中国国际航空股份有限公司2024年9月主要运营数据公告
2024年9月,中国国际航空股份有限公司(以下简称“本公司”)及所属子公司(以下简称“本集团”)合并旅客周转量(按收入客公里计)同比上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升11.8%,旅客周转量同比上升20.0%。其中,国内客运运力投入同比下降0.1%,旅客周转量同比上升8.5%;国际客运运力投入同比上升55.4%,旅客周转量同...
又一家外航撤离,已有30多家外国航空关闭中国航线,原因浮出水面
于是,中国航空公司开始在国际航线上发力,开通更多直飞航线,提升服务质量,降低机票价格,用实力说话,用服务吸引乘客。中国东方航空公司就是一个很好的例子。在中澳航线上,中国南方航空、中国国际航空和中国东方航空这三大航空公司已经拿下了超过70%的市场份额,而曾经的领军者澳洲航空,如今只分到了10%的份额。风水轮流...
30+海外航司集体撤离中国!内幕曝光 国际航空业暗流涌动
其实,情况并非如此简单,一些航空公司虽然暂时停飞了直飞航线,但仍然通过代码共享等方式保持着对中国市场的关注。一位航空公司高管表示:“我们只是暂时调整策略,等市场回暖,我们随时可能重启航线。”这番话透露出,国际航空公司对中国市场仍抱有期待,只是在当前形势下选择了更为谨慎的经营策略。那么,这波“停飞潮”对...
中国国际货运航空股份有限公司
中国国际货运航空股份有限公司更新日期:2024-10-10北京航空运输业IPO进程已受理2023-03-03已问询2023-04-14上市委会议2023-09-27通过提交注册2024-10-10注册结果上市公司全称中国国际货运航空股份有限公司上市公司简称国货航上市公司代码-再融资方式-融资金额(亿元)...
9月航司成绩单:国际航线旅客周转量最高较疫前增超八成
10月16日,中国航协在发布的2024年第三季度信息通报中指出,第三季度,国内航空公司呈现较快的增长势头,完成旅客运输量突破2亿人次,创历史新高;整体客座率达到85%,同比提升4.6个百分点。新京报贝壳财经记者注意到,三季度,中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空共计完成旅客运输量达1.6亿人次,占...
又一家!已有30多家外国航空公司关闭中国航线,背后原因浮出水
最近,航空界又传来一则令人唏嘘的消息:北欧航空宣布将暂停其哥本哈根至上海的直飞航线,这已经是近期第四家停止中国航线的欧洲航空公司(www.e993.com)2024年10月20日。维珍航空、汉莎航空等也相继宣布停运,背后的原因让人深思。究竟是什么让这些曾经热衷于中国市场的外航选择“撤退”?在疫情后的国际航空市场中,竞争格局发生了翻天覆地的变化。随...
又一家!已有30多家国际航司关停中国航线,背后原因原来如此!
事实上,这种合作模式已经取得了一些成效。比如,北欧航空就与中国东方航空达成了联营协议,汉莎航空也与中国国际航空建立了密切的合作关系。六、中欧关系:影响航线走向的“隐形之手”当然,除了市场因素,中欧关系也深刻地影响着中欧航线的走向。近年来,中欧关系虽然总体保持稳定,但也面临着一些挑战。贸易摩擦、意识形态...
...航空局送“大礼包”——重庆加快打造区位门户复合型国际航空枢纽
8月下旬,重庆被国家赋予打造区位门户复合型国际航空枢纽的新定位。9月3日,我市收到了来自中国民用航空局的“大礼包”——当天,中国民用航空局与重庆市人民政府在重庆签署《全面推动重庆民航高质量发展战略合作协议》(以下简称《协议》),双方将携手加快将重庆打造成区位门户复合型国际航空枢纽、西部地区国际航空货运...
继多家外国航空关闭中国航线后,又一外航停飞中国!有哪些影响?
面对高昂的成本和不公平的竞争环境,一些外国航空公司只能无奈选择“用脚投票”,将有限的资源投入到其他更有利可图的航线上。有人说,外国航空公司停飞中国航线,是因为疫情后中国市场复苏缓慢,导致国际航线客座率低迷,盈利困难,但其实这种说法,并非空穴来风。疫情期间,全球航空业遭受重创,国际旅行需求断崖式下跌。
美媒:为什么国际航空公司继续削减中国航班?
中国民用航空网译讯:多家国际航空公司最近宣布削减飞往中国的航班。中国市场曾经是全球航空公司非常看好的市场,现在似乎正在失去吸引力。最近削减飞往中国航班的航空公司包括新加坡航空公司,该航司今年春季暂停了飞往中国两个城市的航班,今年夏季则暂停了悉尼至北京的直航服务。