车企自建充电站大比拼:蔚来第一存疑,小鹏理想极氪猛追

比如极星自今年6月上线首批超充站至今,共计落成了32座充电站;岚图在9月份在刚刚建成首座自建的超充站,目前已经上线12座场站。星途于今年2月份上线了首批7座超充站,但之后并未公布更进一步的进展。雷军则是于3月份小米SU7(参数丨图片)上市发布会上透露小米计划自己建设运营充电场站,首批规划城市为北京、上海、...

高速充电站“比武”,为什么大多是比亚迪车主?

比亚迪其实也有，但主要服务于运营车辆，也就是出租车，但私家车充电站始终没有大面积铺设，原因很简单，因为对于汽车厂商而言，建立充电站其实是一项重资产。公开信息显示，2024年国内TOP10的公共运营企业充电桩，特来电占比19%，星星充电占比17%，云快充占比16%，国家电网占比7%，而蔚小理加上特斯拉的充电桩加起来...

比亚迪:新能源车界的实力宠儿

第一、品牌力:提到新能源车,比亚迪绝对是个绕不开的名字。不仅技术成熟,车型选择多,售后服务也相当给力。心里都有数,选择大品牌,就是图个放心。第二、续航能力:如果你经常长途出行,那么续航里程就显得尤为重要。特斯拉在这方面做得非常出色,不仅续航能力强,充电站分布也很广,让你出行无忧。第三、智能化水平:追...

理想车主吐槽高速充电站被比亚迪占用:自己一处也没建

10月4日报道，随着电动汽车的销量激增，国庆期间高速公路服务区的充电设施愈发不足。拥有理想MEGA的博主“飞猪”透露，在国庆的两天时间里，他发现有多位理想车主在抱怨理想的高速充电桩被比亚迪的车辆占用。这位博主指出，遇到这种情况不应该指责比亚迪的车主，毕竟他们并没有白拿电费。如果要指责，就责怪理想吧。毕竟理...

比亚迪首款不依赖专业充电站的量产新能源汽车是

比亚迪的DM混动技术始于2006年,而早在2008年,他们就推出了全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车F3DM。目前,比亚迪实施DM-i和DM-p双平台战略,以实现多种动力选择和全场景覆盖。DM-p提供超强动力,四驱动力,提供绝对性能和极致动力体验,零百加速只需4秒,动力超越大排量燃油车。

比亚迪全球首款不依赖专业充电站的双模电动车

比亚迪F3DM是比亚迪在2008年推出的全球首款不依赖专业充电站的双模电动车(www.e993.com)2024年11月20日。它搭载了全球首创的DM双动力混合系统,包括电动系统(EV)和混合动力系统(HEV),既可充电又可加油。该系统将汽油发动机和电机有机结合,功率可达125KW,最高时速可达150公里/小时。比亚迪F3DM在充电技术上突破了反复充电和家用插座充电两大难关,使电...

加快推进充电桩基础设施建设,优化石鼓营商环境

建立29个充电站,390把枪,总投资约达3000万元,主要分布在蔡伦大道交通枢纽两侧的衡阳崇盛国际中心充电站、衡阳市文化艺术中心充电站、衡阳大汉鸿雁云府充电站等;分布在石鼓区老城区的衡阳市青少年宫公共充电站、衡阳市石鼓区草桥农贸市场公共充电站、衡阳市五一大市场充电站等,整体布局较较为合理,片区内充电站成效位居...

巴西能源公司Raízen与比亚迪将合作在巴西建立电动汽车充电站

巴西能源公司Raízen与比亚迪将合作在巴西建立电动汽车充电站来自新疆钛媒体App2月2日消息,巴西能源公司Raízen宣布与比亚迪签署谅解备忘录,以扩大巴西的电动汽车充电网络。双方将合作在巴西的8个城市建立约600个充电点。

遍地都是充电站,销量第一的比亚迪为何不自建充电站?

车企自建公共快速充电站各有各的考量,而目前也有车企陆续推出自己的专属充电站。然而,这些充电桩只服务于少部分用户群体,容易造成社会资源的浪费。因此,比亚迪选择与第三方运营商进行深度绑定合作,以减少建设成本和避免短期亏损。在国内,比亚迪主要依托国家电网的充电桩战略布局,避免了短期亏损,节省了大量建设成本;在国...

比亚迪建“超级充电站” 两种新型充电设施服务电动汽车(组图)

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