国家出手,电瓶车终于限速25码了!生产厂家、销售门店也各显神通

2022年电动自行车电池质量国家监督抽查显示,不合格率为22%,而据国家消防救援局统计,2023年,全国共接报电动自行车火灾2.1万起,较2022年上升17.4%。但基于前文可知,改装者大多觉得25km/h的限速标准过低,因此不断想办法突破,这也是多位厂家口中的“市场需求”。也正因此,对于25km/h的限速标准是否合理,或者涉嫌一刀...

新国标修订后,别再纠结电动车限速25Km/h了,放开电轻摩才是关键

如果没有太大意外的话，新国标标准的线索要求将不会有改变，在新国标标准正式实施以后，电动自行车仍然会限速25Km/h，所以我们就没有必要再纠结这项调整，其实接下来放开电轻摩才是关键。电轻摩速度快，可以为外卖小哥助力电动自行车的线索要求，使得它的出行效率比较低，但是使用电动车的时候，还有一些车主需要高效率...

电动自行车限速规定何以成摆设?

这些门店通过修改电动自行车的控制器或软件,让车辆的实际行驶速度远超限速标准。而仪表盘上显示的速度,却依然保持在每小时25公里以内,以此规避监管。门店擅自解除限速一方面迎合了部分消费者为了追求更快的行驶速度,愿意选择解限速服务的需求;然消费者的这个需求实际上也是置生命安全于不顾的冒险行为,存在一定的侥幸心理;...

修订电动车新国标标准,最高时速不超25km/h,网友:限速就安全?

对于要求达到的标准，感觉有些奇怪，首先第1条，设计时速不超过25公里/小时，但是却在标注中明确：连续下坡行驶，车速可能会超过25公里/小时，众所周知，如果连续下坡的话，车速会越来越快，这个时候的安全隐患要比在平路上大得多，都允许连续下坡可以超速了，为什么平路上还不能超速。就第2条，电助动功能行驶，在...

电动自行车强制性国家标准修订公开征求意见

电动自行车强制性国家标准修订公开征求意见最高车速拟维持在每小时二十五公里?整车重量放宽至六十三公斤本报讯(记者何可)根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划,9月19日,工业和信息化部公开对修订后的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》征求意见。

限速25km/h!电动自行车强制“国标”拟新增这些标准

限速25km/h！电动自行车强制“国标”拟新增这些标准今天（9月19日），工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见(www.e993.com)2024年11月17日。工业和信息化部官网截图。与现行标准相比这次的“新国标”做了一些方面的改进和提升首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非...

修订新国标标准,市场监管总局启动问卷调查,限速、限重会修改吗

通过该图片,我们可以看出,电动车新国标标准并没有对线束线动作出大的修订,而是在减少使用塑料件、增加定位功能、车辆安全检测、电池组互认协同、导线的载流能力、电路材料阻燃能力、整车编码高温永久性标识、车载充电器、限速器防篡改等功能进行修订。对电动车新国标标准的重新修订,主要目的还是为车主使用电动车安全做...

修改新国标标准,25公里/小时的限速会提高吗?行内人告诉你答案

首先新国标标准的目的就是为了保障车主安全,所以需要对电动车进行限速,电动车行驶的速度慢了,可以大大的提高安全性能。其次根据测试,限速25公里/小时,可以有效的缩短刹车距离,同时为车主增加反应时间,与35公里/小时相比较,可以大大的提高安全性的。最后,根据国际惯例,大部分国家的非机动车速度限制在20~25公里/小时...

...对《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》强制性国家标准的意见

工业和信息化部科技司9月19日消息,根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划,工业和信息化部组织完成了《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》强制性国家标准的编制工作。为进一步听取社会各界意见,现对标准征求意见稿、编制说明、主要修订内容说明予以公示,截止日期为2024年10月19日。

...对《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订计划项目的意见

上证报中国证券网讯据工业和信息化部4月7日消息,工业和信息化部科技司就申请立项的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订计划项目予以公示,并公开征集反馈意见。该标准主要技术内容包括车速限值、限速器防篡改、整车安全、蓄电池充电器互认、机械安全、耐高温识别代码标识、电气安全、防火等要求和试验方法。