沥青路面改进型就地热再生工艺纳入全面推广应用类养护建议

按国省干道沥青路面维修每km1000t、高速公路每km2000t料计算,仅四川每年需要600万t沥青混合料用于路面维修,同时产生600万t废料。传统铣刨加铺方式不仅浪费资源,对于砂石材料紧缺或开采困难的地区,养护经费不足也是压力之一,而且砂石材料开采、加工、运输对环境、用地保护造成较大压力。因此,沥青路面养护工艺急需得到改变...

烟台:沥青废料改造后重新上岗

和传统的石材、混凝土材质的砖石不同,沥青残渣制成的路沿石,可以做成一米长、35厘米宽、25厘米厚,还能根据路口渠化的弧度,加工成对应的倒角。“寻常花岗岩的硬度在90兆帕左右,而沥青制成的替代品可以达到80兆帕,硬度和寿命差距不大,还要便宜10%左右。”纪海立说。与传统石材相比,沥青残渣制成的路沿石具有细密的...

某部地面废料拆除清理项目竞争性谈判公告

我部就以下项目进行国内竞争性谈判,采购资金已全部落实,欢迎符合条件的供应商参加投标。一、项目名称:某部地面废料拆除清理项目二、项目编号:2024-JLDJAM-G3002三、项目概况:1.项目内容:2.计划工期:6个月(根据发包方废料出产时间,立出立清)。3.项目地点:江苏省徐州市。四、供应商资格要求(一)符合《...

就地再热生,句容首次应用!|公路|地热|沥青路|工程质量_网易订阅

就地热再生施工主要是利用就地热再生机组完成全部施工流程,施工速度达到3-5米/分钟,其施工效率较传统工艺大大提高,缩短了施工工期。同时,该技术可以实现旧路面材料的循环再利用最大化,大大减少了沥青等废料的产生和运输车辆的使用,节省大量材料资源和资金,减少二氧化碳排放量,避免养护工作对沿线交通运行的干扰,实现公路...

索通发展2023年年度董事会经营评述

公司围绕减少碳足迹和降低原材料成本,基于多种技术路线对新型沥青展开了联合开发、试验。其中,公司与专业的科研机构开展了“煤液化改性沥青制备铝用预焙阳极研究与应用”项目,并于2023年完成多轮实验室小试实验和一轮产线实验,验证了煤液化改性沥青用于预焙阳极生产的可行性。

“吃干榨尽”循环利用 变废为宝“魔法再生”

4月12日,在赤峰市中心城区建筑固体废弃物资源化利用项目现场,只见一车车建筑垃圾被送进加工区,经过筛分、破碎、分选等环节,被处理成各种类型的再生骨料,这类骨料再经加工,“变身”为我们市场常见的环保砖、道路水稳碎石、再生沥青砼等建筑材料(www.e993.com)2024年11月18日。这家“建筑垃圾工厂”由赤峰绿境环保科技有限公司投资建设,总投资近1.1...

...教授团队《AFM》:“变废为宝”—从工业废料硫磺到多功能类沥青...

针对以上问题,南京大学化学化工学院李承辉教授团队,通过逆硫化反应将工业废料硫磺以及广泛可得的生物质材料丁香酚和山梨酸转化为具有多种用途的类沥青材料。所得的类沥青材料不仅具有与70号沥青高度相似的性质,还可应用于防水粘结剂,冲击防护设备和非牛顿减速带。

旧路沥青废料 还能再生利用

作为路面基层或者面层的一种生产工艺。这种技术可以有效利用旧路面上的沥青废料，实现变废为宝。京哈高速改扩建工程A2标段三工区18.5公里路段设计采用乳化沥青厂拌冷再生施工工艺，根据测算，可节约碎石9.67万吨、沥青2685吨，节约能源折算柴油751.8吨，减排二氧化碳2341吨、二氧化硫329吨、固体废物9.67万吨。

国家政策层面推广沥青路面废料利用,RAP骨料再生“钱”景可观!

据推算,我国仅干线公路大中修工程,每年产生沥青路面旧料(RAP)达近2亿吨。促进资源节约集约利用,国家已从政策层面推广废旧材料再生和综合利用,推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转化。沥青路面旧料通过合理的方式加以回收利用,可节省大量的施工原材料成本,有效避免了材料的浪费和环境污染,已成为大势所趋。

沥青废料变废为“宝”!村口的泥巴路也“刷黑”了

其实这条沥青路,是用高速公路沥青路面的铣刨废料铺设而成。每年春末夏季是养护大中修及专项工程施工的黄金期,楚天高速深入践行高速公路养护“五大发展理念”,积极与沿线乡村协调,将路面铣刨产生废料循环利用到乡村土路、泥路上,改善乡村通行环境,落脚养护工程管理在惠民利民上,守好高速公路养护的这片“绿水青山”。