沈白高铁东山长大隧道透“亮”了

1.261公里的2号斜井至出口段，地处Ⅳ、Ⅴ级围岩区和Ⅰ、Ⅱ类高风险区，隧道出口段浅埋且邻近既有浑白铁路，采用了机械开挖与控制爆破相结合施工法，安全风险之高，施工难度之大为标段之最。东山长大隧道2021年9月开工以来，在建设单位的指导和全力支持下，中铁二十三局集团沈白高铁项目部，面对不良地质条件和安全...

国自然铁路、中车联合基金项目指南

10.高速铁路长大隧道音爆成因、临界条件与抑制方法研究(申请代码1选择E08的下属代码)。针对高速铁路长大隧道出口音爆问题,研究不同长度隧道的音爆频谱及峰值特性差异,揭示音爆噪声的幅频特性及诱发因素影响规律,提出诱发音爆的临界条件;研究音爆分级及其对环境和人员的影响,提出长大隧道音爆抑制策略和结构参数优化设计方法。

从小住在铁道边的男孩长大了:00后小伙成武昌南机务段最年轻火车司机

列车驶进武胜关隧道后，周宇恒提醒搭档站在自己身后加强瞭望。京广线鸡公山站至柳林站间隧道多、弯道多，线路坡道大，加之前不久的大雪冻雨，线路状况变得复杂，给行车安全带来了诸多的困难和隐患。面对多处6‰的连续下坡道，周宇恒一边采取低电压、低电流，适当降低手柄级位的方法控制列车速度，一边严格执行标准化作业流...

30秒|设计时速120公里 隆黄铁路隆叙段改扩项目全线首个长大隧道贯通

30秒|设计时速120公里隆黄铁路隆叙段改扩项目全线首个长大隧道贯通,隆叙,隧道,通道,客运,隆黄铁路,京唐城际铁路

广湛铁路全线第一座长大隧道顺利贯通

新建广州至湛江高速铁路站前工程全长约401.3公里,分为18个标段。此次贯通的阳春隧道位于阳春市,为单洞双线隧道,隧道全长3363米,地处丘陵地带,相对高差200米左右,沟壑纵横,地形复杂,地表起伏较大,最浅埋深仅为6.5米,且为微瓦斯隧道,施工难度大,安全风险高。

隆黄铁路隆叙段改扩项目全线首个长大隧道贯通

历时22个月建设,9月25日,泸州市叙永县江门镇九江村境内,隆黄铁路隆叙段扩能改造工程项目全线首座长大隧道——长1510米的新江门三号隧道全线贯通,为后续铺架工作奠定了坚实基础,也拉开了该项目大干100天的序幕(www.e993.com)2024年11月10日。截至目前,隆黄铁路隆叙段扩能改造工程项目全线已贯通7座隧道(新通草坳隧道、银鸽隧道、大山坪隧道、沙田...

长1510米,历时22个月,隆黄铁路隆叙段首座长大隧道贯通

9月25日,叙永县江门镇九江村境内,隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程项目全线首座长大隧道——长1510米的新江门三号隧道顺利贯通,为项目年内正式启动铺架工作奠定了坚实基础。隆黄铁路新江门三号隧道为微瓦斯隧道,设计为单洞单线隧道,最大埋深约194.3米,隧道出口临近永宁河。

龙龙铁路福建段第一座3000米以上长大隧道贯通

新华社北京3月26日电记者从中国铁建股份有限公司获悉，龙龙铁路福建段普陀山隧道26日贯通。这是该段铁路贯通的第一座3000米以上的长大隧道，为下一步无砟轨道施工及铺轨施工创造了条件。中铁二十四局集团项目负责人介绍，普陀山隧道正线全长3147.57米，为单洞双线隧道，位于福建省龙岩市上杭国家森林公园西普陀景区...

龙龙铁路福建段首座长大隧道贯通

26日上午,龙龙铁路福建段首座3000米以上的长大隧道——普陀山隧道顺利贯通。这标志着工程建设取得又一个关键性突破。普陀山隧道位于龙岩市上杭国家森林公园西普陀景区南侧。西普陀景区具有生态完好性、生物多样性、资源丰富性、原始神秘性,水土保持、森林保护和生态保护颇受各方关注。中铁二十四局项目部坚持把生态环保作...

重大进展!中老铁路10公里以上长大隧道全部贯通

中老铁路采取国内和国外同步建设的方式,其中国内段从玉溪市至中老边境的西双版纳州磨憨口岸,全线桥梁和隧道的比例高达87%,仅隧道就有93座,10公里以上的有15座。随着曼木树隧道的贯通,全线所有10公里以上隧道全部贯通,未贯通的隧道仅剩一座。中老铁路全长1000多公里,是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建...