车联网产业标准发展态势、挑战和建议
车联网领域相关团体标准组织主要有中国汽车工程学会/中国智能网联汽车产业创新联盟(CSAE/CAICV)、中国通信标准化协会(CCSA)、中国公路学会(CHTS)、中国智能交通产业联盟(C-ITS)、中国智能交通协会(ITSChina)、车载信息服务产业应用联盟(TIAA)等,各组织围绕智能网联汽车、信息通信、道路交通运输、电子等行业领域技术与产...
工信部印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》
工业和信息化部近日印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》,提出到2025年,制定30项以上汽车芯片重点标准,明确环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等基础性要求,制定控制、计算、存储、功率及通信芯片等重点产品与应用技术规范,形成整车及关键系统匹配试验方法,满足汽车芯片产品安全、可靠应用和试点示范的基本需要。到...
一文详解智能网联道路基础设施标准和指南情况
本标准适用于基于C-V2X的车联网道路交通环境下车联网路侧设施的设置,其它智慧道路交通环境可参照执行。车联网路侧设施由数据采集装置、通信与运算单元、交通信息载体、交通照明与安全防护等部件或设备构成,具体如下:a)数据采集装置包括:视频、红外、激光雷达、微波或毫米波雷达、气象监测设备等;b)通信与运算单...
牛!这位“守门员”很硬核!|网联|汽车|雷达|毫米波|人形机器人...
技术进步对毫米波雷达测试提出了新的挑战,2020年,由瑞地测控牵头,联合行业上下游共同编制的T/CAAMTB15-2020《车载毫米波雷达测试方法》团体标准,正式发布并实施,从专业细分领域助力智能网联产业发展。该标准首次对毫米波雷达测试提出明确要求,详细阐明了标准的测试方法和测试流程,填补了行业空白。此外,瑞地测控还建立...
万集科技2023年半年度董事会经营评述
物联网全域融合感知方面,公司自主研发的路侧智能感知系统集道路信息感知、数据存储与计算、信息中继传输等功能于一体,采用先进的传感器实现交通信息精确感知,集成了激光雷达、毫米波雷达、AI摄像机等传感设备,利用边缘计算技术对感知信息进行分析处理,通过5G/V2X通信,以极低时延将信息传输给周边车辆、移动终端及云端,实现...
“聪明的车”驶上“智慧的路”
在亦庄自动驾驶测试道路上,当500米外的路口出现拥堵,红绿灯的智慧灯杆会迅速将拥堵信息上传到云端,再由云端传输到智能网联车辆,“告诉”车辆及时寻找更畅通的路线(www.e993.com)2024年7月27日。示范区部署了路侧感知系统、交通信号控制系统、车路协同通信系统,并通过激光雷达、毫米波雷达、人工智能相机等装置实现车与路、车与车间的全面互联。
“聪明的车”驶上“智慧的路”(经济新方位·走进国家制造业创新...
在亦庄自动驾驶测试道路上,当500米外的路口出现拥堵,红绿灯的智慧灯杆会迅速将拥堵信息上传到云端,再由云端传输到智能网联车辆,“告诉”车辆及时寻找更畅通的路线。示范区部署了路侧感知系统、交通信号控制系统、车路协同通信系统,并通过激光雷达、毫米波雷达、人工智能相机等装置实现车与路、车与车间的全面互联。
瑞地测控牵头推进车载毫米波雷达测试标准化,NI赋能首个方法落地
汽车行业遇冷,但产业链围绕新能源、自动驾驶的研究课题、标准制定等一直在持续推进。今年8月,中国汽车工业协会团体标准T/CAAMTB15-2020《车载毫米波雷达测试方法》正式发布并实施。标准首次对车载毫米波雷达测试环境、测试目标、测试性能等提出明确要求,并详细阐明标准的测试方法和测试流程,有效填补了车载毫米波雷达检测...
车载毫米波雷达行业标准首次起草,楚航科技受邀参与标准制定
车载雷达性能要求及试验方法》中提出了针对工作在24GHz-24.25GHz和76GHz-77GHz频率范围内的车载毫米波雷达完整的毫米波雷达部件及整车匹配性能评价体系和试验方法,主要包括:雷达部件的射频性能、雷达威力、目标探测、抗干扰性能、耐车规环境性能,以及雷达整车匹配后的道路测试、场地测试以及外部遮挡材料性能测试等...
车载激光雷达测试联合实验室成立,自动驾驶再添专业基石
在第二种以激光雷达为主导的方案中,其特点是探测精度高、探测范围广及稳定性强,在测距、识别障碍物方面也更准确,毫米波雷达和摄像头也作为构成环境感知的原件,可以弥补激光雷达受恶劣天气,光束受遮和无法进行路标识别的缺点。因此,激光雷达无疑是未来汽车感知系统更佳的解决方案,激光雷达的发展前景更被看好,随着其...