北京君正涨5.19%,成交额23.86亿元,今日主力净流入-3045.27万

2、2023年2月24日北京君正调研活动信息显示:北京矽成的产品包括存储芯片和模拟互联芯片,其中存储芯片占北京矽成收入接近90%,模拟互联约10%出头。3、公司车用MCU芯片目前主要用于车内照明控制和触控。4、公司在智能手表领域有着多年的技术和市场积累,未来将在这一市场持续耕耘,辅助客户不断优化产品方案,以更多的产...

A股午评:创业板指涨近2%,科创50大涨4.26%,芯片产业链集体走强

板块方面,半导体、电子化学品、军工电子、IT服务、电池、光伏设备等行业及科创次新股、光刻机、先进封装、存储芯片、光刻胶、MCU芯片等概念涨幅居前。白酒、煤炭开采加工、食品加工制造、机场航运、饮料制造等行业及乳业、海南自贸区、免税店等概念跌幅居前。

富满微涨2.35%,中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期筹码...

1、公司目前拥有4个大类在销售产品,主要涵盖视频显示、无线通讯、存储、电源管理等多项领域,主要产品为LED屏控制及驱动、MOSFET、MCU、快充协议芯片、5G射频前端分立芯片及模组芯片,以及各类ASIC等类芯片,产品可广泛应用于消费类电子、通讯设备、工业控制、汽车电子等领域。2、公司主要产品包括电源管理、LED屏控制及驱...

芯片板块持续走强 主机厂攻坚高算力芯片再掀高潮、一汽东风明确...

同日,东风汽车集团总经理周治平表示,目前东风集团集成智能驾驶安全控制算法的高端MCU芯片已通过功能安全体系行业最高认证,将在国产同类芯片中率先实现量产。今年7月,中国一汽与中兴通讯签署多域融合芯片“红旗1号”战略合作协议;而东风方面在此前已规划一款高端MCU芯片,四款专用芯片,以保障供应链长期稳定和安全。据了解...

长城汽车的紫荆M100:国产芯片新突破

最近,长城汽车官宣了一个大消息:成功点亮国内首个基于开源RISC-V架构的车规级芯片——紫荆M100。紫荆M100是由长城汽车牵头,联合多方研发的一款车规级MCU芯片,采用模块化设计,内核可重构。“点亮”则指的是在芯片设计完成后,将其连接到外部电源,进行电源供给,使其工作起来的过程。

半导体重组第一龙,华为+比亚迪+国资助力,它比双成+光智还正宗

首先,大家一提到比亚迪,可能只会想到汽车,但实际上,比亚迪已经在半导体领域深耕了20多年,已经成为国内最大的车规级MCU芯片厂商,并且它在电机驱动控制器用IGBT模块厂商中排名领先,曾连续多年在国内厂商中排名第一,能够满足不同客户在汽车、工业、家电、新能源、消费电子等多个应用领域的需求(www.e993.com)2024年11月18日。

比亚迪发布第五代DM技术,百公里亏电油耗2.9L

在智能化方面,第五代DM技术还集成了智电融合电子电气架构,这是行业内首个插混动力域控七合一的集成方案,不仅实现了功能复用,还提升了功率密度。同时,该技术还首创了芯片集成方式,将VCU和双MCU三脑合一,大幅提升了芯片算力。发布会的最后,王传福还宣布了第五代DM技术首搭车型秦LDM-i和海豹06DM-i的上市和交...

...有限公司汽车电子和机器人芯片事业部副总经理朱春涛:打造MCU+...

我们中高端MCU已经实现百万颗出货量,主要的主机厂客户有比亚迪、上汽、长安、长城、奇瑞、吉利和东风。经过数十年的发展,我们汽车电子MCU的芯片产品线的布局在过去两年已经基本完成,目前推出的系列芯片基本上能够在一年时间内实现SOP和装车。我们最新获得测试成功的MCU用于跨域控制和智驾,这个芯片对标英飞凌TC397的设计...

2024年全球32位车规级MCU芯片市场:现状、趋势及主要厂商分析

车规级MCU必须适应严格的温度范围、承受电磁干扰，并具备故障安全特性，以确保在恶劣的驾驶条件下保持系统稳定运行。2023年全球32位车规级MCU芯片市场销售额达到了亿美元，预计2030年将达到亿美元，年复合增长率（CAGR）为%（2024-2030）。地区层面来看，中国市场在过去几年变化较快，2023年市场规模为百万美元，...

功能芯片(MCU)研究:优先采购本土芯片,国产车规MCU进入高速发展阶段

杰发科技:2023年8月量产的车规级MCU芯片AC7802x是一款全国产化供应链的芯片。车规MCU在各个功能域的应用情况传统汽车大概需要40-50个MCU,随着E/E架构的升级,MCU在自动驾驶、座舱、车身及区域控制、动力、底盘、中央计算等等方面的需求也在发生变化,MCU产品逐渐向高性能发展。