羽田机场航空事故后:日航火速对乘客付赔偿金, 乘客爆料:可以拿到...
“能迅速地提供尽可能多的赔偿,这真让人感到非常感激。“根据日本媒体报道:日本航空将向每位乘客支付10万日元的赔偿金,并另外支付10万日元作为托运行李的补偿金(合计1万人民币)。日航透露该公司曾将事故飞机上一名乘客的宠物保管在货舱内,不幸的是未能将其救出。据悉这两只宠物是乘客托运的而被放在货舱...
...赔偿方案 律师:采用普通航班延误标准赔付并不恰当|封面关注
熟悉航空领域的四川鼎尺律师事务所律师胡磊向封面新闻记者介绍,此次国航向CA403航班旅客提供的包括现金400元、电子补偿券800元和2000凤凰知音里程的方案,是依照航班延误八小时及以上的标准提供的,早在2017年,根据民航局相关旅客服务政策的要求,国航公示了自己的航班延误补偿政策,就包括了上述“三选一”的方案。“CA403...
国航“三选一”赔偿方案公布,律师:采用普通航班延误标准并不恰当
熟悉航空领域的四川鼎尺律师事务所律师胡磊向封面新闻记者介绍,此次国航向CA403航班旅客提供的包括现金400元、电子补偿券800元和2000凤凰知音里程的方案,是依照航班延误八小时及以上的标准提供的,早在2017年,根据民航局相关旅客服务政策的要求,国航公示了自己的航班延误补偿政策,就包括了上述“三选一”的方案。“CA403...
王嘉珂|从中国新近案例看航空旅客运输中“事故”的认定——以2015...
华沙公约第17条与蒙特利尔公约第17条均规定了承运人对旅客人身伤亡损害所应承担的赔偿责任,对于旅客因死亡、受伤或身体上的任何其他伤害而产生的损害,如果造成此种损害的事故是发生在航空器上或上下航空器的任何作业过程中,承运人就应当承担责任。由此可见,两公约均强调,旅客死亡、受伤或身体伤害的损害赔偿责任必须源于...
蒋新竹|航空器适航标准在产品缺陷认定中的作用——以美国航空产品...
二、适航标准与航空产品责任诉讼中的缺陷认定在产品缺陷导致的伤害中,证明产品存在缺陷是任何诉讼和索赔的第一步。根据我国产品质量法第46条对“缺陷”的定义,可得出缺陷认定的两种标准:主观标准是指产品存在“不合理的危险”,客观标准为“国家标准、行业标准”。从字面意思来看,主观标准与客观标准是并列的,以是否存...
99年韩国货机坠沪,致死5人,中方:每人赔300万,韩方:最多10万
他们打算以中国的赔偿标准为参照,并了解到当时中国航空公司空难的赔偿标准是7万元(www.e993.com)2024年7月13日。他们表示本公司愿意诚意赔偿10万元,增加了近百分之五十,显得非常大方。中国方面未同意,但韩国方面表示最多只会涨到10万元,不可能再涨了。不过,我们无法确认有哪位中国员工的家属在韩国工作,并获悉韩国公司实际的赔偿金额为每人260...
飞机晚点赔偿是怎样的航班延误补偿标准
航班延误赔偿标准:只要是航空公司自身原因,包括机械故障、航空公司运力不足、空勤人员的原因等等,航空公司不能免责。通常情况下,航班延误4小时以上,航空公司应该对乘客进行赔偿。但是根据相关规定,对于因恶劣天气或航空管制等不可抗力因素造成的航班延误,航空公司是不需要进行赔偿的,只要安排住宿、餐饮、交通即可。
国航CA403航班乘客收到“三选一”赔偿方案 律师这样说→
采用普通航班延误标准赔付并不恰当熟悉航空领域的四川鼎尺律师事务所律师胡磊向封面新闻记者介绍,此次国航向CA403航班旅客提供的包括现金400元、电子补偿券800元和2000凤凰知音里程的方案,是依照航班延误八小时及以上的标准提供的,早在2017年,根据民航局相关旅客服务政策的要求,国航公示了自己的航班延误补偿政策,就包括了...
刘汉青|航空产品责任的冲突规范:美国经验与我国进路
但是,若要求来自赔偿数额要求较低的国家的产品制造商在不达质量标准时需要匹配赔偿要求较高的国家的赔偿标准,可能影响赔偿数额要求较低的国家的产业发展。涉外民事关系法律适用法第45条引入了损害发生地和被侵权人经常地这两个连接点,且未能兼顾我国航空产品制造商的利益。若直接适用该条来处理航空产品责任案件将可能...
航班超售多方共赢实施机制研究(三)
四川航空规定,一旦机票超售,旅客除免费退票外还可获得300元补偿;若旅客改签后续航班也可获得300元至800元的补偿;改签的后续航班等待时间在2小时~4小时的,免费提供宾馆休息服务。这些补偿标准大部分不到票价的一倍。再来看看国外的规定。美国联邦法规《Oversales》(14CFRPart250)对超售拒载补偿进行了详细规定:在...