电动自行车强制性国标再修订,11月起不符合标准的产品不得销售

记者注意到,与现行标准相比,修订后的新国标做了一些改进和提升。首先,提高防火阻燃性能,完善电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。其次,防范非法改装行为,明确电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能,从技术上增加篡改难度。同时,为了保障骑行安全,优化电动机额定功率和最高转速的测试方...

提高防火阻燃性能!电动自行车将迎新国标

何鹏林告诉记者，针对当前电动自行车产品存在的非金属材料防火阻燃性能不足、易燃塑料件使用过多、发生火灾事故后不便于溯源调查等问题，新标准完善了材料防火阻燃要求、塑料件占比、整车唯一性编码和耐高温永久性标识等条款，有助于电动自行车火灾事故的防范和事故发生后的全链条溯源调查工作。俗话说“十次事故九次快”，...

电动自行车强制性国标再修订,新增这些标准

为了保障骑行安全,优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能。此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。这次新修订的标准,旨在提升电动自行车产品的安全水平,促进行业的规范化发展,保护人...

“开门修标”让电动自行车新国标迈向更高安全标准

3.保障骑行安全：优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，并引入了北斗定位和实时通信功能，确保电动自行车的安全性。最高设计车速依然不超过25公里/小时，进一步规范了车辆行驶的安全标准。4.放宽整车重量限值：针对不同电池类型分类施策，使用锂电池的电动自行车依旧维持55公斤的整车限重，而铅蓄电池电动自行车...

电动自行车国标将修订:确保最高设计车速无法超过25km/h

如本次标准修订期间,通过对近13万名网民的问卷调查发现,倾向于选择铅蓄电池的消费者数量是锂电池的2倍。超过一半的被调查者希望电动自行车充满电后续航里程能够达到70公里以上。按照现行标准中55kg的整车重量限值计算,使用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里左右,与消费者实际需求存在差距。

新增“防篡改”、提高防火阻燃性能……电动自行车强制性国标公开...

与现行标准相比,这次的“新国标”做了一些方面的改进和提升:●首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例(www.e993.com)2024年11月3日。●其次是防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能,从技术上增加篡改难度。

限速25km/h!电动自行车强制“国标”拟新增这些标准

与现行标准相比这次的“新国标”做了一些方面的改进和提升首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能,从技术上增加篡改难度。

推动行业高质量发展 电动自行车将迎新国标

在推动行业高质量发展方面,增加对电动自行车企业生产装备和检测能力的要求,推动企业提升质量保证能力和产品一致性;要求车辆必须具备北斗定位和动态安全监测功能,提高产品信息化水平和安全风险防范能力。中国电子技术标准化研究院高级工程师刘云柱说,本次修订有利于降低电动自行车引发火灾事故的风险,提升我国电动自行车产品本质...

事关你的电驴!电动车新增这些标准

与现行标准相比,这次的新国标,做了一些方面的改进和提升。首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能,从技术上增加篡改难度。

电动自行车将迎新国标

刘云柱分析,此次修订增加了对生产企业产品质量保障能力和产品一致性的要求,明确了电动自行车关键工序的生产能力、检验检测和质量控制指标。新标准执行后,将提升产品供给质量,推动企业改进生产工艺装备水平、提高产品质量。此次修订还要求车辆必须具备动态安全监测功能,这将提高电动自行车产品的信息化水平和安全风险防范能力,有...