「甲醇四季报」四季度还跌吗?
三季度国内甲醇现货价格持续下跌,三季度初MTO装置停车较多导致港口快速累库,随后国内外宏观市场情绪转弱,期现货价格加速下跌。下跌过程中国内价格呈现分化,港口价格相对更弱,主要由于内地供需矛盾不大且港口持续累库,导致港口-内地价差持续走低。数据来源:隆众资讯、卓创资讯,金联创,紫金天风期货研究所煤炭预期稍弱...
甲醇:最近为什么快速累库?
库存累库的主要原因在于两方面:一是国内甲醇开工率大幅提升,自7月底以来,国内甲醇开工水平显著上升,且三、四季度传统上开工率较高,国内供应充足;二是进口量持续高位,国外甲醛产量自6月以来保持高位,尽管近期受伊朗装置减产影响略有下滑,但整体仍处绝对高位,导致进口甲醇到港量居高不下,未来两周内预计还将...
能化| 甲醇在港口库存同期高位下大幅走弱 短期受整体商品情绪影响...
需求端港口MTO开工回到高位水平,港口烯烃装置基本回归,传统需求整体回升为主,需求有所走高。整体呈现供需双增局面,但港口高位库存以及低位的MTO利润仍将限制甲醇上行空间。总体来看,商品市场总体较为悲观,甲醇在港口库存同期高位下大幅走弱,短期受整体商品情绪影响较大,建议观望为主。尿素9月10号01合约跌37,报1746,...
甲醇生物转化可高效合成萜类化合物
甲醇可以通过太阳能等绿色能源以二氧化碳为原料大量合成,是一种理想C1原料。然而,微生物的甲醇代谢速度慢,且甲醇有一定生物毒性,制约了甲醇到目标产物的合成效率,因此,亟需构建转化甲醇高效合成β-法尼烯的“细胞工厂”。本工作以高产脂肪酸菌株为底盘,通过合酶筛选和优化其表达及代谢切换策略,实现了快速高效合成β-...
【观点】南华期货:甲醇MTO利润或难继续走强
南华观点:上周受整体商品市场悲观情绪影响,甲醇盘面连续下跌,下游接货意愿下降。虽然9月双节前下游仍有补库需求,但在目前价格快速下跌的背景下,买涨不买跌促使下游接货积极性明显减弱,此外周末内地厂商限量提货,但贸易商提货积极性较低,价格存在一定倒挂,内地不排除出现价格补跌。进口来看,伊朗9月截至目前装船速度...
中国甲醇行业发展趋势分析与未来投资预测报告(2024-2031年)
过去10多年来,我国的甲醇行业经过了高速发展,一方面下游应用产品的自给程度不断提升,带来了原料需求的快速增长,同时MTP/BDO项目的不断兴建亦拓展了大量的甲醇市场需求,我国甲醇市场快速扩充,需求持续增长(www.e993.com)2024年9月16日。2023年甲醇表观消费量为9671万吨,同比增加4%,增长主要来自醋酸、MTBE和BDO。资料来源:观研天下数据中心...
甲醇 港口库存快速累积
甲醇港口库存快速累积6月以来,甲醇价格先抑后扬,期货主力合约MA2409从前期最高2696元/吨,迅速下跌至最低2473元/吨,跌幅达8%。虽然最近两周甲醇港口库存快速累积,但价格却明显走强。为什么价格和供需面会出现背离的情况?市场存在哪些潜在的利多因素?笔者通过本文展开详细分析。
【9月13日申万早评】欧央行如期降息,商品表现回暖
截至9月12日,国内甲醇整体装置开工负荷为73.27%,较上周期提升0.51个百分点,较去年同期提升0.11个百分点。沿海下游工厂到港卸货船货增多,因此整体沿海甲醇库存延续上涨。截至9月12日,沿海地区甲醇库存在117.1万吨(目前库存处于历史的中等偏上位置),环比上涨2.4万吨,涨幅为2.09%,同比下跌1.98%。整体沿海地区甲醇可流通...
华融融达期货:甲醇港口库存快速累积
6月以来,甲醇价格先抑后扬,期货主力合约MA2409从前期最高2696元/吨,迅速下跌至最低2473元/吨,跌幅达8%。虽然最近两周甲醇港口库存快速累积,但价格却明显走强。
中国电动汽车已经领先了,为什么要继续搞氢能和甲醇?
经过十几年的拼搏奋斗,中国在锂电、氢能和甲醇等赛道都取得了骄人的成绩。2023年中国电车的产销量,占全球比重超过了60%。截至2022年底,中国氢能车保有量全球第三(次于韩国和美国),加氢站数量全球第一。中国还是全球最大的甲醇汽车生产国和消费国。新能源汽车的快速推广,大大减少了中国的石油消耗量。据中国石油...