...奖章】广铁广州工务大修段袁泰北:大幅提升国内钢轨焊接内控标准
世界上没有两片相同的叶子,钢轨也是如此。袁泰北说:“两根需要焊接的钢轨各有不同,怎么确定焊缝的位置,以确定打磨位置和精度成了最大的难题之一。”为此,他使用三维视觉系统检测焊缝位置,测量轨底、轨底角边缘、轨踏面等相对位置,通过法平面方程和切平面方程,确定钢轨的纵剖面、横截面的空间位置,找到焊缝的具体位置...
无缝线路钢轨焊接方法原理及特点,很全面
钢轨接触焊(闪光焊)一般应用于工厂焊,无缝线路95﹪是采用此种工艺完成的,即把长度为25米无孔标准轨焊接成为200-500米的长轨条。其原理是利用电流通过钢轨接触面产生热量熔化钢轨局部端面,再经顶锻完成焊接。由于接触焊的焊接热源是来自工件的内部热源,热量集中,加热时间短,焊接过程不需要填充金属,冶金过程比较简...
我国主持的首项ISO铁路国际标准正式发布实施
新发布的国际标准《铁路基础设施钢轨焊接第1部分:钢轨焊接的通用要求和试验方法》(ISO23300-1:2021)是ISO钢轨焊接系列国际标准(ISO23300系列标准)的第1部分,是钢轨焊接的基础通用标准,主要规定了钢轨焊接方法、工艺检验/认证、焊接验收方法等技术内容,为降低轨道维修成本、提高线路平顺性、保障铁路运输安全提供技术...
被换下来的旧钢轨去哪里了?
对待焊钢轨端面及电极接触部位的氧化层、油、水、污垢进行焊前处理,使钢轨馈电区具有良好金属光泽,利于焊接轨端面接触激发闪光。焊接焊接工位采用固定闪光焊机,将短轨焊成长钢轨条。长轨条编号编号标识是采用钢轨焊接接头标识机对焊缝进行标识,编号就是长轨条焊缝的唯一身份信息。焊接头打磨采用打磨机或手砂轮...
你知道如何为钢轨“接续断骨”吗?
★轨缝标准值:25±2毫米,尽量接近25毫米,因为轨缝偏小,预热不均匀;轨缝偏大,预热不充分,且有可能焊剂不够。3安装砂模及封箱★首先要检查砂模是否完整无损,把两片砂模在待焊处进行对磨,对磨后移开砂模,把钢轨上的砂清扫干净,然后准备底模,在底模两边槽涂上封箱泥,安装底板时槽要与轨缝对中,两边距离...
中国:焊接未来
拓阔焊接场景目前丰田公司已将点焊作为标准来装备其日本国内和海外的所有点焊机器人(www.e993.com)2024年10月24日。应用机器人焊接后,提高了焊接件的外观和内在质量,也在保证质量稳定性的同时改善了劳动环境。在太空、深海、核环境等众多特种作业环境条件中,焊接也必须用远距离的控制和机器人进行操作。●国内机器人企业正缩小与国外同行的差距目前...
现在坐火车为啥很少听到咣当声了?无缝钢轨让咣当声成回忆
要确保列车高速平稳柔和通过焊头那焊头外观标准要求极为严格焊轨师会对钢焊接好的钢轨外侧进行精确检查钢轨接头顶部行车面的平直度偏差须控制在每米0.1~0.3毫米内接头导向面平直度偏差须控制在每米-0.2~0.1毫米内这样才能减少列车的颠簸和晃动
高铁的无缝钢轨是怎样克服热胀冷缩问题的?
无缝线路是将标准长度的钢轨焊联而成的长钢轨线路,其优点在于彻底消灭了钢轨接头,是实现高速铁路高平顺性、高稳定性、少维修量等设计目标的关键技术之一。当环境温度变化时,无缝线路长钢轨会随着温度的改变发生热胀冷缩现象。但由于长钢轨不能自由伸缩,其内部会产生很大的温度应力。长钢轨内部温度应力仅与轨温变化有关...
资料| 接地的基本概念及接地线和接地极连接方式详解
4.3.1接地极的连接应采用焊接,接地线与接地极的连接应采用焊接。异种金属接地极之间连接时接头处应采取防止电化学腐蚀的措施。4.3.2电气设备上的接地线,应采用热镀锌螺栓连接;有色金属接地线不能采用焊接时,可用螺栓连接。螺栓连接处的接触面应按现行国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》GB50149...
轨电位限制装置基础知识
地铁轨道为长轨,是由多节轨道焊接而成,轨道接缝电阻值较大,而使轨道与结构钢之间的电位差增加,如果轨道接缝处开焊,则轨道接缝电阻更大,这使轨道与结构钢之间的电位差更高。在站台上,地铁乘客进出列车时两脚之间就会形成一个危险的跨步电压,严重危及乘客的人身安全。德国标准VDEO115规定:这个电位差不得超过92V。