渤海、琼州海峡、中沙若填海造陆,最划得来!
渤海是我国四大海域之一,其海洋面积有7.7万平方公里,平均水深为18米;台湾海峡面积有9万平方公里,平均水深有60米;琼州海峡面积有2370平方公里,平均水深为44米;中沙大环礁面积为8400平方公里,平均水深为15米左右!如果我们将渤海、台湾海峡、琼州海峡、中沙大环礁全部填海造陆,填成海拔高于海平面5米的陆地,则渤海需要...
被“催生”的琼州海峡跨海通道百年未落成,到底难在哪?
琼州海峡平均水深44米,最深处达114米。彭卫兵分析,以中线方案为例,路线全长20.3公里,平均水深88米,“约相当于30层楼高”。相较之下,杭州湾大桥最深区域水深小于40米;港珠澳桥梁部分水深20米左右,隧道部分在40米左右;在建的甬舟铁路西堠门公铁两用桥有1个桥墩水深约60米。而在外海建水深100米的桥墩,这在国内...
解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难
一位工程建设业内人士告诉上游新闻(报料邮箱:cnshangyou@163)记者,琼州海峡的跨海通道可行性是重中之重。海南政府部门曾总结琼州海峡水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、地震烈度较高、通航难度高。这对当下的技术条件来说,的确存在不小的挑战。"以隧道为例,我国水下隧道修建技术以钻爆法、盾构法、...
为什么海南没有跨海大桥?琼州海峡的建设难度在哪?是能力不够吗
不能开工的主要原因分为技术和经济两个方面。海南汽车轮渡琼州海峡的地理环境特殊,虽然平均宽度只有29公里左右,但海底环境复杂,处在断裂带上,南北两岸海底都有火山运动,而且还有地震风险。虽然不宽,但平均水深44米,最大深度为114米。而珠港澳大桥施工的水深大部分都是40米左右。风大、浪高,还是重要的航道,海底...
三亚机票价格飙升,琼州海峡跨海通道研究30年,到底何时能建成?
琼州海峡整体呈东西向,全长80公里,平均宽度大约为29.5公里,是一个狭窄的长条形。在它最狭窄的区域,宽度仅有19.5公里。这一最窄段的长度不仅比港珠澳大桥所跨越的海域要短,也比深中通道所穿越的海域要窄。其次,琼州海峡水深大,海底地形陡峭复杂,地理纬度低,最深处能够达到144米,宛如一个海底巨坑。要...
琼州海峡跨海隧道为何不能修?这8大理由,每个都引人深思
琼州海峡平均宽度30公里,最窄处仅有19.4公里,选择的中线方案为公路隧道+铁路隧道+服务隧道模式,22公里的距离并不长,但因为工程位于雷琼地震带上,地质状况复杂,并且水深、风大、浪高,难度高风险大,远远超过港珠澳大桥,其中最大的技术难题是通风问题,要保证良好的通风,就必须隔段距离就要设置通风井,投资巨大,安全...
春节出岛难,“建海南跨海通道”引热议,专家:是否建设需综合考量
琼州海峡跨海工程区域具有水深、风大、浪高、地质构造复杂、存在火山与地震活动、环境敏感等不利因素。但基于中国多年多项深水工程设计施工实践,通过组织科研、设计、施工、设备制造等科技攻关,在琼州海峡建设通道完全可以实现。目前琼州海峡跨海通道已经完成了项目规划研究并通过了评审。该项工程投资预估算总额为1400...
海南,为何迟迟不建跨海大桥?
的确,技术难度是困扰琼州海峡跨海通道的核心因素之一。对此,官方有过总结:琼州海峡水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、地震烈度较高、通航难度高。在港珠澳大桥总工程师苏权科看来,琼州海峡的建设难度,甚至比创下了诸多“世界之最”的港珠澳大桥还要大上很多。
广东航道部门全力奋战 抢通琼州海峡海安航道
今年11号超强台风“摩羯”对海南文昌和广东徐闻等地造成了严重灾害,海安新港、徐闻港航道水深情况不明、部分航标失常,琼州海峡运输通道受阻,抢险救灾刻不容缓。9月7日,广东省航道事务中心按照广东省交通运输厅副厅长徐海波在海安现场指挥的有关要求,中心党政主要领导紧急调度粤西航道事务中心,上下联动,争分夺秒,全力...
琼州海峡摆渡人
琼州海峡摆渡人春运进行时正月初九的琼州海峡,一艘艘巨轮往返于湛江徐闻港和海口新海港之间,昼夜兼程。白石岭号轮船7点30分从徐闻港回到新海港,刚一靠岸就开始装车了。在轮船大副潘铭敏的调度下,29辆大货车和80辆小客车有序驶上大船的腹舱,分3层依次停好。