网红实测理想L7追尾半挂车:A柱挺住了 没断
但是,半挂车下方的大梁则是铁疙瘩,如果半挂车尾较高,且没有安装防撞梁,任何车辆撞到底部大梁都很难全身而退,因此,日常驾驶中,还是要远离半挂车。
吴修利 实践案例:大决战之烈牛挂车,小资源打造强势品牌
由于某些挂车厂的技术不到位,把车做轻最直接的做法就是减料,在挂车大梁上做手脚,A品牌也率先在大梁上挖“异形孔”,以此来减重。挂车是需要长年拉重物的产品,对抗压性要求很高,轻量化的挂车开始出现断大梁的事件,在大梁异形孔的地方也出现开焊开裂等现象,轻量化的挂车逐渐开始在用户的认知里,留下了不好的印象。
半挂车拉钢卷还拉这么多,大梁都压断了,挂车基本报废
半挂车拉钢卷还拉这么多,大梁都压断了,挂车基本报废2022年02月28日19:21新浪网作者科技爱好TechYouth缩小字体放大字体收藏微博微信分享0特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。权利保护声明页/...
奔驰半挂车大梁撞断了,看看德国人是怎么把它修复成原样的
2018-01-2317:34:20新鲜娱乐八卦0:00/0:00速度洗脑循环视频加载失败新鲜娱乐八卦583粉丝娱乐新鲜资讯,热门八卦小道
4.86吨自重引发行业热议 半挂车行业迎来新变革
第四代新国标半挂车仅4.86吨自重引发行业关注记者查阅资料发现,半挂车行业的轻量化发展经历了以下三个阶段,其中第一代轻量化产品通过将车架和货箱的钢板厚度减薄,来实现整车的减重;第二代轻量化产品突破结构力学,对大梁和悬挂的结构进行调整,减少钢材的用量来实现减重;第三代轻量化产品在前两代轻量化的基础上,...
详解昌龙汽车13.75米低平板半挂车
昌龙汽车专利设计的大梁采用双抛物线内向圆弧,二十多年的验证0故障(www.e993.com)2024年10月15日。大梁处是低平板半挂车的薄弱点,低平板半挂车大梁断裂的情况并不鲜见,昌龙汽车的双抛物线设计,大梁采用了拼接结构工艺,内侧运用了月牙形加固板,并在大梁下增加了加强板,加强筋,大梁整体的承载力更好,应力释放更有效,与直角设计相比,这一设计能够有...
仓栅式半挂车的发展前景如何?还值不值得入手?
但是随着相关法规的不断趋严,仓栅半挂车面对的发展挑战也在不断增加,目前来看,主要可以分为以下几点:1、运输的货物类型受到局限。根据GB1589-2016《道路车辆外轮廓尺寸、轴荷及质量限值》规定,仓栅半挂车“顶部安装有与侧面栅栏固定的、不可拆卸的顶栅杆”,这在一定程度使得仓栅拆装的便捷性不如从前。
网红实测理想L7追尾半挂车引热议;曝仰望U9将于2月25日上
此外,博主还指出,日常驾驶中应远离半挂车,特别是那些没有安装防撞梁的半挂车,因为它们的底部大梁对任何车辆来说都是巨大的安全威胁。这次碰撞测试不仅为消费者提供了宝贵的安全驾驶建议,也为汽车制造商提供了改进车辆设计的重要参考。在理想L7的碰撞测试引起行业震动的同时,比亚迪旗下的仰望U9的即将上市则展示了中国...
推荐一款轻量化低平板半挂车
图2昌龙汽车低平板运输半挂车后侧2.承载好由于低平板半挂车主要用于挖掘机、装载机等重型工程机械的运输,大梁是低平板半挂车的薄弱点,大梁断裂的情况时有发生。这就要求低平板半挂不仅车辆承载能力强,而且要保证装卸安全。昌龙汽车低平板半挂,大梁采用双抛物线内向圆弧专利设计。大梁采用了拼接结构工艺,内侧...
干货!仓栅式半挂车购车参考手册
仓栅式半挂车作为运输设备,设计中对车身承载“防塌腰”设计和“防涨厢”设计的要求相对多一些,尤其是轻量化趋势下高强钢材的普遍推广之后,仓栅半挂车的结构设计不能再延续以往的结构,之前全面各地发生的挂车“断大梁”有一部分就和挂车的结构设计有很大关系,轻量化是必由之路,但要轻的科学。国内目前品牌挂车厂一...