传统车企的智能化转型:没有现成的“地图”
传统车企前期、现在在智能化投入的人力、研发费用有限,无法支撑复杂的智驾系统实现从自主研发到搭载上车全阶段的开发;二是目前高阶智驾车型保有量不高,没有足够多的用户使用数据支撑优化算法;三是介入时间点落后,目前的智驾水平短期内难以追上头部车企。
2023物博会丨基于工业物联网的智能工厂建设场景:数据驱动汽车零...
另一方面,智能工厂利用云端服务器进行数据解析,通过系统服务器,可将每个零部件生产过程中数据实时、准确地反馈给公司管理层,管理层在系统中即可通过产品流水号、订单号、领料时间等正反向查询产品加工信息,实现生产信息的在线监测和分析,不用到车间就可以优化生产流程,帮助高层管理人员科学决策。此外,威孚集团还自主开发了...
...智能化工厂,生产包括但不限于新能源汽车及储能设备的热管理...
公司回答表示,投资者您好,鉴于公司目前在手的订单比较多,预计将无法满足明年的产能需求,公司准备在江苏省溧阳市建立一个新能源汽车流体管路系统智能化工厂,生产包括但不限于新能源汽车及储能设备的热管理(包含三电系统及空调部分)管路、插混增程器的燃油及蒸发排放管路、氢燃料电池管路及其他系统的管路产品。感谢您的关注!
智能座舱体验还有多大的创新空间?
围绕电驱化和智能化的创新活动最终落脚点主要在驾驶操作界面的变化、人机交互方式的变化、远程车控功能和操作逻辑的变化、性能体验的变化以及第三空间设计的变化等方面,各家车企采取的方案越来越趋同。6月15日下午,在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,就“智能座舱体验是否已经停滞演进?”这一话题,在SoCar产品战略咨询创...
...力度感知、人工智能等核心前端技术,是目前国内鲜少为汽车制造...
答:公司以机器人与自动化技术为核心,融合3D视觉、力度感知、人工智能等核心前端技术,是目前国内鲜少为汽车制造厂商提供整车自动化产线系统解决方案的本土供应商。公司成立二十余年,拥有全球化知名客户群体,深入与优秀的头部汽车企业合作,如通用、中国一汽、上汽集团(600104)、吉利汽车、特斯拉、比亚迪(002594)新能源汽车...
昨夜今晨:谷歌正式开放Gemma大模型 多家车企挖角高合汽车 七大...
国务院国资委召开了以"AI赋能产业焕新"为主题的中央企业人工智能专题推进会议(www.e993.com)2024年7月11日。会议明确提出,中央企业需从战略高度整体谋划人工智能发展,推动产业焕新,集中优势资源建设智能基础设施,尤其是智能算力中心,并深化开放合作,通过实施AI+专项行动,聚焦关键行业赋能,构建数据集和大模型生态体系,以实现智能产业的快速发展。
诺力轻量型搬运车何以全球领先?走近诺力三期工厂,你想的,都有
诺力三期电动工业车辆工厂拥有激光切割、机器人焊接、自动化涂装线、自动化装配生产线以及在线检测系统和工具,以智能化设备替代人工、以数字化系统协调管理,为诺力轻量型搬运车在全球市场保持领先地位提供强大的后盾!工厂精密把控产品质量,为客户提供稳定可靠的产品;采用订单全生命周期管理,为客户提供坚实的服务支持。从...
上海智能汽车融合创新中心有限公司总经理贡俊:新技术离不开资本助力
要解决前面这些问题和挑战,其实智能网联汽车不仅仅是车企的问题,还有车本身的技术问题,这个还好办,目前不管是从整车、软件到芯片都尽了大的努力,我个人感觉,我们这样的机构是以智库为主,我们的看法是最大的问题不仅仅是技术本身,其次是标准法规,最重要的还有一点就是管理和政府的顶层设计。我们原来大体测算过,像上...
氪星晚报 |宝马、MINI和劳斯莱斯电动车型将接入特斯拉超充网络;已...
倡议提出,发展人工智能应坚持相互尊重、平等互利的原则,各国无论大小、强弱,无论社会制度如何,都有平等发展和利用人工智能的权利。鼓励全球共同推动人工智能健康发展,共享人工智能知识成果,开源人工智能技术。反对以意识形态划线或构建排他性集团,恶意阻挠他国人工智能发展。反对利用技术垄断和单边强制措施制造发展壁垒,恶意...
2023中国内燃机学会年会胜利召开,东风龙擎5G 智能制造应用获专家...
智能化管理+智能分析,东风商用车智能制造铸新程为积极响应“中国制造2025”国家战略,加强我国内燃机工业和学术界的交流与合作,加速推进中国从内燃机大国向内燃机强国转变,中国内燃机学会携手东风商用车,以中国内燃机领域前沿设计技术和智能制造技术为主题,在汽车产业基础雄厚、全国汽车产业链最完整和产业集群度最高的地区之...