马斯克全自动驾驶野心背后的芯片战:数据和算力芯片国内全面落后...
还是从特斯拉说起,特斯拉硬件平台(HardwarePlatform,简称HW)指的是特斯拉在电动汽车中用于自动驾驶功能的计算和传感器系统,目前特斯拉最新产品是今年推出的HW4.0,总算力为720TOPS,搭载了第二代FSD自动驾驶芯片,但该芯片具体参数未知。所以还是以第一代FSD芯片为参考,单颗FSD芯片的最大算力为72TOPs。国...
造芯片,哪家强?蔚小理 VS 华为、特斯拉
2016年,特斯拉正式引进芯片大神吉姆·凯勒(JimKeller),开始了芯片自研之路。2019年,特斯拉发布了被称为"FSDComputer"的HW3.0正式发布,自研芯片正式走入正轨。这也是最近几年特斯拉能够随意尝试各种不同技术路线的关键,毕竟有了自研芯片,智能驾驶技术的自主性和灵活性就强大了许多,这才更有益于实现自...
算力提升10倍,特斯拉Cybercab预示了半导体行业哪些方向?
特斯拉CEO马斯克表示,搭载FSD完全自动驾驶系统的无人驾驶出租车,比人类驾驶安全10倍左右,能让车更加安全,“我们一直在努力实现完全自动驾驶。”另外,马斯克在发布会上表示,Cybercab将搭载AI5计算硬件。此前马斯克曾表示,作为HW5.0的关键芯片,AI5将使用4nm制程,算力将比HW4.0提升10倍,能耗表现上提升4-5倍。
「载入史册」的发布会后,特斯拉面临的问题更多了?
根据此前的信息,AI5将使用4nm制程,相比目前最新的HW4.0,在能耗表现上提升5倍,算力则提升10倍。特斯拉在X上的一篇文章中提供了更多细节,宣布Robotaxi服务将不收取司机费,全自动驾驶汽车将仅使用摄像头,而不是雷达或激光雷达设备。根据马斯克的规划,特斯拉明年将在加州和德克萨斯州推出无人驾驶的全自动驾驶汽车M...
20分钟的特斯拉发布会结束了,但这4个问题远未结束
作为Robotaxi车队的主要成员,Cybercab将在2026年-2027年实现大规模量产,搭载特斯拉下一代车载计算芯片AI5(可以理解为HW5.0),比HW4.0算力提升10倍、功耗整体提升4-5倍。在此之前,所有特斯拉生产的ModelS、Model3、ModelX、ModelY车型和Cybertruck都将适配无人监督的FSD完全自动驾驶能力。当然,FSD(完全自动驾驶)...
油车时代的三大件是长津湖,智驾时代的芯片就是上甘岭
2019年,特斯拉推出第一颗自研的自动驾驶芯片,算力为72TOPS(www.e993.com)2024年10月18日。算力下降了,但在以FPS为度量指标的真实性能上,HW3.0相较于HW2.5提升了足足21倍!这个比较不只说明了特斯拉的超级强悍,还告诉了我们一个铁一般的事实:只有深谙自家芯片的硬件特性和技术秘密,才有可能设计合适的算法压榨硬件算力,将软件性能发挥到...
2024服贸会|连续8年参展,特斯拉的成长不止于车
除Optimus外,特斯拉展台上一块能模拟人类大脑的HW4.0芯片也成为焦点。据了解,依托海量的行驶数据、自主研发的运算平台和强大的算力,配备HW4.0的特斯拉FSD完全自动驾驶能力(监督版)不断迭代升级,现已进入V12.5版本,能够对复杂路况作出灵活准确的反应。特斯拉发布的今年一季度安全报告显示,使用Autopilot自动辅助...
汽车智能驾驶专题报告:特斯拉智能驾驶方案简剖
(3)适配度高的自研硬件解决方案:特斯拉从2016年2月组建芯片团队,到2019年4月成功推出FSD芯片,历时三年之久推出HW硬件解决方案。自研的HW3.0是第一款完全出自车企的自动驾驶硬件解决方案,同时也是量产车型上目前深度学习理论性能最强的方案;而目前,HW已经进化到了4.0时代。自研硬件的优势,首先是性价比高、利用率高,...
小鹏自研芯片流片,算力是同行三倍,为AI定制设计
但HW4并不是特斯拉车端的算力终局。特斯拉已经在规划更长远的第五代芯片硬件AI5,该芯片硬件比HW4性能高10倍,而HW4又比HW3性能高5倍,将于2025年12月左右推出。对国内玩家而言,在端到端技术路线、芯片算力尚未定型之际,车企很难在短期之内望见终局。长期的软硬件竞赛,考验着车企的长期投入。理想汽车智驾负...
工信部就“减配门”约谈特斯拉,责令立即整改
近日,有特斯拉车主称,他发现自己的国产特斯拉Model3搭载的是HW2.5芯片,而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片。这一被称为“简配门”事件。据澎湃新闻报道,随后有十多位车主也都发现自己的车辆存在上述状况。车主们表示将采取法律手段进行维权。对此,特斯拉3月3日中午在官方微博上对这一事件进行说明,“特斯拉上海超级...