尽释前嫌,埃塞俄比亚再现737MAX订单
令人注目的是埃塞俄比亚航空要买67架飞机,包括11+15架787,还有20+21架737-8,也就是737MAX8——加号前面是确认订单,后面是选购权,也就是有权以此次谈好的价格增购。埃塞俄比亚航空是2019年3月10日波音737MAX空难的苦主,当时交付才70多天的ET-AVJ号737MAX8从亚的斯亚贝巴机场前往内罗毕,起飞六分钟后...
事故多发的波音(上)|吹哨人的死亡,重挫的737MAX
“波音与FAA共同带来的技术设计缺陷、对飞行员反应的错误假设、以及管理失当,在两起坠机事故中发挥了工具性和因果性的作用(instrumentalandcausativerole)……FAA认证大约737架737MAX型号飞机可以安全飞行仅仅过了两年零两天,就发生了两起坠机事故。
波音737MAX9事故背后:737MAX事故多发,监管如何做?
印尼、埃塞俄比亚的两场空难前后间隔不到5个月。后来的调查发现,这2起坠机事故都与故障的系统有关:系统选择违背飞行员的指令。在当时,这几起严重的坠机事件导致波音737MAX飞机在全球范围内被停飞,数百架飞机在世界各地的停机坪上停飞了近两年,而工程师们则努力找出并解决问题,以便监管机构能够重新认证这些飞机投入使用。
飞行中舱门脱落,美国停飞百架737MAX9,对国内有何影响
2018年10月到2019年3月,波音737MAX8飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故,共导致346人死亡。该机型随后在全球范围内停飞了近两年,并于2020年11月通过了美国的复飞许可。据报道称,这场危机让波音损失了207亿美元。值得注意的是,此前发生空难的波音737MAX飞机为737MAX8,而阿拉斯加航空这...
波音737MAX事故频发,监管如何做
据新华社此前报道,与安全记录良好的波音737NG客机相比,737MAX客机的安全性能备受质疑。自2018年上市以来,波音737MAX客机在不到半年时间里就接连发生两起致命空难,包括2018年10月印尼狮航610航班和2019年3月埃塞俄比亚航空302航班两起坠毁事件,共造成346人死亡。
波音“没门”:一场由客机舱门脱落事故再度引发的停飞冲击波
有737MAX型客机飞行员披露,他们甚至只是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机(www.e993.com)2024年9月21日。在埃塞俄比亚航空事故事发18个月后,2020年9月,美国众议院公布了两起737MAX型客机事故的调查结果称,“坠机事故”并非单一的故障、技术失误或管理不善的后果,而是波音工程师一系列的错误技术假设的后果。“空难事故由制造商波音公司和美国...
波音737Max9迫降事故,未发现与设计缺陷有关
2018年和2019年,在不到五个月时间,两起涉及波音737Max8飞机的坠机事故共造成346人死亡。这两起坠机事故后来证实都与一个失灵的机上指令系统有关。第一次坠机发生在2018年10月,一架载有189人从印度尼西亚雅加达飞往雅万高地的飞机在起飞后不久坠入爪哇海。四个月后,埃塞俄比亚航空的另一架737Max在飞往亚的...
静待!埃塞俄比亚波音737MAX8客机坠毁事故真相要来了
央视网消息:埃塞俄比亚交通部3日表示,将于当地时间4日上午10点半,北京时间15点30分发布埃塞俄比亚航空公司波音737MAX8客机坠毁事故调查报告。埃塞俄比亚交通部发言人3日表示,他们将于4日举行新闻发布会并公布一份初步调查报告。据报道,此次调查由埃塞俄比亚方面主导,他们对客机残骸进行了分析,并模拟测试了客机在飞行...
埃塞俄比亚取消737MAX禁飞令;印民航总局禁止90名飞行员驾驶737MAX...
印度民航总局13日宣布,因发现印度斯派斯航空公司有90名飞行员未按规范要求接受波音737MAX客机的驾驶培训,已禁止他们驾驶该型客机。印度民航总局发表的声明说,这些飞行员必须经过重新培训,同时监管部门还将对此事件中的渎职人员采取严厉措施。印度斯派斯航空公司发言人就此表示,根据印度民航总局的意见,公司已停止这90...
印尼埃塞俄比亚相继复飞波音737MAX 全球窄体客机竞争重归巨头赛道
印度尼西亚对波音737MAX的复飞有特殊意义。2018年10月29日,印尼狮航一架波音737MAX8型客机在从首都雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港途中坠海,189名乘客和机组人员全部遇难。2019年3月,埃塞俄比亚航空公司一架同型客机失事,157人全部遇难,不到一年内连续出现两起空难事故,令全球各国民航监管部门对波音737MAX发出飞行禁...