一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

当年,财政部、科技部、工信部和发改委等多部门发文要求对新能源汽车的电池、电机等核心部件实施8年或者12万公里质保,这意味着,今年正是大批新能源汽车进入“脱保期”的时间节点。相关数据显示,未来8年,核心部件质保到期的大批老旧新能源汽车预计将逼近2000万辆。面对这类影响新能源汽车车主的“拥车”体验的痛点,...

新能源车专属年检国家标准正式发布,如何检?153万车主快看

每经10月24日讯为新能源车“量身定制”的专属年检来了。国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（以下简称《规程》）已正式发布，将于明年3月1日起实施。汽车使用年限满6年需上检测线，即2017年及其之前注册登记的车辆基本上都有上线年检需求。据公安部统计，2017年全国新能源汽车保有量达153万辆。根据上述...

以全球化标准打破新能源市场格局 奇瑞风云再启

奇瑞风云以全球化的标准,满足全球用户对新能源技术和产品的需求,80多个国家的使用场景、习惯、路况、法规与标准,都在助力奇瑞构建研发长板;每一位全球用户都是奇瑞世界级技术能力的贡献者,奇瑞坚持与全球供应商、合作伙伴联合开发,联合创新,始终努力攻克世界前沿技术,勇于追求世界级的技术,实现共赢。正因如此,当世界提...

我国首部新能源汽车安全检测国家标准发布

此外,可选检验项目中,新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃、电机控制器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

据公安部发布的数据,截至2024年6月底,我国新能源(2.890,-0.01,-0.34%)汽车保有量已达2472万辆。国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保,意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保问题,第一批新能源汽车车主或将陷入换车还是换电池的两难境地。

买得起,修不起!新能源车这个痛点该重视了

重庆一位车主日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV,近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元(www.e993.com)2024年11月27日。另一位车主开一辆同样价位的增程式SUV,在4S店更换机油机滤,也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。“车辆质保期内,如不在厂家4S店进行维修及保养,则将‘脱保’。所以我只能接受这一高价。”该车主说。业...

新能源汽车国家标准

6.2竣工检验时各项目参数应符合产品使用说明书,如使用说明书不明确时,应以国家标准、行业标准及地方标准为准。6.3竣工检验不合格的车辆应进行进一步的检验、诊断和维护,直到达到维护竣工技术要求为止。——电动汽车高压系统二级维护竣工检验应在整车高压上电情况下检查、检测。技术要求符合规定,如表7所示:表7竣工检验...

新能源车年检新规落地 高标准监管时代来临

一方面，如果车主了解到新规仅为推荐性标准的话，对其权威性会产生质疑，甚至会拒绝新增的年检项目，不利于新能源汽车产品的进步；另一方面，如果按照新规进行年检时发现车辆存在故障问题，车主维权时，即便车辆在质保期内，车企也很可能会以此为由拒绝承担相应责任，从而导致双方扯皮的情况，不利于新能源汽车市场的健康...

近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布年检有新...

00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-5c44bb9c1ecc4ba6fae9c193f524c289近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布年检有新变化!展开2024-09-2310:49发布于湖北|6180观看1评论14手机看速...

三部门: 加快研制新能源汽车、光伏、锂电池等产品碳足迹国家标准

(二)加强产品碳足迹碳标识标准建设。发布产品碳足迹量化要求通则国家标准,统一具体产品的碳足迹核算原则、核算方法、数据质量等要求。加快研制新能源汽车、光伏、锂电池等产品碳足迹国家标准,服务外贸出口新优势。开展电子电器、塑料、建材等重点产品碳足迹标准研制。研究制定产品碳标识认证管理办法,研制碳标识相关国家标准。