武汉出台电动汽车充电收费标准:最高0.95元/度

武汉出台电动汽车充电收费标准:最高0.95元/度近日,武汉市政府出台电动汽车充电服务费价格政策《武汉市发展改革委关于电动汽车充电服务费有关问题的通知》(武发改价格〔2015〕240号),为电动汽车运营服务提供政策依据。政策规定,充电设施经营企业可向电动汽车用户...[详情]...

家用充电桩如何申请安装?要不要买原厂充电桩?

有的车友会选择原厂充电桩,不过原厂充电桩还是比较贵的,比如华为和特斯拉的就要8000块,小米SU7充电桩也要4000-6000元。如果自己预算充足的话可以选择原厂桩,如果不想多花那个钱的话,那选择第三方充电桩就好。那如果选择第三方充电桩,会不会对汽车电池造成损害,导致车厂推诿不给售后和质保?首先,无论是原厂充电...

万亿级农村充电桩市场建设启动,用还是不用?农村用户现分歧

其次是经济因素的制约。农村居民的收入普遍较低，相对而言，对充电桩的需求并不迫切。家用充电普遍采用民用电价，成本低廉，而公共充电桩的电价通常较高，这增加了农民的经济负担。“在家里充，一晚上也就几块钱，外面充，怎么也得十几块，”一位河南的农民张大爷说道，“这钱，能省就省吧。”第三章：企业的选择...

新能源汽车车主:充电桩成“价格刺客”

有的桩仅标注电价,但充电后却收取高额服务费;有的桩要求先充值再充电,余额却迟迟不能退回;还有的桩,电量充满后依旧不停止收取费用……价格不透明、收费不标准,涉嫌违反《明码标价和禁止价格欺诈规定》,明显侵害消费者的合法权益。从今年7月开始,国内新能源汽车市场单月零售渗透率已经连续三个月超过50%。充电桩...

占位费每小时可达384元!有的电费之外还有服务费!新能源汽车充电桩...

记者查询发现,目前不同充电站点“超时占用费”收费各异,也有站点不收取此项费用;各家收费车企、第三方桩企收取的标准也存在差异,免扣款缓冲时间亦有不同;一些车主还反馈,首次超时占用费减免,或向平台申诉,最终并未被扣款。因收取“超时占用费”每小时最高达384元,某新能源车企曾一度备受争议。记者致电咨询该车...

占位费每小时可达384元!新能源汽车充电桩咋成了“充电刺客”?

记者查询发现,目前不同充电站点“超时占用费”收费各异,也有站点不收取此项费用;各家收费车企、第三方桩企收取的标准也存在差异,免扣款缓冲时间亦有不同;一些车主还反馈,首次超时占用费减免,或向平台申诉,最终并未被扣款(www.e993.com)2024年11月26日。因收取“超时占用费”每小时最高达384元,某新能源车企曾一度备受争议。记者致电咨询该车...

【家用充电桩推荐】2024年,家用充电桩哪个品牌好?

新能源电车车主应该有这种感觉:家里没充电桩,去公共场站找桩、排队充电真的很麻烦。大家也都知道,我们国家的电费真的很便宜,赶上谷底电价,可能只要3毛钱一度。但是外面公共充电站,电费+服务费综合下来基本上要达到1.2-1.6元/度,甚至有些充电站能到2元/度,无形中拉高了用车成本。

盘点!新能源汽车充电的收费方式

目前,公共充电桩的收费方式主要有以下几种:(1)按时间收费:这是最常见的收费方式,即按照你充电的时间长短来收取费用,这种收费方式的价格相对较低,但是由于充电效率较低,所以总的充电成本可能会较高。(2)按电量收费:这种收费方式是按照你充电的电量来收取费用,由于新能源汽车的电池容量较大,所以这种收费方式的总...

媒体:充电桩不能是“充电坑” 规范市场迫在眉睫

然而,充电桩价格不透明、充值容易退余额难、超低电价后收取高额停车费等现象频现。近期,新能源车充电被收取高额超时占位费的现象引发争议。有消费者反映在充电站充电后,因超时未拔枪离开,被运营方按每分钟一元钱的标准收取占位费,甚至有的高达每分钟6.4元,每小时高达384元。

“充电桩刺客”谁来治?

其中,近段时间,新能源车充电被收取高额超时占位费的现象频引争议。有消费者反映在充电站充电后,因超时未拔枪离开,被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了占位费。更有甚者每分钟收取6.4元,换言之,每小时高达384元。在商言商,充电桩经营企业对充电用户收取服务费、超时占位费,属于市场行为,一方面是为了降低自身...