连接中国的3条铁路,越南要采用标准轨距?

最有意思的是,这三条铁路都采用了1435毫米的标准轨距,和中国的铁路标准一模一样。这可不是巧合,而是越南深思熟虑的结果。用同样的轨距,就意味着列车可以直接从中国开到越南,不用换轨,既省时又省力。这就好比两个国家用同一种语言交流,沟通起来自然更加顺畅。说到轨距,越南的铁路史可是有点乱了。自1881年开始...

中越三条跨境标准轨铁路有新进展,跨境旅游火热

这条百年铁路目前仍在服役,并焕发出新的生命力,成为了重要的货运铁路。不过中国铁路的轨距主要是1435毫米的标准轨,这也是国际上使用较为广泛的轨距,故而称为标准轨。而越南主流的轨距是米轨(1000毫米),故米轨列车无法深入中国境内,需要将货物进行转运,这也是修建标准轨铁路对中越互联互通的意义。不过即便在当前条...

越南高层来中国谈,总结就是一句话:后悔选择日本,想要中国高铁

铁路轨距的国际标准为1435mm，按照这个标准修建的铁路在承载量和稳定性方面表现的都很出色，所以我国在援助越南时，是按照国际标准来修建铁路的。正是因为这标准不一的铁路，让越南的不少火车在行驶时不敢加速，害怕一不小心就发生事故。因此就有了慢车50小时跑1700公里，火车的“高速”达到每小时34公里的现象。或许...

中国工业遗产保护名录名单公布 含詹天佑京张铁路

入选理由:世界唯一正常运营着的客运窄轨(762毫米轨距)蒸汽火车,坡度和曲线半径在全国乃至世界铁路史上都属罕见;“最后的蒸汽机”,“工业革命的活化石”35、滦河铁桥所在地:河北省滦县滦州镇老站村始建年代:1892主要遗存:桥体入选理由:中国近代第一座大型铁路桥,也是中国人自己修建的第一座铁路大桥;在英国人...

泛亚铁路筹划近50年终落实 有望采纳中国标准

东南亚国家绝大多数使用轨距为1000毫米的窄轨;中国、伊朗、土耳其的铁路是轨距1435毫米的标准轨;印度、巴基斯坦的铁路和孟加拉国的部分铁路,轨距为1676毫米,属于宽轨;俄罗斯和中亚的那些独联体国家,铁路也是宽轨,轨距是1520毫米。4种不同的轨道,有不同的技术标准,连接起来困难很大,在互相交接的地方必须换另一种列车,客运...

中越的百年大计,先从统一轨距开始,越南领导人签署999号决定

在此背景下，越南提到的连接老挝的铁路，应当是去年正式获批的万象-永安铁路(www.e993.com)2024年11月11日。这条铁路全长约550公里，连接老挝首都万象与越南永安港，采用与老街-河内-海防铁路相同的标准轨距，并将在万象与中老铁路直接连通。由于老挝与泰国间的铁路已经贯通，越南的出口货物可借助中老铁路等线路运抵泰国。更为关键的是，随着中国与...

60年首次!日本新干线突然两节车厢分离:时速达315公里

新干线是日本的高速铁路系统,全世界第一个投入商业运营的高铁系统,采用标准轨,轨距为1435毫米,纯客运服务。第一条线路是连结东京与大阪的东海道新干线,于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车运营。新干线目前有10条线路,其中包含2条线路较短的“迷你新干线”,将多数日本大型都市连结起来。

蒙古建成中国标准轨距铁路,为何中吉乌铁路却用宽轨?

近日,据媒体报道,中蒙首条采用中国1435毫米标准轨距建设的铁路,连接蒙古国西伯库伦口岸与中国策克口岸的6.9公里跨境铁路建设已基本完成。意味着纵贯蒙古西部的1250公里长的西伯库伦-纳林苏海图-阿尔查苏日方向的铁路建设拉开了帷幕。作为中蒙俄“经济走廊”的跨境铁路线,西伯库伦铁路项目全长19.2公里,目前铁路和建筑设...

坦桑尼亚拟新建标准轨距中央铁路线

今年4月,坦交通部长姆瓦基延贝曾向媒体透露坦桑正与英国金融机构商谈中央铁路项目融资事宜。坦桑尼亚总理平达近期访问英国时透露,坦将投入70亿美元,在未来4年里,修建一条新的标准轨距中央铁路线。新铁路建设期间,旧线路照常使用。该铁路将以达累斯萨拉姆市为起点,经坦

越南铁路接轨中国标准,中国铁路“金字招牌”越来越亮

越南铁路始建于1881年,由于历史原因,越南境内现存3100公里铁路轨距混乱,达三种之多:其中,法国殖民时期为主修建的铁路轨宽1000毫米,简称“米轨”;中国上世纪六七十年代援建的铁路,则和我国一样采用1435毫米标准轨;此外,还有两者套用的混合轨道。由于三种轨道问题,越南铁路运输不仅在国内经常需要卸货换车,效率不高,也困...