谁说经典与性能不可兼顾 试驾Vespa GTS SuperSport
2021年4月17日 - 凤凰汽车
而且它整个加速过程并不会感觉到CVT系统的拖沓,瞬间的接合感没有任何打滑,这套新传统的皮带也比以往的Vespa车型更加牢靠耐用。GTS系列的高性能不止体现在动力上,一体式车架带来的紧凑感也为其增色不少。GTSSuperSport与生俱来的运动性通过车架和悬挂系统最大限度的激发,虽然重心偏高会在高速过弯时给你一些心理上...
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史上最强铁壳羊 试驾Vespa GTS 300 HPE
2021年4月17日 - 腾讯新闻
而且它整个加速过程并不会感觉到CVT系统的拖沓,瞬间的接合感没有任何打滑,这套新传统的皮带也比以往的Vespa车型更加牢靠耐用。GTS系列的高性能不止体现在动力上,一体式车架带来的紧凑感也为其增色不少。GTSSuperSport与生俱来的运动性通过车架和悬挂系统最大限度的激发,虽然重心偏高会在高速过弯时给你一些心理上...
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2020款Vespa GTS SuperSport 300来了,搭载全新HPE发动机
2020年8月16日 - 腾讯新闻
VespaGTSSuperSport300配备ASR牵引力控制系统与ABS系统。比亚乔集团是最先在踏板车上应用ASR牵引力控制系统的制造商之一,该系统曾经只在最好的摩托车上使用,通过防止后轮在危险情况下打滑,以确保车辆行驶的安全性。ABS系统最大限度的提高了主动安全性,在制动时可以防止车轮抱死,始终对摩托车保持完全的控制。2020...
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搭载全新HPE发动机,2020款Vespa GTS SuperSport 300焕新来袭
2020年8月17日 - 新民网
VespaGTSSuperSport300配备ASR牵引力控制系统与ABS系统。比亚乔集团是最先在踏板车上应用ASR牵引力控制系统的制造商之一,该系统曾经只在最好的摩托车上使用,通过防止后轮在危险情况下打滑,以确保车辆行驶的安全性。ABS系统最大限度的提高了主动安全性,在制动时可以防止车轮抱死,始终对摩托车保持完全的控制。(...
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