担心柴油车大量淘汰 德国交通部长督促欧盟澄清排放标准

按照维辛的说法，欧盟委员会在诉讼相关文件中表明，当前执行的欧洲汽车污染物排放标准限值（“欧6dTEMP”）适用于所有驾驶情况，这意味着，汽车在开足马力、“满载上坡”的“极端驾驶情况”下也需符合该排放限值。“根据当前技术发展状况，这是不可行的。”维辛说，因为如果适用这一标准，德国超过800万辆已上路的柴...

欧盟理事会通过“欧7”排放标准

值得一提的是，全新的欧7排放标准适用日期将取决于车辆类型：轿车和厢式货车的全新车型为30个月，新轿车和厢式货车为42个月；公共汽车、货车和挂车的全新车型为48个月，新公共汽车、卡车和挂车为60个月；汽车和厢式货车上安装的新系统、部件或独立技术单元为30个月，针对公共汽车、卡车和挂车则为48个月。来源：中...

欧盟修订重型卡车温室气体排放标准

该标准维持目前为16吨以上重型卡车设定的到2025年减排15%的目标,要求到2030年、2035年、2040年分别减少45%、65%、90%的排放量。这些目标也将适用于中型卡车、重量超过7.5吨的重型卡车和长途客车等。目前,欧盟重型车辆二氧化碳排放量占道路运输温室气体排放总量的25%。欧盟2019年首次为部分重型车辆设定了二氧化碳排放标...

欧盟最新排放标准“欧7”将于2025年7月1日实施

近日,欧洲议会全体会议通过“欧7”排放标准,新标准计划于2025年7月1日起实施。具体为:对于乘用车和货车,当前的“欧6”测试条件和废气排放限值将保持不变;对于公共汽车和卡车,在实验室和实际驾驶条件下测量的废气排放将采用更严格的限制,同时保持当前的“欧6”测试条件。尽管“欧7”标准也有首次引入轮胎磨损、电动...

欧盟就“欧7”排放标准达成一致

当地时间12月18日,欧洲议会和欧洲联盟成员国谈判代表就新的“欧7”机动车排放标准达成一致。新的标准不仅涵盖氮氧化物等汽车尾气排放物,还将首次引进对刹车和轮胎磨损所产生超细颗粒物的排放限值。这意味着电动车和氢动力车也将被纳入“欧7”排放标准。

欧盟新汽车排放标准呼之欲出

欧盟针对机动车排放的“欧洲标准”将首次不仅涵盖氮氧化物等尾气,还包括其他交通污染物,如因为轮胎或刹车磨损造成的超细颗粒物(www.e993.com)2024年11月10日。这意味着,电动汽车和氢燃料车辆也将受到欧7标准的限制。新的排放标准要生效,还需得到欧盟国家和欧洲议会的正式批准,不过剩下的工作被认为只是走流程而已。(编译/李凤芹)...

史上最严!限制轮胎、刹车颗粒排放,考量新能源耐用性,欧七排放标准...

从技术要求上来看,欧七排放标准不可谓不严格,厂家需要很长的时间才能切换。不过,欧盟也给出了很长的豁免时间。欧7排放标准适用日期将取决于车辆类型:N1类厢式货车的全新车型为30个月,新生产的N1类厢式货车为42个月;N2、N3类全新车型为48个月,新生产的N2、N3类车型为60个月。更高的排放标准对卡车制造商提出更...

汽车排放标准演化

欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和悬浮粒子(particulatematter;PM)都有限制。对每一种车辆类型,汽车废气排放标准有所不同。欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的汽...

史上最严“欧7”排放标准获批,轮胎碎屑也算排放?

由于电动车排放主要来自刹车碎屑和轮胎颗粒,刹车磨损是城市地区非废气道路交通排放的最大来源之一,质量不高的轮胎摩擦产生的颗粒物污染甚至要高于汽车排放的有害气体因此欧7标准首次对所有车辆的刹车片以及轮胎所产生的粉尘加以限制。据了解,欧7法规经欧洲议会主席和理事会主席签署后,将在欧盟官方公报上公布。欧7新规...

欧盟:将于2025年7月1日实施“欧7”标准

值得一提的是,“欧7”标准首次引入包括汽车和货车的轮胎磨损、制动颗粒排放限制(PM10)以及纯电动和混合动力汽车电池耐用性的最低性能要求。随着电动化的发展,尾气排放颗粒物将逐渐减少,欧盟预计到2050年,非废气排放颗粒物将占道路运输排放颗粒物的90%,因此引入轮胎和制动系统的考核。