比亚迪汉DM-i激光雷达版:125km纯电续航,云辇-C

值得一提的是,汉EV激光雷达智驾版还配备了Nappa真皮座椅、真皮方向盘以及Brembo哑光灰四活塞定钳(前),这些配置绝对能提升不少豪华感和驾驶乐趣。动力方面,汉DM-i搭载的是比亚迪最新的第五代DM混动技术,1.5T发动机最大功率115千瓦,驱动电机最大功率200千瓦,匹配18.31千瓦时的刀片电池,CLTC纯电续航里程为125公里,NE...

比亚迪汉插混车主后悔选错车,深蓝L07增程式动力优势明显!

内置高通8155芯片，里面功能非常齐全，使用起来也很流畅，车机支持四区域语音唤醒、语音连续识别、面部识别等。深蓝L07在配置方面展现了极高的诚意，全系标配360度全景影像、前后的雷达感应、主动制动、车道偏离警告和前方碰撞预警，以及门开警示，达到了L2级自动驾驶水平，尤为值得一提的是，它首次搭载华为乾昆智驾ADSS...

2025款比亚迪汉震撼上市:豪华空间与亲民价格的完美结合

在汽车行业的最新动态中，比亚迪官方于9月9日宣布了2025款比亚迪汉的震撼上市，这一消息无疑为市场注入了一剂强心针。作为比亚迪旗舰车型的升级之作，2025款汉DM-i与2025款汉EV不仅在价格区间上给出了全新的选择，即分别为16.58万元至22.58万元和17.98万元至23.58万元，更是在技术创新与美学设计上展现出了比亚迪...

2025比亚迪汉DM-i谍照揭秘:聚焦两大革新点与传承精髓

在智能安全方面，汉DM-i改款车型配备了全方位智能辅助驾驶系统，包括全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等高级驾驶辅助功能，有效提升了车辆的主动安全性能。此外，车辆还搭载了比亚迪云服务系统，支持远程控制、车辆状态监控等功能，让驾驶者随时随地掌握车辆信息，享受便捷、安全的出行体验。综上所述，比亚迪...

汽车智能化发展趋势深度解析:找到爆发力与空间兼具的7大赛道

2018年谷歌Waymo自动驾驶打车服务产品WaymoOne上线,正式开始商业化自动驾驶出行服务。2019年,Tesla发布搭载自研自动驾驶芯片的自动驾驶计算平台,自动驾驶技术不断发展。中国智能驾驶发展:20世纪80年代起步,L2+及L3级已量产落地,特定场景可实现L4级。20世纪80年代,中国无人驾驶的技术研发...

这届上海车展,国产芯片「杀疯了」

自动驾驶大算力芯片市场,英伟达Orin是最早量产的产品,且至今被蔚小理作为第一选择(www.e993.com)2024年12月19日。即便在智驾领域发声不多的比亚迪,也在部分车型上选择了Orin。据HiEV了解,比亚迪的百万级豪华品牌仰望旗下的U8,那款可以横着走的硬派越野车,搭载的正是OrinX芯片。比亚迪的另一重要品牌腾势,旗下的N7也将搭载单颗OrinX,支持城区场景...

迄今为止“最强”版本,比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验

2021年比亚迪先后与地平线、速腾聚创等智能硬件供应商建立了战略合作伙伴关系,还与自动驾驶解决方案供应商Momenta成立了合资公司。今年3月份,比亚迪与自动驾驶芯片供应商英伟达达成合作,计划2023年开始在部分车型上采用英伟达最新自动驾驶平台DRIVEHyperion,以实现高级别的自动驾驶能力。

硬货PK,小鹏P7和比亚迪汉EV,谁强谁弱?

从数量上来说,比亚迪汉EV要稍逊于小鹏P7。芯片方面比亚迪汉EV使用了自主研发的自动辅助驾驶芯片。功夫拍案:整体看来,小鹏P7在动力、底盘以及智能辅助驾驶方面都式表现很不错的,在同级别车型中展现出了相当的优势。比亚迪汉EV则是在续航方面比较有优势。对于消费者来说,这为他们提供了很好的驾驶体验和极大的便利...

比亚迪汉和小鹏P7,谁才是特斯拉的“备胎”?

从目前已知的信息来看,比亚迪汉EV在辅助驾驶系统硬件上和小鹏P7的XPILOT2.5版本接近,硬件配置上共设有前一后二共计三个毫米波雷达。此外单摄像头有一个,超声波雷达有12个。值得一的是,比亚迪首次应用的DiPilot智能驾驶辅助系统,其自动驾驶辅助级别目前在L2级阶段,但DiPilot系统在未来经过OTA升级后,L2.5、L3甚至...

BEV 感知模型年内量产,比亚迪对智能驾驶投入停不下来

供应商层面,比亚迪「DNP」高阶智能驾驶方案基于地平线征程5打造,搭载11V5R传感器,配备觉非科技高精定位服务,由东软睿驰提供域控制器,将于今年三季度上车新款比亚迪汉。自研层面,比亚迪已经开始对激光雷达、毫米波雷达、自动驾驶芯片等核心部件进行自研,并计划年内量产多相机融合的BEV感知模型,目前已经有一支超...