机长驾机触地擦尾撬被停飞终止劳动合同 法院终审判了

其次,2018年波音公司就737-900ER尾撬擦尾作出了结论,该机型尾撬滑擦触地在飞机落地过程中是可以出现的操作,不应视为飞行员操作差错,奥凯航空手册规定是针对以往波音737NG系列的飞机,737-900ER增加了双位尾翼,用于增加起落架及龙骨的强度,保障飞机在不频繁的滑擦触地起降过程中不受损,奥凯航空依据该手册认定其构成...

奥凯飞行员驾机擦机尾被停飞,终止劳动合同

其次,2018年波音公司就737-900ER尾撬擦尾作出了结论,该机型尾撬滑擦触地在飞机落地过程中是可以出现的操作,不应视为飞行员操作差错,奥凯航空手册规定是针对以往波音737NG系列的飞机,737-900ER增加了双位尾翼,用于增加起落架及龙骨的强度,保障飞机在不频繁的滑擦触地起降过程中不受损,奥凯航空依据该手册认定其构成...

专家:东航失事机型属于737NG系列 机龄6.8年

此次失事飞机的机型为B737-800,2015年6月22日交付东航云南分公司,机龄6.8年。南京航空航天大学副教授盛汉霖:这次这个机型是737-800,它是属于737NG系列,是这个737改进机型的一款,就现在全世界大部分波音机型采用的都是NG系列,所以总的来讲它这个性能还是比较稳定的。据了解,波音737可以分为四代,此次失事飞机为...

起底东航MU5735同型机:波音737-800,十几年内酿九大飞行事故!

发动机也换成著名的CMF56系列,为CMF56-3,此后的737下一代(NG)-600/700/800/900则是1997年推出的,发动机则更新成了CMF56-7,加大了机翼和升级成了玻璃化驾驶舱(从仪表时代进入了液晶屏时代),乘员也增加到了138~204人。

东航失事客机机型系737NG系列,机龄6.8年,全球大部分波音机型为...

中央广播电视总台记者从中国东航了解到,事故发生后,东方航空目前已经将该公司所有b737-800执飞航班的飞机全部控制在地面,空中的航班落地后不再执行航班。此次失事飞机的机型为b737-800,2015年6月22日交付东航云南分公司,机龄6.8年。南京航空航天大学副教授盛汉霖:这次这个机型是737-800,它是属于737ng系列,是这...

最高级别定检 山航完成首架波音737NG飞机8C检

水平安定面是飞机尾部控制飞机俯仰的装置,“水平安定面就是咱们平时看到飞机尾部上端的两个小翅膀(www.e993.com)2024年11月26日。”黄绪峰带着笔者来到一架波音737NG飞机面前,一边讲解一边指向了飞机尾部水平安定面。据了解,水平安定面关乎飞机飞行安全,是一个极其重要的部件,而涉及它的检修也是一项艰巨的任务。

波音737,为何越改越糟糕?

第一个问题,波音为了让737NG的飞行员,能够无缝衔接地去飞737max,最大程度地降低成本。故意淡化了这个系统的存在,导致飞行员都不知道还有这个功能。这就导致,一旦这个系统出问题,开始可劲儿往下压机头,飞行员根本不知道咋回事,只能一个劲的抬机头,和这个系统打架。

波音737六大技术看点有哪些?

波音737-800是美国,波音设计生产的一种双发涡扇中短程窄体客机,属于波音737NG系列,为波音737-700飞机的机身加长型,用以取代波音737-400,同时填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。波音737-800驾驶舱的仪表板采用了新型的大型显示屏,机翼可以选择加装翼尖小翼。

南航迎来首架波音737 MAX 8飞机

737MAX后部机身气动改进包括重新设计的辅助动力装置进气道、加长的尾椎,以及加厚升降舵上方的尾部横截面以改善气流的稳定性。这些变化消除了对机尾上涡流发生器的需要,降低了阻力。专为737MAX优化的全新发动机737MAX装载了全新的CFMLEAP-1B发动机,该发动机是一款专为737MAX而优化的重量轻的高性能发动机。新型...

【机务】737NG 常见故障总结

737NG常见故障经验总结Augest30ATA21空调增压系统1.737-800飞机空调面板上的区域ZONETEMP灯或PACK灯亮(多出现在滑出或关车转换电源后、或RECALL之后。)常见原因:主要是区域温度控制器在转换电源时,因瞬间的电磁干扰(EMI)造成平衡活门(TRIMAIRVALVE)继电器误动作,控制器记录分配活门故障,一般通...