比亚迪元ev的保养成本高不高

比亚迪元EV的保养成本不高。首保免费,一般首保时间是行驶12000公里或6个月,保养项目包括更换空调滤清器和全车常规检查。此后每12000公里或6个月保养一次。小保养更换空调滤清器和全车常规检查,含工时费约250元;大保养更换空调滤清器、变速箱油、制动液、防冻液和全车常规检查,含工时费约800...

比亚迪秦ev的保养费用高不高

三年半保养费仅733元。2021款标准版秦EV,首保5000公里免费,后续每10000公里小保养一次,综合检测需120元。每2.5万公里更换冷却液、空调滤清器芯,需209元。每3万公里左右更换齿轮油、刹车油,需333元。三年6万公里保养费用共计1993元,平均每月55.4元。2021款领畅版秦EV,首保5000公里,后续每10000公里保养,基础检测...

比亚迪元EV535冬季(-5-12℃)真实续航

考虑到日常100公里左右的往返通勤,以及使用1.25元/度,包括服务费在内的快充桩,每公里成本大约0.3元。这样的续航表现和费用标准,您是否可以接受呢?疫情结束后,我将进行早晚上下班的专属测试,以提供更精准的数据参考。

比亚迪全部车型的保养成本哪款最低?

按一年15000公里行驶里程,基础保养一年约830元。保险方面,官方指导价23.78万元,基本险费用合计约6666元。燃油和电费方面,一年15000公里,纯电模式驾驶10000公里,一年总电费约928.22元至2970.29元,综合用车费用一年约8424元,月均约702元。综合来看,比亚迪旗下车型中,比亚迪汉EV在保养成...

五千字长文总结比亚迪元EV六年13万公里使用体验

2018年5月上市的比亚迪元EV360次顶配(顶配只有北京地区可以买到)裸车价9.39万,加上保险费落地价格9.8万左右,比主流的合资A级燃油车还便宜。305公里的续航打个折留点余量,至少也能跑200公里,我认为已经达到了日常通勤的续航及格线。如果续航只有200公里,实际只能跑一百多公里的话,就会带来很大的不便。后来的实践也...

比亚迪元ev360外放电功能

是的,比亚迪元EV360具有外放电功能(www.e993.com)2024年11月28日。外放电功能是指电动汽车可以为外部设备供电的功能,例如为家庭电器、露营设备或应急电源等提供电力支持。通过连接相应的充电接口和外部设备,您可以使用比亚迪元EV360的电池作为临时电源供应。这种功能在户外探险、野营或者在没有其他电源的情况下非常有用。

2025款比亚迪汉EV用车成本分析,每月花费630元

保养费用:一年800元保养层面,2025款比亚迪汉EV506Km两驱尊贵版本车型是一款纯电车型,因此在保养方面其实要比普通燃油车简单许多,没有所谓的大小保养之分,保养项目也就是检查三电系统状况、空调滤、制动液以及更换防冻液等等,按照一年行驶两万公里,平均下来三年共计需要花费大约2400元,每年需要花费800元左右。

二手比亚迪元EV:续航305公里,一共跑了4.3万公里!

二手比亚迪元EV：续航305公里，一共跑了4.3万公里！近期，我有幸亲身体验了2018款比亚迪元EV360智联创酷版，这款小型纯电动SUV给我留下了深刻印象。拥有305公里的续航实力，对于日常城市通勤来说绰绰有余。此车于2018年9月上牌，至今已行驶4.3万公里，历经3年7个月的岁月沉淀。当初市场指导价为9.99万的新车，...

【维修案例】比亚迪元PLUS EV交流充电故障的诊断和排除案例

车型:比亚迪元PLUSEV行驶里程:约30,000km故障现象:交流充电时出现充电桩跳闸,仪表无故障提示,直流充电正常。故障可能原因:交流充电盒故障;充电口故障;动力域控制器故障;线束故障。操作步骤:充电测试:使用其他交流充电桩测试均出现跳闸,排除充电桩故障。

开了快5年的比亚迪元ev,换电池需要多少钱?车主:我还是换车吧

你想啊，一辆车的电池，就要价近七万，这还不包括如果车出了其他小问题的修理费。这电动车一开始虽然免油钱，看似经济，可这后续打理起来，那真是一个头两个大。汪先生算了算，如果他的电动车每两三年就得换一次电池，加上日常的保养费用，这花销未免也太大了点。于是，汪先生开始四处打听，看看别的电动车车主...