ST高鸿:台积电管控对22nm汽车芯片无影响

投资者提问:请问台积电对中国大陆芯片进行管控,对公司在台积电流片的汽车芯片有影响吗?董秘回答(ST高鸿SZ000851):尊敬的投资者,您好,公司车联网芯片采用22nm工艺生产,不在限制范围内,没有影响。免责声明:本信息由新浪财经从公开信息

《新技术前瞻:智驾芯片行业的春天》钛祺智库报告分享

汽车芯片是现代汽车处理数据及控制车辆的重要组成部分,支持在自动驾驶系统、驾驶舱、底盘、动力总成及车身等方面的广泛应用。汽车芯片可以分为计算芯片、存储芯片、传感器芯片、通信芯片及功率芯片。计算芯片(对各种传感器收集的讯号进行处理并将驱动讯号发送至相应控制模块的芯片)是目前汽车行业的焦点。MCU及SoC是两种典型...

技术解析|MarvellStructeraA内存芯片

MarvellStructeraA芯片正是这一趋势的典型代表,将不同类型的计算资源(Arm核心)与内存扩展资源(CXL技术)有机结合在同一芯片上。这种异构融合的方式能够充分发挥不同计算单元的优势,根据任务的特性灵活分配计算资源,提高整个系统的能效比和计算性能。传统的计算架构中,计算单元与存储单元之间存在明显的物理分离,...

英伟达Thor芯片延迟量产,小鹏考虑搁置搭载

此前,今年3月英伟达GTC全球技术大会上,小鹏宣布将使用Thor芯片作为其即将推出的电动汽车的“人工智能大脑”。包括小鹏新近上市的车型P7+原本也考虑搭载Thor,但由于延期,P7+最终采用的是英伟达第二代智驾芯片Orin。有知情人士告诉36氪汽车,小鹏正在加速搭载其自研的智能驾驶芯片“图灵”。目前该芯片已经流片,小鹏正在测...

「汽车人」被台积电断供,中国汽车AI梦醒

这里面的端侧，指的是承载AI的分散设备，在汽车行业里面，就是车本身；中心侧则是数据中心、算力中心等构成云的部门；边缘侧定义很复杂，用通俗语言解释，就是网络数据节点，比如路由器、交换机等。边缘侧也有自己的算力和数据存储能力，但相对中心侧，它专门从事数据收发的活儿。鉴于7nm及更高制程的芯片，全球代工方...

英伟达Thor芯片延迟量产,小鹏考虑搁置搭载|36氪独家

OrinX是旗舰产品,算力254Tops,行业头部玩家普遍采用2颗orinX芯片,能实现城市NOA,也支持OTA升级到端到端软件方案;OrinN则是入门级产品,算力约80Tops,预计能力天花板为城市记忆行车、高速NOA等(www.e993.com)2024年12月20日。此外,英伟达还推出了一个OrinY版本,主打的是平替OrinX。有知情人士告诉36氪汽车,OrinY性能为OrinX的80%,...

中国汽车芯片到底差在哪里?

从整车角度，汽车芯片大致可分为十个类别，包括控制芯片、计算芯片、传感芯片、存储芯片、通信芯片、安全芯片、功率芯片、驱动芯片、电源芯片和模拟芯片等。“我们对汽车芯片进行梳理，如果不算二极管、三极管，纯电动车芯片平均是437颗，混合动力车是511颗。”8月底，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才在第二十...

芯片影响2022买车不合适吧?缺芯片汽车涨价了吗

缺芯片汽车涨价了吗近期汽车领域“芯片恐慌”网上有很多杂音。虽然大部分网友只是看热闹,但对于有意买车的用户来说,这可不是什么好消息。很多人开始时刻关注汽车市场的动态。那么芯片影响2022年买车是不是不太合适?总的来说,2022年不是买车的好时机。2022年上半年,大众集团在财报中表达了对未来芯片问题的担忧。

小鹏汽车芯片成本分析与性能猜测

小鹏在宣传上提到了DSA(DomainSpecificArchitecture,领域专用架构),实际NPU就是一种DSA。CNN时代AI加速器一般叫NPU,大模型transformer时代则多叫DSA。智驾领域的算法从过去基于CNN算法的多个不同任务的感知网络向以Transformer为基础框架的BEV大模型演进。BEV作为新一代自动驾驶感知算法,在传统CNN加速芯片上部署难度极大...

车规级无线充电芯片全面汇总,助力智能汽车技术进化

而业界最具代表性的车规级关键词AEC-Q100就是由美国汽车电子协会AEC所指定的规范,主要是针对车载应用的集成电路产品所设计出的一套应力测试标准,此规范对于提升产品信赖性品质保证非常重要。AEC-Q100是预防可能发生各种状况或潜在的故障状态,对每一个芯片进行严格的质量与可靠度确认,特别对产品功能和性能进行标准规范测...