第一批电动车电池寿命到了!9.8万的新能源车保费要1.8万!

第一批电动车电池寿命到了!9.8万的新能源车保费要1.8万!央视新闻的报道,第一批购买新能源汽车的车主开始担心电池的使用寿命,因为现在的法律规定质保期只有8年。一旦超过质保期需要更换电池,那么费用是十分高昂的,很多车主直接放弃了新能源车,毕竟一块电池的成本已经占了车子的50%,更换一块全新的电池更是超过车辆本...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

根据工信部等部委规定，乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。基于消费者对于电池寿命的担忧，部分车企针对电池推出了终身质保，但同时也提出了相应的要求加以限制。澎湃新闻检索发现，通常需要满足首任车主不过户、不做营运车、一年内行驶里程不超过三万公里、在正规4S店做养护等。在...

第一批电动车主已在换电池!费用清单22.6万元,你还淡定吗?

比如售价18万元的电动车,电池成本约6万元。不过纯电动汽车换电池费用,受容量、品牌、质保期等影响,没有一个固定的标准。不同品牌和车型的电池更换价格差异较大。像一些自主新能源插混车型,由于电池容量较小,更换电池费用约3-5万元。特斯拉电池价格较高,如果是进口的特斯拉车型,单纯电池就约21万,加上利润、...

第一批电动车主已在换电池!费用清单22.6万元,你还淡定吗? -汽车...

比如售价18万元的电动车,电池成本约6万元。不过纯电动汽车换电池费用,受容量、品牌、质保期等影响,没有一个固定的标准。不同品牌和车型的电池更换价格差异较大。像一些自主新能源插混车型,由于电池容量较小,更换电池费用约3-5万元。特斯拉电池价格较高,如果是进口的特斯拉车型,单纯电池就约21万,加上利润、...

大众ID3怎么样?“中端纯电动车质量表现”第一,超值购车礼限时享!

在新能源品牌中端纯电动车细分市场中,上汽大众ID3荣获质量表现第一名,这一成绩得益于ID3在电池安全、耐久试验和制造工艺等方面的大量投入。大众新能源车ID3通过了温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项大众品牌的验证标准,远超国标两百多项,确保电池的安全性和可靠性;室温充电循环500次,电池损耗不到3%,展现出长寿命和...

换电池?换车?首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值

对此,专家表示,纯电汽车平均设计使用年限为15年,但当前行业内对电池的质保年限普遍为8年,并未做到物尽其用,这也对车企提出了更高的要求,不仅要在延长电池寿命的技术层面下功夫,还应在销售运营层面进行更多探索,通过延保产品、终身质保或车电分离的方式解决消费者的电池焦虑问题(www.e993.com)2024年11月18日。

纯电动汽车保修多久

奇瑞eQ纯电动车的三元锂电池同样受到保障,奇瑞为车辆三大核心部件提供5年10万公里质保,确保了消费者的行车安全和舒适性,整车质保期限也为3年8万公里。这些保修政策不仅体现了各品牌对产品质量的承诺,也为消费者购买纯电动汽车时提供了重要的参考依据。购车时,务必详细了解各车型的保修政策,以确保在日常使用中得到充分...

新车降12万是开始,电池创新低,80%的油车抗不过2025年

宁德时代,当前动力电池甚至锂电池领域的世界第一,Mobileye智能驾驶的前世界第一,二者都在寻求放弃一些东西,来迎合汽车市场的变化。另外,在政策层面,纯电动车的发展也开始遇到新的十字路口。9月11日,宁德时代正式回应锂矿停产传闻,“根据近期碳酸锂市场情况,公司拟对宜春碳酸锂生产安排进行调整。”确认暂停生产的背后,...

纯电、插混与增程式电动车,谁是家用佳选?

-电池寿命和成本:电池随着使用时间和充放电次数增加会出现衰减,可能需要更换,更换电池费用昂贵,且不同厂家的电池质保政策和标准各不相同。-保值率低:相比燃油车,纯电动车的保值率普遍较低,二手车市场需求相对较小。插混车-优势:-续航里程长:结合了燃油发动机和电动机,综合续航里程比纯电动车长,在电量...

云南墨江哈尼族自治县:公共领域能用尽用纯电动车或燃料电池汽车

其中氢能方面提及:推进交通工具向电气化、低碳化、智能化转型升级,积极推动社会乘用车、邮政快递、物流配送等领域提高新能源车使用比例,公交车新增或更新车辆原则上全部使用新能源汽车,党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共领域,能用尽用纯电动车或燃料电池汽车。全面实施机动车国六排放标准、非道路移动柴油机械第...