1度电“卖”4元,电动车充电费用高得离谱!是谁在背后抬高成本?
收费标准也是按照功率时间扣费,最低两毛,最贵一块一小时,还有一个充电桩的价格则是五毛八一小时,价格看起来不贵,但是一辆电动车一充电基本上都是八个小时左右,这样懒起来就有些多了。小李的电动车的功率是400瓦,充满电大约需要一度电,以他的车为标准,想要充满电基本上就要花费四块钱,而家里一度电才五毛钱...
电动自行车充电收费执行新标准
根据国省相关通知,明确从2024年12月1日起,电动自行车充电收费将执行新标准。电动自行车是群众日常出行的重要交通工具。根据省发展改革委、省市场监督管理局转发的《国家发展改革委办公厅市场监管总局关于规范电动自行车充电收费行为的通知》,居民住宅小区内的电动自行车充电设施用电,属于小区公用附属设施,其用电价格按居...
两轮电动车充电桩“猫腻”多,从混乱到规范,整治之路在何方?
收费标准不明确或不合理:目前对于充电桩的收费标准,每个地区都存在差异,有些地区是按照车辆充电功率采取阶梯计费的方式,有的是按照分钟计费和固定金额,现实中很多充电桩运营方没有在显著位置明确标示充电电价、服务费等收费标准,而且消费者都是“没得选”。乱象丛生,原因何在?行业标准不完善:目前两轮电动车充电...
85元充电费有58元是占位费 充电桩收费标准有待明确
“交费时发现要交85元,其中有58元是超时占位费。”近日,市民刘女士在济南某车企自营的充电站点扫码充电后,就去周围商场购物,回来后发现被运营方按照每分钟1元的标准收取了“超时占位费”,“交的占位费比电费高一倍不止。”“之前确实没注意过占...
电动车车主充电被收“占位费” 有车企最高每小时收384元
此外,不同运营方,对“超时占用费”收费不同,标准也不一,有的显示超时“占位费”封顶50元,有的则上不封顶。据记者观察,目前收取高额充电占位费的情况,主要集中在带有共享或公用属性的充电桩,且车企自建充电网络往往收费更高。以国家电网的e充电为例,据其App显示,车辆充电费用包括充电费、服务费与停车费。
电车两大待填的坑:充电前排队,充电后收费
国家能源局对纳入国家充电设施监测服务平台的2.44万台高速公路充电桩的统计显示,10月1日0时至10月7日24时,高速公路电动汽车充电次数共计310万次,是今年平日的2.4倍,比去年“十一”日均增长80%,创历史新高(www.e993.com)2024年10月18日。节假日高速充电难、排队长再一次成了电动车主绕不开的“噩梦”。
苏州迎春世家小区电动车充电 疑遭公摊+扫码双重收费?
他怀疑,业主们一边交着公摊电费,一边还要扫码交钱充电,被二次收费。多年下来,如果按照每户每年100元充电费用来计算,这也是一笔不小的费用:“电动车棚涉及到二次收费,第三方充电公司直接把电源接在我们的物业用电上面,装的电表是假的,不走的,电动车充电扫码还要交钱。我们反映要求业委会让第三方提供电费发票...
业内人士称电动车被收超时占位费合法,充电桩数量足够却仍然一“桩...
对此有业内人士指出,目前我国尚未设立相应的技术标准、行业标准或法律法规来约束和监督充电桩收费。如果没有相关规则,企业方以自己的方式进行监督和提醒,是完全合理合法的,符合市场经济的发展规律。乘联会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》采访时表示:“尽管近年来充电桩的数量迅速增加,但仍有许多新能源车主面临...
1度电“卖”4元,是谁在“阻碍”电动自行车在楼下充电?
一位在此使用“天天充电”给电动三轮车充电的用户告诉记者,其充满一次电大概需要10个小时左右,花费3元多。金滹沱东区的充电桩品牌为“骁宇充电”,充电同样按照时长分功率计费,收费标准最低为1-200瓦0.22元/小时,最高为1501-2200瓦1.8元/小时。在陕西咸阳,这样的情况同样存在。据当地一位用户统计,咸阳常见的充...
电动单车充电桩收费比电价贵8倍电动单车充电收费为何这么贵
#电动单车充电桩收费比电价贵8倍##电动单车充电收费为何这么贵#近日,记者通过走访发现,西安多数住宅小区的充电桩按照时长分功率计费,充满电池容量为1度电的电动自行车,所需费用从2元到5元不等,与1度电的实际价格相差甚远。“给电动车充满1度电要4块多钱,太贵了。”近期刚从北京搬回西安定居的李先生感慨...