中通客车跌5.00%,该股筹码平均交易成本为10.22元,近期该股获筹码...
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额2.13亿,占总成交额的6.44%。技术面:筹码平均交易成本为10.22元该股筹码平均交易成本为10.22元,近期该股获筹码青睐,且集中度渐增;目前股价靠近支撑位9.88,注意支撑位处反弹,若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。公司简介资料显示,中通客车股份有限公司位于山东省聊城市...
中通快递净利润持续增长——从重数量向高质量转型
据测算,自无人快递车投用以来,快递包裹从中转网点到小区驿站的运输成本降低了50%,8辆车每天可以为网点节省配送成本近2000元。谈及无人快递车对网点的作用,中通快递无锡西漳二部网点负责人闻祝娟也有着同样的感受,“网点共添置了4台无人快递车,对接13家驿站,每台车每天能配送1200多票,全程只需要1名员工就能...
中通国脉通信股份有限公司关于公司股票继续被实施其他风险警示...
(二)供应商管理和成本管控2023年度,公司相关管理部门未能就供应商的选择和管理方面对分公司履行监督责任,分公司在外协供应商的遴选、合同(订单)签署、结算及定价、项目计划成本编审、进度管理、完工结算、付款等环节的内部控制制度流程未得到有效运行,导致工程项目成本管控不到位,执行偏差较大。经审计,致同所发现,存在...
第三家!圆通接力中通、韵达涨价,每公斤上调0.3元
圆通接力中通、韵达涨价,每公斤上调0.3元紧随中通快递、韵达速递的涨价步伐,圆通速递也宣布涨价了。澎湃新闻从一名知情人士处获悉,圆通于10月11日在内网发布《关于圆通网络旺季市场提价的通知》(以下简称“《通知》”)称,经总部研究决定:自即日起,全网各网点对客户收取的快递费,在原有的价格基础上进行上调,指导价...
中通客车涨0.75%,该股筹码平均交易成本为9.86元,近期该股有吸筹...
该股筹码平均交易成本为9.86元,近期该股有吸筹现象,但吸筹力度不强;目前股价靠近支撑位9.13,注意支撑位处反弹,若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。公司简介资料显示,中通客车股份有限公司位于山东省聊城市经济开发区黄河路261号,成立日期1994年11月7日,上市日期2000年1月13日,公司主营业务涉及客车的制造和销售...
中通、圆通、韵达、申通、极兔成本大比拼,哪家最强?
在成本端方面,韵达以最低的1.86元单票成本脱颖而出,紧随其后的是申通(1.97元)、圆通(2.11元)以及极兔(www.e993.com)2024年10月27日。值得注意的是,中通的总成本数据未包含派送成本,因此在此对比中暂不纳入分析。在盈利表现上,中通以净利润40.62亿元在加盟快递企业中傲视群雄,换算成平均单票利润约为0.26元。当前,行业“反内卷...
800亿件快递里,藏着中通、极兔们的赚钱密码
截至9月3日,顺丰、中通、圆通、极兔、韵达、申通快递公司的市值约为人民币1750亿元、1227亿元、525亿元、518亿元、203亿元、139亿元。1、不拼价格,拼什么?市场规模,曾是快递企业争夺的生死线。规模越大,边际成本越低,利润越多。这一简单模型曾让四通一达在早期以低价换取市占率,长期把持中国快递市场80%的份额...
价格战加剧,快递一哥中通快递上半年市场份额降至20%以下
对于单票价格的稳定性,中通首席财务官颜惠萍解释说:“我们的核心单票收入持平为1.24元,增量补贴和包裹重量减轻带来的单价下降,被高价值的非电商件比例增加所带来的正面影响抵消。得益于车队运营效率提升和更好的资源利用,我们的单票分拣加运输成本下降了2分。同时管理费用占收入的比例稳定在5.5%左右。经营性现金流为35...
圆通业务量增速连续两个月领跑、韵达申通竞争焦灼 史上最长“双11...
在行业竞争方面,信达证券分析认为,基于对政策、龙头意向及产能情况、新进入者三因素的综合研判,从相对2023年的边际变化角度,未来行业价格竞争或将缓和。价格竞争缓和叠加成本改善,预计快递公司第三季度单票利润有望止跌企稳;展望第四季度,看好旺季价格继续提升,带动行业单票利润改善。
行业价格竞争激烈,中通2023年核心单票价格出现两位数下滑
财报显示,2023年中通全年的资本支出为67亿元,经营活动产生的现金流增长了16.4%,达到134亿元。营业成本总额为74.91亿元,较去年同期的70.99亿元,同比增长5.5%。整体来看,干线运输成本、分拣中心运营成本、物料销售成本均有所增长,但得益于规模经济的改善、干线路线规划的优化以及燃油价格的下降,单位运输成本减少11.5%;随着...