最难隧道+最长桥梁!梅龙高铁攻克难题背后的故事
施工中,项目部严格执行“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则,根据不同岩层和地下水情况,采用超前小导管预注浆,通过注浆加固周边围岩,提高其自承能力。同时,通过3D断面扫描仪进行隧道断面检测,精确分析混凝土用量,控制超欠挖,确保隧道断面尺寸满足设计要求,并创新使用二衬V型槽、隧道...
连接川滇的“云上巨龙”——川滇金沙江特大桥建设方案与关键技术
隧道二次衬砌混凝土抗渗等级应不小于P8;抗震缝设置中埋式钢边胶止水带+排水式止水槽,沉降缝设置中埋式橡胶止水带+排水式止水槽,纵向施工缝设置遇水膨胀止水条;非瓦斯设防段及微瓦斯隧道,暗洞洞身(除仰拱外)满铺防水层,防水层采用“一布一膜”(无纺布+HDPE自粘胶防水卷材),HDPE自粘胶防水卷材厚1.5mm。复杂地...
案例分享:铁路隧道衬砌阵列式超声无损检测-欧美大地仪器
检测衬砌(支护)厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部缺陷和衬砌内部钢架、钢筋等分布光学法:三维激光扫描检测新建和运营隧道净空断面、衬砌表面平整度、衬砌内钢筋布置、(应浇筑)衬砌厚度等冲击弹性波法:冲击回波法检测衬砌混凝土厚度、密实性、内部缺陷、脱空及层间结合状况等超声法:阵列超声检测衬砌以及密集...
惊艳全场!世界隧道大会上的“神仙装备”
轨行式隧道结构智能综合检测机器人主要有三维激光扫描检测系统、机器视觉检测系统、主控制箱、便携式轨道小车、数据采集与处理软件等组成,可实现隧道衬砌结构表观病害、结构形变一体化快速检测与智能识别,适用于城市轨道交通、铁路等隧道及地下工程全寿命周期质量无损综合检测。22、混凝土3D打印智能建造试验平台混凝土3D打...
隧道病害及结构变形设计处理
隧道典型病害主要原因经对技术状况较差的57座隧道进行专项检测,经分析,隧道病害主要原因如下:(1)围岩软弱甘肃区域内湿陷性黄土和泥质岩广泛分布,发生变形病害的隧道主要集中在黄土和泥岩、泥质砂岩、碳质泥岩等软弱围岩地层,而隧道衬砌墙脚下沉、路面底鼓及下沉变形等严重病害常发生在第三系泥岩、湿陷性黄土地层。
渝万高铁站前2标首座隧道进入二次衬砌混凝土浇筑阶段
“隧道工程施工主要分为隧道开挖、初期支护、二次衬砌施工三个阶段(www.e993.com)2024年9月16日。隧道二衬是指在隧道开挖后,在四周初期支护完成的情况下,在隧道一周布置钢筋,然后利用二衬台车封模,同时浇筑混凝土,最终在隧道一周形成一个整体钢筋混凝土结构,起到承担上部应力、又为下部通行留下足够空间的作用。”中铁十八局渝万高铁站前2标...
会“发光”的混凝土?他们属实是把钢筋混凝土玩明白了
而智能钢筋加工设备可以稳定加工合格钢筋,只需要人工定期维护和保养即可,极大减少因钢筋加工不合格而增加的成本。据悉,华南区域预制基地位于广州市南沙区,占地面积约154亩,相当于15座足球场大小。目前承担着深江铁路1804环及海珠湾隧道2094环管片生产任务。近几年,中铁十四局持续致力科技创新在混凝土、新材料等方面...
铁路隧道建设理念和设计原则丨中国工程科学
二次衬砌分三次施工:一是底层混凝土和仰拱可以跟在工作面1倍洞径以外,二是衬砌边墙基础紧跟,目的是增加一次支护的安全系数。三是拱墙模板台车衬砌。(5)二次衬砌作为安全储备,从有利百年大计出发可不设钢筋(当断面轮廓为小偏心受压时,衬砌厚度一般定为30~40cm,不随围岩改变而改变)。
桥梁工程施工:预应力混凝土结构试验检测包括哪些
桥梁工程施工:预应力混凝土结构试验检测包括哪些1、热处理钢筋检验(1)外观检验。(2)力学性能试验。2、预应力钢丝检验(1)外观检查。(2)力学性能试验。3、预应力钢绞线检验(1)外观检查。(2)力学性能试验。
公路工程混凝土结构 耐久性设计规范
2.1.11混凝土保护层厚度concretecoverthickness混凝土构件中钢筋最外缘到混凝土表面的距离.2.1.12氯离子扩散系数diffusioncoefficientofchlorideion描述混凝土孔隙水中氯离子从高浓度区向低浓度区扩散过程的参数.2.1.13涂层钢筋主要是指环氧涂层钢筋,是将热固性环氧树脂,固化剂及其他添加料以粉末形式...