部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?
然而,新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等乱象也随之而来。APP首页显示充电每度0.86元,但实际充电还要收取每度0.24元的服务费;用超低电价吸引车主充电,然后收取高额的停车费、占位费;一些充电桩必须先充值再充电,但是余额却怎么也退不回来……随着新能源汽车的...
38辆汽车可同时充电,虹口区首个独立用地新能源汽车充电站启用
由于实施错峰充电措施,夜间充电相对便宜,晚上来此充电的车辆较多。虹口区首个独立用地新能源汽车充电站启用龙钢摄据工作人员介绍,充电站采用分时段收费模式,车辆充满10度电及以上可以免费停车2小时。站点平均电费略低于周边同类充电站,市民可选择“低谷时段”进场充电,降低用车成本。晚间22点至第二天早上6点,...
新能源汽车市场细分,充电站限制插混车充电,灵悉L成首选
此款车型就是东风本田全新新能源品牌灵悉首款车型——灵悉L,灵悉L已于9月26日重磅上市,厂商指导价格为12.98万元,性价比真的非常高,而且,值得一提的是,灵悉L真的称得上是为用户做好车的典范,拒绝花里胡哨,拒绝配置堆砌,不顺应“所谓的流行”,不屈从“好看的数据”,而是将用户的安全与驾乘感受放在第一...
新能源汽车超快充,“卷”出新高度!
新能源汽车超快充,“卷”出新高度!“充电5分钟,续航超200公里。”近日,上汽通用汽车宣布携手宁德时代(231.500,-2.35,-1.00%)推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池,计划明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用,将超快充技术“卷”向新高度。从4C到5C,再到6C,作为缓解电动汽车续航焦虑的重要手段,超...
充值容易退余额难,部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?
APP首页显示充电每度0.86元,但实际充电还要收取每度0.24元的服务费;用超低电价吸引车主充电,然后收取高额的停车费、占位费;一些充电桩必须先充值再充电,但是余额却怎么也退不回来……随着新能源汽车的普及,充电桩行业迎来井喷式发展。但《工人日报》记者近日采访发现,新能源汽车充电桩价格不透明、服务没保障等乱象...
买新能源汽车如何省钱,省哪些钱,一篇文章讲清楚
想省购置税钱,就买30万以下的新能源汽车,超过30万,超出的部分就要交税了,超出越多,交税越多(www.e993.com)2024年10月19日。买了新能源汽车,最好在家充电,有机会就充电,见缝插针的充电。因为电池不能用尽了再充电,时刻保持电池有较高的电量。这样,遇事不慌,说走就走,即便是需要在外面充电,不仅可以节约时间,还能节约电费。
新能源车主,这里有一份免费福利等你来拿
陆先生口中的充电桩“老换新”,即居民电动汽车存量充电桩智能化替代工作,是2024年市、区两级的民心工程和实事项目,有利于减轻电网负荷,保障居民用电安全。该项工作由区发改委牵头,各街道及区房管局共同推进。据记者从区发改委了解,根据市级相关文件要求,本区今年计划完成200个。目前,替代安装工作全速推进,已有不...
...电价引关注︱贵阳居民为省电费,在半夜12点后为电动汽车充电,却...
欧阳先生和黄先生先后致电贵阳供电局,询问电价计费问题,得到的答复是:家用充电桩属于居民用电,执行的是合表电价,费用为0.482元/千瓦时,不是分时计费,也不能享受谷电电价优惠。那么,电动车是否可享受谷时优惠电价?峰谷分时电价是如何计算居民用电的?记者采访了贵州电网贵阳供电局。据贵阳供电局市场营销部营业...
新能源汽车充电收费新价格,24年08月05日各地充电桩最新收费价格
例如,山东电动汽车充电充电桩的电价标准(每千瓦时0.555元,含税)条成为:深谷时段电价为每千瓦时0.222元、低谷时段为0.385元、平时段为0.555元、高峰时段为0.585元、尖峰时段为0.888元。交流,中午0.222元/度。目前电动汽车主要有纯电车和插电式混动电车两种。其中,纯电动车:充满一般需要80度电(里程450公里左右),平均...
新能源车能“躺着赚钱”了?四部门推动车网互动应用试点 扩大V2G...
(二)完善价格与需求响应机制。建立健全居民充电峰谷分时电价机制,鼓励围绕居民充电负荷与居民生活负荷建立差异化的价格体系;探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制。(三)加强智能有序充电应用推广。制定完善充换电设施智能化相关技术要求,推动智能有序充电桩建设、替代或改造。