工信部公布了“乘用车油耗新指标”:2026年起,油车真的要完了?

从2026年1月1日起，重量低于1.09吨的车型，百公里油耗需控制在2.57升以内；重量在1.09吨至2.51吨之间的车型，百公里油耗需控制在3.3升以内；而整备质量超过2.51吨的车型，百公里油耗要求则控制在4.7升以内。虽然目前这仅是公开征求意见，但不少人已开始担心：难道纯燃油车的时代要结束了？真的如此吗？其...

油车要out了?工信部放大招,2026年开始执行

具体重量小于1.09吨的车型，百公里油耗需要控制在2.57升以内；重量处于1.09吨-2.51吨之间的车型，百公里油耗需控制在3.3升以内；而车型整备质量大于2.51吨的车型，百公里油耗需控制在4.7升以内。这一标准的实施，预示着许多现有车型将不得不进行技术革新，以满足新的油耗要求。新规的核心内容是，自2026年1...

汽车油耗怎么算?超简单好用的汽车油耗计算器

所以,只要加油量除以单价和里程,百公里油耗就是5.5升。这样的话,每公里油耗是多少就简单了。还是用上面的例子,百公里油耗5.5升,油价每升7.15元,也就是说百公里油价39.325元。然后,把100公里的油费除以100公里,得到每公里油耗,比如39.3215/100=0.393215。四舍五入后,每公里油耗约4分钱。如果觉得计算过程麻烦,车...

工信部发布两项强制性国家标准!业内人:“软淘汰”纯油车?

整备质量低于1.09吨的车，百公里油耗要2.57升以内，这是什么概念？普通家用燃油车，哪怕是小型车，百公里油耗也得在6升左右吧？而那些大块头SUV，比如我们熟悉的哈弗H6、长安CS75PLUS这些车型，正常油耗都在8-10升之间。现在新规要求SUV油耗降到3.2升，这简直是要让燃油车“脱胎换骨”啊！车企们真有办法做...

工信部推新油耗标准!先“杀死”油车的不是新能源,而是它?

再来看目前国内市场中的主流乘用车,其车重基本都在1.09吨-2.51吨之间,这也就意味着它们的百公里油耗都要控制在3.3L以内,而非常省油的日系车都很难达到这种标准了,更别说市面上其他的燃油车了。相比较之下,工信部公开的电动车能量消耗限制就要“正常”多了,比如说其要求是整备质量在1.09吨-2.71吨之间的车型,百...

工信部推新油耗标准,最低百公里2.57L,燃油车团灭?

2024年8月21日,工信部正式发布《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》征求意见稿,其中最重要的信息是工信部给出了一个新的油耗标准:从2026年1月1日起,轻量级车型(小于1.09吨)百公里油耗不能超过2.57升,中等重量车型(1.09-2.51吨)不能超过3.3升,重型车(大于2.51吨)不能超过4.7升(www.e993.com)2024年11月27日。除此之外,搞新能源的车企也并非是...

燃油车大限将至!双积分将成“炼狱模式”,新能源得分率亦大打折扣

也就是说,每卖一台油耗超过2.51L/100km的A级纯燃油车,积分必然巨亏,单车负积分可达2.5分。而想赚回这笔积分,要卖出好几台新能源车型才行。新能源,日子也不好过五菱宏光MINIEV足以被评为家族积分之星,引用一组老数据,这款车型在上市2年时单车利润不足百元,而上汽通用五菱出售积分的收入则达...

燃油车真的要完了?工信部拟发油耗新标准,家用车油耗须低于百公里...

00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-2e433e1d54e2b09dd6d00e33dc3ea3ee燃油车真的要完了?工信部拟发油耗新标准,家用车油耗须低于百公里3.3L展开2024-08-2813:11发布于山东|11万观看18027749144手机看超...

燃油车天要塌了!新油耗标准2026年执行,死守油车的车企瑟瑟发抖

01工信部官网公布了新的乘用车燃料消耗量评价方法及指标,将于2026年1月1日实施。02新标准将乘用车分为三个层级,整车质量小于1090kg的车型油耗目标值为2.57L/100km,1090kg至2510kg之间的车型为3.3L/100km,大于2510kg的车型为4.7L/100km。03目前市面上大多数燃油车无法达到新的油耗标准,将对主打燃油车和油电...

燃油车油耗新标准2026年实施,合资车将面临淘汰?

燃油车油耗新标准2026年实施,合资车将面临淘汰?近日,工信部发布了《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》,规定从2026年1月起,国内市场销售车型油耗必须控制在3.3升每百公里以内。这一强制性国家标准指标的公告,无疑是对燃油车技术要求的进一步提升,也符合国家节能减排的大方向。