占位费每小时可达384元!有的电费之外还有服务费!新能源汽车充电桩...

记者查询发现，目前不同充电站点“超时占用费”收费各异，也有站点不收取此项费用；各家收费车企、第三方桩企收取的标准也存在差异，免扣款缓冲时间亦有不同；一些车主还反馈，首次超时占用费减免，或向平台申诉，最终并未被扣款。因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新能源车企曾一度备受争议。记者致电咨询...

电车两大待填的坑:充电前排队,充电后收费

充电运营商方面,首先,其应谨记收取充电占位费只是提高充电桩换位率的一种手段,绝非目的,因此,其应在充电站及充电APP程序上明确标识出超时将收取占位费的信息,同时进行明码标价,警示消费者。其次,其应设立一个合理的超时费用时间并对消费者进行APP弹窗或者短信提醒,对于因充电设施中途故障、计时错误等情况引发的扣款...

充电桩目前存在的问题和解决方案

按理说,车桩比理想状态应该是1:1,但实际上,我国电动汽车保有量是公共充电桩数量的7到8倍,这差距相当明显。充电设施总量不足,使得充电桩数量相对较少,部分充电桩损坏也导致排队充电、增加耗时等问题。2充电桩布局2.1按照规模分类从分类角度来看,电力补给系统可分为两种主要形式:大规模的设施站和小型的设备单元...

天王老子也得开新能源!国庆高速电车噩梦,充电桩排队到崩溃

为了满足公众的需求，许多高速服务区还启用了移动充电桩，并在车流密集的服务区增加了充电能力，从而在一定程度上缓解了充电桩需求紧张的问题。据国家电网智慧车联网平台统计，今年国庆节假期的前两天，高速公路充电量就达到了1558万千瓦时，同比增长了56%。与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的表现要好得多；而传...

1度电"卖"4元,电动车充电贵的离谱!谁在"阻碍"电车在楼下充电?

如今很多人反映电动汽车去充电桩充电要排队,然而,电动自行车也遇到了充电问题,近日有居民反映,在楼下给电动车充电,1度电竟然收费4元,这是怎么回事?通常情况之下,一度家用电的价格在五六毛钱左右,根据不少国家电网的工作人员讲述,大多数电的发电成本在三四毛左右。那么如此一来,一度电卖出4块钱的高价也着实是黑...

拥堵的假期!国庆电车充电排队为何让人崩溃?

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2023年9月,全国充电基础设施累计数量超过690万台(www.e993.com)2024年11月23日。看似庞大的数字背后,却隐藏着区域分布不均、充电桩利用率低等问题。高速公路充电桩的建设速度,显然没有赶上电动车保有量的快速增长。尤其是在节假日等出行高峰期,充电桩的供需矛盾更加突出,暴露出当前充电基础设...

南京建邺区一小区充电桩分段定价 为何却按最高标准收费?

以他3月26日两次充电记录来看，每次充电的最大功率都超过了250瓦，充电桩即按照超过250瓦的标准来收费。常先生说：“比如，整个充电六个小时，其中有三个小时是280瓦，还有三个小时是50瓦，它仍然按照全过程280瓦来收电费。”客服人员证实：充电功率不恒定按最高功率收费常先生表示，这样一来，充电桩等于多...

昆明街头出现电动自行车共享充电桩,收费标准→

扫码发现,收费标准根据充电平均功率划分,不同的充电平均功率,收费的标准也不一样,比如0—100W为0.3元/小时,100—200W为0.4元/小时,200—300W为0.5元/小时,300—400W为0.6元/小时,400W以上为1.3元/度。进入小程序后,能查询到附近的充电站点,昆明主城区内共显示了16个充电站点。从小程序中可以看到,在距离严家...

每小时384元!特斯拉充电站收费太狠了?网友:就应该这样

最近,特斯拉充电站收取每小时384元的“超时占位费”的事情充上了热搜。一时间,引发了网友们的热议。很多网友都将矛头对准了特斯拉,在口诛笔伐特斯拉,说特斯拉的收费太贵太不合理了,这是店大欺客的行为。但是,也有不少网友表示:对待霸位者,绝不能手软,就应该让他们肉疼!而一向支持国产品牌的我,这一次,却挺特...

浅谈大规模电动汽车有序充电控制方法研究

分时电价策略可以将充电负荷安排在电价平谷时段补给能量,响应度越高,优化效果越好。峰谷分时电价策略能够有效地兼顾削峰填谷和减少用户充电费用的目标,能够充分调动用户积极性,使电网和用户的利益均得到保障。5安科瑞充电桩收费运营云平台系统助力有序充电开展...