关于80年代国内几个厂家引进生产五十铃N系列卡车的事情

关于庆铃，是重庆汽车制造厂1985年与五十铃汽车公司合资成立的一家中日合资企业，那么自然就是生产当时最新一代的四代五十铃N系列车型，当时庆铃生产的第一批车辆为“五十铃630轻型车”。北京轻型汽车有限公司（前身是北京第二汽车厂）在获得五十铃N系列卡车的生产资料前，北二汽当时主要靠生产仿造第二代丰田Dyna轻卡的BJ13...

回顾经典老车:岁月流转中的汽车传奇与回忆

就是被家亲切地称为“大凯迪拉克”，这个绰号不仅仅是因为弗雷特伍德属于凯迪拉克品牌，更是因为它在豪华感上的表现超乎寻常。内饰奢华，配置豪放，让人一坐进车里就感觉自己像是一位尊贵的贵族。当然，豪华不仅仅是停留在外观和内饰上，弗雷特伍德的动力同样不可小觑。那可是一匹马力充沛的战马，让驾驶者在行驶的...

90年代的汽车并没有你记忆中的那么美好:15款老车盘点

它的内饰杂乱且不舒适,性能以今天的标准来看十分差劲,并且这还是比较客气的说法。野马FoxBody05\凯迪拉克阿兰特驾驶凯迪拉克阿兰特行驶800公里后,你会感觉自己选错了车。引擎盖下面的V8发动机没有动力,油耗却很高。悬挂系统摇摇欲坠,行程逻辑让人琢磨不透。它的内饰可以用有史以来最糟糕的奢华来形容。最后建议,...

七八十年代,中国大地上奔驰的7款老车,开过一种的人都少之又少

1.上海轿车SH760,我在80年代驾驶过这款车,排挡采用H型,驾驶时声音微弱,行驶非常平稳。之后安装了空调,坐在后排就像坐在大沙发上一样舒适,后备箱也很宽敞。但是一旦遇到交通堵塞,水箱容易过热。那个时代的车整体表现不错,外观大气,底盘调校得很好,坐车特别舒服。装有6缸发动机,运行安静,怠速时几乎感觉不到震动。

八十年代5款老车,开过这些老卡车的司机,都开过那可不是一般人

第一汽车制造厂自新中国成立后,就肩负起了重任,最开始生产的是解放CA10,虽然是仿制品,但还是生产出来了属于我们的汽车。一直到80年代,解放CA10已经不能满足人们的需求,于是就有了第二代诞生,这就是四、解放CA-141,在1987年开始量产。解放CA-141相比于之前的老款,这款车型看上去更加好看,全曲面一体式挡风玻...

八九十年代,中国大地上驰骋的12款老车

3、波罗乃兹,波兰生产(www.e993.com)2024年11月24日。图片一代乃兹,我们行业叫没有奶吃。这车和当初的拉达、伏尔加的外观内饰设计挺不错的,就是发动机和装配工艺不咋滴和212一个毛病。80年代通过易货从社会主义国家进口了(不用付硬通货)几款苏联和东欧的轿车,俗称四大破,拉达,莫斯科人,波罗乃兹,达契亚。

80年代内饰的车长啥样?丰田Probox官图

[汽车之家新车官图]北京汽车制造厂生产的212,是目前国内在售为数不多的,依旧保持原汁原味“老爷车”外观的新车。当然,这样的车型并非仅在中国存在,在日本也有这样保持复古造型的“老爷车”,丰田Probo...

日系中型车的较量 80后眼中的九十年代汽车

上期栏目我们简单回顾了奥迪和欧宝的产品,“九十年代”这个系列已经从最开始的大型豪华轿车介绍到中型车。提到中型车,凯美瑞是绕不开的话题,因为有了七十年代和八十年代打下的基础,谨慎的丰田从1993年开始把美规凯美瑞大批量引进国内市场。曾用名佳美如果你对凯美瑞的历史比较熟悉的话,那么你一定知道“佳美”这个名字...

五十铃TD72长头车 80年代青藏线的王牌

从上世纪80年代初期,中国就开始进口五十铃TD系列车型。作为五十铃一款重型长头卡车,五十铃TD系列根据车辆长度分为TD50、TD50A、TD62、TD72、TD50D和TD50A-D型卡车,载重量从7.5吨至8吨。而国内大量进口的是车身最长、载重量最大的TD72型。车辆全长8210mm,货箱长度为5米,荷载8吨。

2022成都国际车展10款重磅新能源汽车前瞻

蔚来ET5自去年发布以来,受到很多关注。蔚来汽车将在成都车展上正式公布ET5内饰样貌,新车预售价为32.8万-38.6万元,将在9月开启交付。作为蔚来NT2.0平台第二款量产车,ET5车身长宽高分别达到4790/1960/1499mm,轴距2888mm,定位中型纯电轿跑。从官方此前公布的内饰官图可以看到,新车采用和ET7相同的设计风格,应用了AR...