全新别克凯越底盘解析 凯越底盘全景&前悬挂部分介绍

底盘全景:别克凯越的前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂,后悬挂则是采用了扭力梁结构,底盘整体看起来比较平整,由于结构较为简单,整体看起来一目了然,结构比较普通,值得说的点并不多,更主要的是在调校方面的表现更多的能体现出别克品牌的功力和底蕴。全新凯越前悬挂部分:与上一代一样,全新凯越的前悬挂部分采用的是麦弗...

又见扭力梁+四驱 别克昂科拉GX底盘解析

但昂科拉GX由于是别克最新车款,所以悬架在轻量化方面会有所提升。后悬架扭力梁+四驱而昂科拉GX的底盘亮点在于后悬架,其后悬架使用的是扭力梁非独立式结构,并且还使用了瓦特连杆加强。而在这个结构基础上,别克还放在了一套四驱系统,这个扭转梁的样子跟传统我们熟悉的扭力梁是有一点区别的,因为要给四驱系统的后桥总成...

17万公里的别克档杆乱晃动,车主郁闷:底盘轻轻蹭一下就如此了

汽修师傅先是试车,档杆确实存在乱晃动的情况,决定把车升起来检查底盘!下图所示,这辆别克凯越(参数|图片)的底盘。我们可以看出它的底盘没有下护板,并且底盘也没有明显的剐蹭痕迹下图所示,汽修师傅找来一个铁棍,然后开始撬动发动机和变速箱!因为师傅分析,可能是发动机或变速箱的机脚存在问题,挂档可能出现问题。师傅发...

“老三样”经得起考验!别克凯越走亲民路线

作为别克旗下的热门紧凑级轿车,别克凯越在华13年,是曾经的老三样的经典车型,获千万国人的喜欢,销量惊人,有着良好的口碑,停产22个月之后,以新面貌出现在大家的面前。当前的2020款共推出三款车型,价格亲民,指导价区间为8.39～9.99万元。新款凯越的外观整体上采用了别克最新的家族式设计风格,前脸进气格栅在飞翼式饰条...

别克全新凯越实拍体验:年轻人第一台车,颜值内涵如何?

动力总成及底盘:规格来说没老款厚道动力方面,新凯越将率先搭载1.3L发动机,最大净功率103马力(额定功率107马力),值得留意的是,该发动机为三缸机,相信与阅朗上的1.3T发动机有渊源。传动系统匹配手动变速箱和CVT无级变速箱,其中CVT变速箱来自日本供应商jetco,该变速箱在日产车上大放异彩,不知通用的调校是否能延续...

详解新一代上汽通用新凯越底盘改进

『上海通用针对老款凯越的侧倾角度较大和悬架设定偏软做出了底盘改进』新凯越通过调高40%前后弹簧刚度,并将前后减震器阻尼分别增加26%和43%,以及增加稳定杆前后端直径等多项措施,提高了悬架设定并偏向中国消费者偏爱的硬朗设计,由于螺旋弹簧和减震器刚性更强因此降低了转向车身侧倾,增加了转向灵敏度,增强了车辆操控...

舒适宁静新境界 消费者再赞凯越底盘新升级

刘先生所谓的“更智能”,说的是凯越最新装配的AF20智能变速箱,它能在短暂停车时自动切换空挡;而更安静、舒适,则归功于上海通用汽车在升级变速箱的同时,还度身为凯越的底盘和车身NVH系统(即噪音Noise、振动Vibration、颠簸Harshness)进行了重新优化,让凯越在“动静”之中,更显别克家族舒适静谧的风范。

英朗是凯越的换皮车?别克双离合变速箱有问题?

答:凯越目前已经全面停产,全新英朗是目前别克车系最低端车型。虽然英朗可以看为凯越的继承者,但它的车身结构已经发生变化,底盘和凯越不一样。英朗的发动机排量同样是1.5L,跟凯越的发动机大同小异,但发动机输出功率增大。所以说英朗的操控性要在凯越之上,加速表现也更好。

涅槃重生, 别克凯越十年大事记

全新别克凯越定于2013年2月1日正式上市销售,而这款刚刚蝉联国内单一车型销量冠军的车坛常青树,自2003年上市以来就一直在刷新中级车市场的各项纪录,不仅以出众的造型设计和舒适空间、领先的高效动力和底盘技术、人性贴心的别克关怀服务树立了中级车市场的新标准,还在10年内成为180万车主事业和生活里的可靠伙伴。成功绝对...

车子底盘托底导致骨架变形,你信吗?

2003年4月21日,上海通用汽车的全新中级车,被称为"中别克"的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的"别克凯越BuickExcelle",从而正式进军极具潜力的中级车市场,一直到现在市场的保有量都挺大。个人觉得老款凯越加油门后放油门发动机传来的呜呜声有点难受,阴影啊!你们有没?