细谈国际航行船舶CO2灭火系统释放控制装置
国际公约规则具体要求和适用条件是船舶技术状况、性能指标、关键设备的主要参照。(一)要求1、《国际消防安全系统规则》(FSSCODE)第5章/2.2.2.1固定二氧化碳灭火系统释放控制装置相关要求最早源于MSC.98(73)决议,于2002年7月1日强制实施。应设置两套独立的控制装置将二氧化碳释放至被保护处所,并确保报警装置的启...
小手柄大隐患——某轮固定式CO2灭火系统释放装置缺陷的发现与整改
或者采用告示等管理措施来满足公约要求,但是经PSC检查员核实该轮CO2火系统控制释放装置没有采取硬件连锁,系统操作说明也没有明确两个控制手柄的先后释放顺序,船舶也并未设置相应的醒目警示标志或安全手册来明确两个释放手柄的操作先后顺序,因此该轮CO2灭火系统控制释放装置的布置是不满足...
安全千万条,防火第一条!请正确操作船舶固定式CO2灭火系统
1.24.3船员上岗前应接受职责范围内所使用船上灭火系统和灭火设备的船上培训。安全管理建议航运公司、船舶应汲取事故教训,确保事故发生时船舶相关人员能正确有效使用船舶固定式CO2灭火系统,以最大限度减少事故造成的损失。01完善操作须知公司安全管理体系文件应涵盖固定式CO2灭火系统等关键性设备操作流程,应充分考虑...
长江电力申请船舶消防系统专利,提高新能源船舶消防安全性
舱室进风口、至少两台风幕机、风道、空气闸门、二氧化碳传感器;本发明通过在船舶可燃气体舱室风幕机在可燃气体源上方形成风幕,阻隔可燃气体在舱顶空腔中积聚,并加强了舱室通风效果,当出现火灾时风幕机能够反向运转,提高了二氧化碳灭火系统的灭火
青鸟消防2023年年度董事会经营评述
(4)灭火业务广泛覆盖民商用公共建筑与基础设施、工业消防领域等,随着社会不断发展进步,特殊应用场景的灭火需求亦不断涌现,如新能源汽车消防、特高压/高压电力消防、城市地下综合管廊消防、电化学储能电站消防等等。灭火产品主要包括自动气体灭火系统、水系统及各类灭火器产品等,目前国内灭火行业整体竞争较为激烈。
青鸟、猎鹰、南消、伟隆、艾威生、中科贝伦、信达等发布最新动态|...
7月24日,《固定式压缩空气泡沫灭火系统》(GB/T44186-2024)国家标准获批发布(国家标准公告2024年第15号)(www.e993.com)2024年9月8日。标准由国家消防救援局归口管理,全国消防标准化技术委员会固定灭火系统分技术委员会(TC113/SC2)执行,应急管理部天津消防研究所牵头起草,2025年2月1日正式实施。
吉林省人民政府关于印发吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换...
五、实施标准提升行动(十五)加快技术标准升级。积极参与《重型商用车辆燃料消耗量限值》《智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法》等国家标准制修订。支持中科院长春应化所开展“氢动吉林”氢能产业发展标准化研究、中科院长春光机所开展高光谱探测系统产业化技术基础标准研究、长春工业大学开展碳纤维制造关键测...
国内航行海船固定式二氧化碳灭火系统要求,你知道多少?
固定式CO2灭火系统的各组成部分需要满足的规范要求有哪些?01CO2间是否需要设置机械通风?对于2008年9月1日之前建造的船舶,CO2间不强制要求设置机械通风;对于2008年9月1日及以后建造的船舶,如果不能从开敞甲板进入,则CO2间必须配备有效的机械通风设施,如CO2间可以直接从开敞甲板进入,则也不强制要求设置机械通风。机...
以案为鉴 | 新船首航滞留案例之二氧化碳控制系统典型缺陷分析
该控制装置本身设计没有问题,但是在装船时,控制箱外部管路连接错误:1号气瓶出口管路错误连接至瓶头阀,而3号延时气瓶出口管路错误连接至释放管路控制阀,因而无法保证正确的操作顺序。瓶头阀首先被打开,高压二氧化碳气体积聚在封闭管路中,可能导致释放管路上的控制阀因为背压过大无法正常开启引起二氧化碳灭火系统失效,或封闭...
以案为鉴 | 这个CO2灭火系统缺陷需要看一看
然而,在检查中发现部分船舶未设置类似联锁装置,特别是在1000——3000总吨的中小型船舶中,二氧化碳灭火系统的释放仅依赖船员人力直接开启,瓶头阀和通往保护处所的主阀根本无任何“联锁”装置或其他有效措施,且未储存在同一释放箱中,紧急状态下极易发生操作不当或临界操作意外。