首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保,意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保问题,第一批新能源汽车车主或将陷入换车还是换电池的两难境地。对此,专家表示,纯电汽车平均设计使用年限为15年,但当前行业内对电池的质保年限普遍为8年,并未做到物尽其用,...

为什么说电动车回归铅酸电池,将替代锂电池?行内人说出3个原因

从生产工艺来看，这些电池虽然都属于铅酸电池，但是性能却有了很大的提升，比如雅迪的石墨烯电池、绿源的数字电池可以质保两年，使用3~4年没有压力，九号的碳晶电池直接两年免费换新，可见铅酸电池也变得越来越耐用了。三、铅酸电池比锂电池更安全虽然说锂电池有很多优点，比如能量密度高、支持快充、更耐低温等等，但...

《家用汽车产品三包主要零部件种类范围与三包凭证》国家标准解读

增加电动汽车和排放系统主要零部件的质保要求、规定生产者在三包凭证上明示动力蓄电池衰减限值、修改三包有效期和包修期的起算日期等内容。作为配套标准,为了与法规协调一致,中国标准化研究院组织相关单位对本标准进行了修订,以满足相关方的使用需求。??三、标准主要内容??(一)主要总成和其主要零部件种类范围??...

实施强制性国家标准是提升电池安全的关键

对于标准的符合性验证，目前主要有两种方式：一种是事后监管，在生产、销售前并不要求事先证明标准的符合性，而是通过后期的市场监督抽查等方式来验证标准的符合性；另一种是事前监管，通过强制性认证等方式要求产品在销售之前先证明标准的符合性。有关部门正在考虑研究将电动自行车用锂离子电池纳入强制性认证（CCC认证...

(两会声音)人大代表建议完善储能用固态电池国家标准

中新网北京3月7日电(记者鲁毅)全国人大代表、湖南省衡阳市市长朱健称,相关标准不够完善或缺失正影响新型储能行业发展。他建议,为突破行业壁垒,规范市场发展,更好建设全国统一大市场,进一步提升产业发展国际竞争力,迫切需要加快完善储能用固态电池国家标准。

全球可持续周讯|工信部:我国发布三项智能网联汽车强制性国家标准

工信部:我国发布三项智能网联汽车强制性国家标准9月3日,三项智能网联汽车强制性国家标准正式发布,包括《汽车整车信息安全技术要求》《汽车软件升级通用技术要求》以及《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》,这三项强制性标准将于2026年1月1日起开始实施(www.e993.com)2024年11月23日。

电动车铅酸电池老化快,升级合规锂电池更划算

循环寿命方面,星恒锂电池可实现1000次循环,是传统铅酸电池的3倍;抗衰减方面,星恒锂电池衰减率不超过10%/年,相比传统铅酸电池每年超30%的衰减速度,慢了3倍;质保方面,星恒锂电池质保3年,是铅酸的3倍;低温性能方面,星恒锂电池在冬天可以保持90%续航,而铅酸只能维持不到一半。此外,星恒锂电池可以精准显示电量,不再有...

行业唯一!面对安全焦虑,绿源率先给出标准答案!

从“一部车骑10年”的液冷电动车,推动电动车从易耗品向耐用品转型;到首创铅酸电池3年质保的数字化电池,破解电动车电池安全与耐用焦虑;绿源始终保持科技前瞻性,在行业发展的关键节点给出“标准答案”。打破安全与性能难以兼得的痛点绿源实现了电池技术革命性突破...

电动自行车行业迎新规 专家:需加大打击电池、限速篡改行为

央广网记者在前述电动自行车直营店看到,两位顾客在咨询二手电动自行车时问到电池能否改装,老板表示不能改装,并称,“电池可以更换,锂电池一般寿命在3-5年,建议更换原装品牌的电池。”此前,工业和信息化部网站曾公开征集对《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订计划项目的意见,指出,“新修订的标准将着重对电动...

事关电动车!明天开始|上牌|汽车|旧车|旧换新|新能源车_网易订阅

答:对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车的,补贴1.5万元。8、问:在补贴标准调整前提交的申请,补贴额度是多少?答:新补贴标准溯及过往。对2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请(含完成补贴发放的申请),均按新标准予以补贴,即购买新能源车补贴2万元,购买燃...