江苏无锡:打造大运河黄金水道 建设“无废运河”

新中国成立初期，京杭运河无锡段仅有七级航道标准，水上拥堵、事故频发。为保护传承利用大运河，更好地发挥京杭大运河航运主干道的航运功能，1958年，国家批准了大运河无锡市区段“建新留旧”的改造方案，即保留古运河，避开老城区开挖新运河。新运河在黄埠墩拐了个弯，离开流淌千年的旧道，向南奔惠山东麓而去，又...

江苏省省长许昆林:要把京杭大运河全线实现二级航道等级

许昆林表示，当前，江苏建设内河航道重点放在二级航道网上，首先要把京杭大运河全线实现二级航道等级，2000吨级船可以畅行。同时，推进铁水、公水多式联运协同发展，打造“两纵五横”高等级航道网。到2025年，二级航道及以上要接近1100公里，形成长江干线横穿东西、京杭运河纵贯南北的二级航道“十字形”主轴，实现2000吨...

明年京杭大运河江苏段可达二级航道,太仓港尽快实现吞吐量千万标箱

江苏正在把可通行2000吨级船舶的二级航道网建设作为重中之重，首先要把京杭大运河江苏段全线实现二级航道等级，大力推进铁水、公水多式联运协同发展，打造“两纵五横”高等级航道网。到2025年，二级及以上航道接近1100公里，形成长江干线横穿东西、京杭大运河纵贯南北的二级航道“十字形”主轴，2000吨级船舶全天候畅行...

京杭大运河傍着湖走是大聪明

综上所述,京杭大运河傍着湖走而不是直接利用湖面作航道,是出于水位稳定性、航运安全性、管理和维护便利性、生态和环境保护、运输效率和经济性以及历史和技术因素等多方面的考虑。这种布局体现了古代劳动人民的智慧和创造力,也确保了京杭大运河作为世界上最长、最古老的运河之一,能够持续发挥其在南北交通和漕运方面的...

中国要投6000亿,再建一条“京杭大运河”

丹江口到黄河的运河距离是400~500公里。按照投资每公里10亿。需要4000~5000亿投资。平陆运河每公里投资是5亿,航道也是5000吨级。建设丹江口到黄河的运河,航道等级跟京杭大运河的苏北段运河最大吨位是2000吨级相同。那么年货运量超过4亿吨,我们假设每年货物运输在4到8亿吨,每吨货物收取建设费用25元,收费年限30年,...

德国基尔运河年货运量9000万吨,中国京杭大运河是多少?

基尔运河的长度只有98千米,长度不足京杭大运河的十分之一(www.e993.com)2024年11月25日。但是由于运河比较宽深,可以通行3.5万载重吨的船舶。作为北海-波罗的海航线的重要通道,基尔运河避开了绕行日德兰半岛的航行距离,每年在这条运河通行的船只达到数万艘,巅峰时期,每年的货运量超1亿吨。

江苏到明年将形成长江、京杭运河二级航道“十字形”主轴

“要把京杭大运河全线实现二级航道等级,到2025年形成长江干线横穿东西、京杭运河纵贯南北的二级航道‘十字形’主轴,2000吨级船舶全天候畅行京杭运河江苏段。”4月2日上午,国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会,江苏省委副书记、省长许昆林在回答媒体记者关于“如何发挥江河湖海兼具优势,进一步做好...

小清河连通京杭运河热度再起 渤海“牵手”长江能否实现?

两大航道连通呼之欲出说起穿黄及连通,不得不提京杭运河、小清河目前的航运状况。京杭运河贯通中国南北,在地理上连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,实现了南北社会资源的大跨度调配。京杭运河山东段全长643公里,约占总长的三分之一,穿过德州、聊城、济宁、泰安、枣庄5市。作为山东连接苏、浙、沪...

“水运常州”何以畅运天下

尽管水运时间长,但具有成本低、大批量等优势。据统计,今年1—9月,常州通航船闸累计货物通过量9553.23万吨。通江“最后一公里”,“水运常州”新起点。以往常州的大船要从长江入海,不得不沿着京杭大运河北上或南下,从镇江、无锡的高等级航道绕行。德胜河航道整治工程建成后,常州2000吨及以下大型船舶不用再“出城绕路...

行走大运河|千吨货船如何通行?看苏南第一闸!

“完工后,一线闸将成为世界最大内河单梯级船闸。”张涛表示,改造后的谏壁一线船闸通过能力将提升2.5倍,能极大缓解苏南运河通江口门压力。此外,京杭运河苏北段全线已建设成二级航道,可通航2000吨级船舶,苏南运河仍为三级航道,只能通航1000吨级船舶。“目前二三级航道不匹配。”张涛说,苏南运河“三改二”工程整体完工后...