【科技日报】超大型油轮“穿”上“海豚衣”

“螺旋桨直径10米,它表面敷设的柔性蒙皮材料,模拟了海豚皮的特征。”中国科学院宁波材料技术与工程研究所(以下简称“中国科学院宁波材料所”)海洋关键材料重点实验室研究员曾志翔向记者介绍,这种船用仿生柔性减阻材料在实船应用前取得了中国船级社产品认证,满足《控制船舶有害防污底系统国际公约》要求。曾志翔介绍,团...

我国船用螺旋桨仿生蒙皮减阻节能技术取得重要突破

目前，该船用仿生柔性减阻材料在已取得中国船级社产品认证，满足国际控制船舶有害防污底系统国际公约（AFS公约）要求。未来，船用仿生柔性减阻材料将向远洋及内河运输等全行业推广应用。（总台央视记者帅俊全褚尔嘉）

从海豚鲨鱼得到启发 科研人员研发螺旋桨仿生蒙皮材料 助力超大型...

记者了解到，这一船用仿生柔性减阻材料在实船应用前取得了中国船级社产品认证，满足控制船舶有害防污底系统国际公约（AFS公约）要求。这是国际上首次将仿生柔性减阻材料应用于30万吨VLCC轮，完成了多航次、长航时、多海域的节能数据收集。航运业是全球经济活动的重要支柱，目前超90%的全球贸易通过海运完成。然而，海运...

船舶有害材料知多少

有机锡化合物有机锡化合物用于船舶上的防污底系统,对具有重要生态和经济价值的海洋生物构成严重的毒性危险和其它慢性影响。由于消费海产食品,可能导致人类健康受到危害。存在形式:主要存在于有机锡化合物作为船底的防污底涂料。镉和镉的化合物镉和镉的化合物主要影响肾脏及呼吸系统。可通过肺泡进入血液,血液中镉9...

科学网—“海豚蒙皮”助力超大型油轮节能增效

该船所用仿生柔性减阻材料,在实船应用前取得了中国船级社产品认证,满足国际控制船舶有害防污底系统公约(AFS)要求。该船螺旋桨表面敷设仿生蒙皮后,实船油耗数据显示节能约2%,预测在2.5年的修船周期内,平均节能1.5%。按此计算,一艘VLCC每年可节约燃油300吨以上,直接经济效益逾100万元,减少二氧化碳排放量超900吨。

【船长经验】船体生物污垢biofouling的相关法规及实务

一、国际公约关于Biofouling的相关规定1.《2004年国际船舶压载水与沉积物控制和管理公约》(BWM公约),旨在最大程度减少入侵水生物种通过船舶压载水和沉积物转移(www.e993.com)2024年11月24日。2.《2001年国际控制船舶有害防污底系统公约》(AFS公约),涉及船舶的防污底系统,关注防止使用防污底系统及其可能含有的杀生物剂造成的不利影响。

超大型油轮“穿”上“海豚衣”

“螺旋桨直径10米,它表面敷设的柔性蒙皮材料,模拟了海豚皮的特征。”中国科学院宁波材料技术与工程研究所(以下简称“中国科学院宁波材料所”)海洋关键材料重点实验室研究员曾志翔向记者介绍,这种船用仿生柔性减阻材料在实船应用前取得了中国船级社产品认证,满足《控制船舶有害防污底系统国际公约》要求。

来了!IMO第76届海环会(MEPC 76)会议概况|国际海事组织|imo|mepc|...

对《国际船舶防污底公约》的修正案,包括对cybutryne的控制,以及关于颁发新的国际防污系统证书(IAFSC)的执行已被通过。引入了从2023年1月1日起禁止使用或重新使用含有cybutryne的防污系统的规定。所有船舶应在2023年1月1日之后的下一次防污系统更新时清除或密封这些防污系统,但不得晚于2023年1月1日之前最后一次使用...

2019年中国港口国监督数据分析年报解读 | 中国港口国监督检查缺陷...

防污底公约2714压载水公约9385防污染合计307626921736ISM271331376ISPS318673442船员最低要求151840就业条件110106235起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务370323493健康保护、医疗、福利和社会保障755661

刘能冶:中国为什么需要《船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约》?

尽管《防污底公约》早于2008年9月17日生效，中国直到2011年才正式加入该公约。第二个原因也是最主要的原因，是根据《压载水公约》的要求，船舶要达到公约规定的压载水排放标准（D2标准），需要安装获得国际海事组织型式认可的压载水处理系统（BallastWaterManagementSystem）。型式认可应依照国际海事组织制定的《...