同一方向,为什么有的列车停运、有的不停运?
积雪和冰冻会造成钢轨打滑,轮轨间摩擦力不足,启动、加减速和制动就会受到影响,“列车就不能跑得和往常一样顺滑”。冰冻雨雪对铁路的影响还集中在铁路道岔上。列车进站停车、改变运行方向等,是通过线路道岔移动来实现的。道岔出现积雪冰冻,就会出现转换不灵活、迟缓等问题。道岔的移动受到限制,从而影响列车的正常...
钢铁巨龙有了它,穿行“尔滨”不打滑
为了防止汽车打滑马路上喷洒了融雪剂那么高铁列车靠什么防滑呢?这就不得不提到撒砂装置了撒砂装置撒砂装置,顾名思义,就是指列车向钢轨面撒砂的装置,可以在应对雨雪等恶劣天气或者在列车爬坡的时候,通过在轨道上撒砂,增大轮轨间黏着系数,防止车轮与轨道之间产生滑动,在需要前进时可以保证驱动力,需要减速时还...
火车轮子打滑?这个简单的小装置能轻松解决问题!
火车轮子打滑的主要原因之一是轮轴与钢轨之间的摩擦减小。在正常情况下,当火车行驶时,轮轴和钢轨之间的接触面得到良好的接触,从而产生足够的摩擦力来推动火车前进。然而,如果存在一些因素导致轮轴和钢轨之间的摩擦减小,那么轮子就会出现打滑的情况。一个可能的原因是钢轨表面的污垢或积水。在火车行驶的过程中,钢轨表面可...
(新春走基层)广西玉林“钢轨B超医生”寒夜探伤护春运平安
周传智来到玉林站146号道岔前,弯下腰仔细检查焊缝外观无异样后,拿起钢丝刷对准轨头进行除锈,钢轨上的灰尘随着寒风吹到了衣服上。涂油员拿起油刷往钢轨焊缝接头上涂油,周传智接着把探头娴熟地架在了钢轨上,然后操作“焊缝探伤仪”,从钢轨轨面、轨腰、轨底反复移动探头,进行探伤检查。探测10分钟后,“焊缝探伤仪”...
他们往钢轨上撒砂,结果……
为什么打滑?机车在钢轨上行驶当遇上雨雪天气或爬长大坡道时车轮和钢轨间的黏着力会下降从而发生相对滑动即通常说的空转打滑火车打滑怎么办?打滑时火车司机会轻踩脚下的撒砂踏板砂箱里的砂子在风压作用下通过撒砂砂管撒在车轮运行前方的钢轨上...
“机车医生”不惧“烤”验(图)
“像今天这种下雨天,我得先检查撒砂装置(www.e993.com)2024年10月24日。”李玉亭蹲在检查沟里,指着火车头前部正下方的一个凸起对记者说,“这里就是内燃机车的撒砂器,下雨天,需要在轨道上撒砂增加摩擦力,如果它发生故障,车轮打滑就容易打伤钢轨。”蹲在检查沟里查看机车弹簧有无裂纹,查看机车侧面的散热系统是否正常工作,爬上机车顶部测试电气...
下雪天高铁如何防滑 官方揭秘:向轮子、铁轨间喷砂子
高铁上配备了专门的砂箱,里面存放着由石英石加工而成的防滑颗粒。在遇到雨雪冰冻天气时,司机会启动撒砂系统以防止车轮打滑。此外,在动车组制动控制系统自主判断轮对有空转或滑行时,也会自动进行撒砂操作。图中显示,在压缩空气的作用下,砂粒被送至车轮运行方向前端的轨道面上。当车轮碾过这些砂粒时,增加了与钢轨间...
下大雪了!动车组列车如何防滑?
遇到雨雪冰冻天气时,为防止车轮出现空转打滑,司机会根据运行中的实际情况启动撒砂系统。另外,当动车组制动控制系统自主判断轮对有空转或滑行时,会自动撒砂。动车组砂箱内的砂子在压缩空气的作用下,顺着砂管撒在车轮运行方向前端的轨面上,车轮碾过砂子会增加与钢轨间的摩擦力,进而有效解决车轮打滑问题,保证行驶中的...
霜冻致钢轨打滑9号线限速,上海地铁:只影响效率不影响安全
至8点16分,上海地铁官博称,9号线故障经初步排查为钢轨霜冻车轮打滑引起,松江南站至中春路区段列车限速运行,发车班次间隔延长,预计晚点20分钟以上,其他区段列车也有所延误。当日上午9点左右,乘客李先生告诉澎湃新闻(thepaper)记者,早上在9号线泗泾站外等了1个多小时,刚刚上了地铁。至上午9点41分,...
钢轨霜冻车轮打滑 沪9号线限速运行
今天(1.11)早高峰时段,轨交9号线佘山至松江大学城区段,因钢轨霜冻车轮打滑,列车限速运行,部分车站积压客流较大,但截至上午,列车故障已经排除,9号线全线恢复正常运营。今天上午7时12分许,上海地铁官方微博@上海地铁shmetro发布消息:上海地铁9号线因信号设备故障,佘山至松江大学城区段列车限速运行,发车班次间隔延长,预...