅仅保留了最基本的配置。考虑到这款车只要14.28万,我们认为这样的价格物有所值。这款车的配置完全够用,但性价比并不是最高的。1.8T品智版是低配的自动挡车型,与品锐版相比,除了变速箱的不同之外,还是增加了一些其他配置。分别是铝合金轮毂,定速巡...