美股二十大半导体公司中国大陆营收占比最低13.4%,高通最高67.1%...

长期以来,国内探针厂商均处于中低端领域,主要生产PCB探针、ICT测试探针等产品,而应用于芯片测试和晶圆测试领域的探针市场基本被进口品牌垄断,比如日本厂商YOKOWO、美国厂商ECT、IDI及韩国厂商LEENO等。由于低端探针供应商众多,价格战较为明显。据某探针供应商表示,中国探针和治具供应商是伴随着国内消费电子产业链成长起来...

形势很严峻:中国一年进口汽车芯片超200亿颗,自给率只有10%

比如智能座舱芯片，大多使用的是高通的，智驾芯片，大多使用的是英伟达的。2023年汽车芯片市场排名情况，英飞凌（Infineon）、恩智浦（NXP）、意法半导体（STMicroelectronics）、德州仪器（TI）、瑞萨电子（RenesasElectronics）排前五，这五大欧美品牌就拿下了50.5%的份额。国产汽车芯片也有，但国产更多的还是在功率半导...

中国放弃进口芯片,央企带头采用国产芯片!美媒:芯片该卖给谁

你了解华为的Kirin处理器吗？海思的ISP芯片可以说是中国芯片行业的璀璨象征。现如今，我国的半导体行业正在迅猛发展，无论是技术革新还是产业应用，都取得了引人注目的成果。这一切，都是我国半导体科技不断积累与完善短板的成果。我们已不再满足于单纯追随国际领先水平，而是要实现自主创新，突破高端半导体制造的技术障碍。

形势严峻:中国存储芯片,份额不到4%,依然90%靠进口

可以说,存储芯片,其实是中国进口所有芯片中,金额最高的单一品类,因为存储芯片主要就两种,而其它芯片类型太多了,CPU、GPU、NPU、MCN等等。也正因为存储芯片进口金额多,对外依赖高,又是所有电子产品中,必不可少的芯片,所以一直以来,中国都在努力的研发存储芯片,以期打破对外依赖,提高自给率。但是,随着2024年数据出...

“车载芯片9成靠进口,中国正大力解决这块软肋”

2023年6月11日,首届上海国际碳中和博览会在青浦区举行,黑芝麻智能科技有限公司武当系列跨域计算平台“C1200特性”图自视觉中国综合《中国经营报》、《中国电子报》等信息,车规级芯片包括所有在汽车内使用到的芯片。汽车使用到的芯片种类和作用繁多,从功能上划分,主要可以分为“功能型芯片”“功率半导体”“传感器...

4600亿元,中国芯片出口猛增,海外制造业也开始认可中国芯片了

中国制造需要许多种类的芯片,其中成熟工艺芯片的占比就超过七成,发展成熟工艺芯片,同样可以大举替代进口芯片,上述的存储芯片所需要的工艺就在10纳米以上,5G射频芯片、CMOS芯片等等都可以用成熟工艺生产,存储芯片在2022年一度领先全球,CMOS芯片则已与三星和索尼比肩(www.e993.com)2024年11月19日。

见证历史!中芯国际,突传大消息!

因此,中国对芯片进口需求非常大。据海关总署的数据显示,2022年中国芯片进口金额达到了2.77万亿元,占2022年我国总进口金额的15.3%。值得注意的是,中国集成电路进口额开始呈现下降趋势,据中国海关总署官网数据显示,2023年中国累计进口集成电路数量同比下降10.8%,进口金额同比下降15.4%。数字背后反映的是,我国本土的芯片产...

报告:中国电动汽车拿下全球66%市场 超九成芯片依赖进口

2023年中国汽车产业超过90%芯片需从国外进口,计算和控制类芯片依赖度更高达99%,功率和存储类芯片依赖度达92%。为解决芯片过度依赖进口问题,我国正推动汽车芯片国产化。据报道,中国政府计划2025年,将采购本国汽车芯片比例提升到20%～25%,获多家中国电动车厂商支持,如比亚迪(BYD)、上汽、东风汽车、广汽和一汽等。

如果特朗普要求中国加大进口

芯片、半导体等自主可控链条仍具有较大投资机会。上轮中国对美国进口半导体及其制造设备是为数不多完成度高甚至超额的产品,主要原因在于美国为封锁中国核心技术发展对华设置的进口额度相对较低,预计后续美国仍会紧缩对华薄弱行业供应,自主可控仍有上升和投资空间。

机构:预估2024年中国大陆芯片出口额950亿美元 同比增长11.4%

在出口区域方面主要集中在亚洲,中国台湾、韩国、越南、马来西亚为中国大陆前四大芯片出口地,出口金额比重合计共占70%。据海关6月份的报告显示,仅在5月份,中国大陆就进口价值300亿美元的集成电路,使2024年1月以来的进口总量达到2130亿块。这些芯片价值约为1480亿美元,同比增长14.9%。中国大陆5月出口253亿块集成电路...