卖一台车亏10万,蔚来李斌慌不慌?

以研发投入的重点方向芯片为例,2023年9月,蔚来自研的首款激光雷达主控芯片NX6031在创新科技日上首次亮相,2024年创新科技日宣布5NM工艺的智驾芯片神玑NX9031流片成功,蔚来也成为国内首家同时自研智驾芯片和激光雷达芯片的车企,芯片都是十亿级起的烧钱项目。体现在研发费用上,今年前三季度,蔚来研发投入94亿,同期小鹏的...

【头条】比亚迪推出定制芯片BYD 9000 采用4nm制程

前些年造车新势力已爆发过一次“并购潮”,不过不是品牌间合并,而是造车新势力为获得造车资源或造车资质,对经营不善的造车工厂进行的合作与收购,如拜腾收购一汽华利、理想收购力帆和北京现代一厂、雷丁收购野马、爱驰收购陆风、蔚来收购江淮三厂、零跑收购福建新福达、小鹏汽车收购广东福迪、恒大汽车收购瑞典NEVS公司等...

蔚来沈峰:软件能力已成为决定胜负的关键因素

供应链优秀企业代表和主机厂相关负责人围绕动力系统、底盘系统、智能驾驶、智能座舱、热管理系统、车用芯片、轻量化与新材料,以及主被动安全等8个方面举行专场会议,就行业技术趋势发表主题演讲并进行圆桌讨论。以下是沈峰的演讲实录,此处有删减。大家上午好!很高兴每年来到这个大会,见到很多主机厂朋友和供应链朋友。在...

事实证明,中国汽车需要蔚来、华为这样专注技术的企业!

事实证明,中国汽车需要蔚来、华为这样专注技术的企业!蔚来500多亿的研发投入,真不是吹出来的全球首款5nm智驾芯片神玑NX9031和中国首个整车全域操作系统SkyOS·天枢都是蔚来这家车企做的,你敢信!和华为的鸿蒙智行、比亚迪的刀片电池共同引领中国车企的新高度!更是让阿塞拜疆总统、新加坡总理、巴西副总统亲自...

谢春生等:厂商全面布局,智驾汽车芯片国产化进程或提速

不过，考虑到英伟达在高算力区间的垄断优势，以及蔚来、小鹏等车企自研芯片带来的需求挑战，国产芯片在高算力领域的验证和测试周期可能会更长，大规模放量还需要时间。(中新经纬APP)中新经纬版权所有，未经授权，不得转载或以其他方式使用。责任编辑：孙庆阳更多精彩内容请关注中新经纬（jwview）官方微信公众号。

日本汽车半导体巨头,如何造出全球首颗3nm大算力SoC芯片?

X5H,是全球首颗3nm制程的车规SoC芯片(www.e993.com)2024年11月26日。在全球范围内、已推出的车规SoC芯片中,只有英伟达和高通做到了4nm制程芯片,代表产品分别是Thor和8775。5nm制程的玩家有安霸、Mobileye,以及近来流片成功的小鹏图灵芯片和蔚来神玑芯片。国内芯片厂商包括地平线、黑芝麻、芯擎科技等多为7nm制程。

蔚来汽车曝出大计划:2025年毛利率要翻倍!

面对全球芯片短缺的挑战和原材料成本不断上涨的压力,蔚来汽车采取主动调整策略,通过收窄部分促销支出来应对毛利压力。这种短期的销量波动被视为实现长期盈利目标的必要牺牲。正如古语所云:“不入虎穴,焉得虎子。”没有对现状的深刻洞察和勇敢抉择,又怎能期待未来的丰收?

目标2026年实现盈利,蔚来已见到未来

蔚来的“有芯有魂”不仅仅解决了有没有的问题,更在部分领域走在了全球行业的前列。以NX9031为例,这款智能驾驶芯片算力性能四倍于目前行业最顶尖的智能驾驶芯片,并通过软硬结合的方式,充分融合软件和硬件设计,进一步优化智驾系统的效率和表现。抛开对于整个汽车行业的贡献,从更加微观的角度来看,长期的研发投入对于蔚...

汽车早参 | 小鹏启动芯片升级众筹,FF任命FX全球CEO

点评:小鹏汽车的芯片升级众筹活动为行业首创,展示了创新的用户参与模式。这种方法不仅可以有效评估市场需求,还能在一定程度上缓解研发资金压力,促进技术升级与用户体验的双赢局面。NO.3FF任命全资子公司FX全球CEO11月11日,FaradayFuture(FF)宣布,FF长期员工马骁(MaxMa)被任命为全资子公司FaradayXaiEVInc.(以下...

中国车企应该自研高算力芯片吗?

来源:芝能汽车随着蔚来、小鹏等新势力频频在财报季抛出“自研芯片”流片的消息,智驾芯片正从技术竞争逐步走向资本博弈的舞台。从宣传“降本增效”的豪言壮语到依靠“自研芯片”包装市值的新玩法,中国车企是不是应该做芯片。在英伟达Orin占据先发优势,高通逐步渗透,甚至专业玩家地平线在港股上市也是步步惊心,新势力...