《重型商用车辆燃料消耗量限值》强标最新发布,2025年7月1日实施
此次明确了标准代号GB30510-2024,取代了GB30510—2018,这标志着重型车行业持续聚焦关注的燃料消耗量限值标准将于明年下半年正式实施。此项标准对重型商用车行业影响非同凡响。国家标准《重型商用车辆燃料消耗量限值》由工业和信息化部、交通运输部联合归口,委托TC114SC32(全国汽车标准化技术委员会汽车节能分会)执...
卡车观察|《重型商用车辆燃料消耗量限值》强标最新发布,2025年7月...
此次明确了标准代号GB30510-2024,取代了GB30510—2018,这标志着重型车行业持续聚焦关注的燃料消耗量限值标准将于明年下半年正式实施。此项标准对重型商用车行业影响非同凡响。国家标准《重型商用车辆燃料消耗量限值》由工业和信息化部、交通运输部联合归口,委托TC114SC32(全国汽车标准化技术委员会汽车节能分会)执...
探讨|重型自卸货车安全隐患分析及治理对策研究
(三)严格重型载货汽车登记管理。公安交通管理部门要严格重型货车登记查验,查验员认真比对车辆《公告》和合格证信息,如发现整备质量等技术参数存在违规嫌疑的,应及时启动嫌疑调查程序,按违规机动车产品进行上报。(四)强化生产企业主体责任。生产企业应牢固树立底线意识,按照相关规定、标准生产机动车,保证车辆的安全...
我国重型车辆液氢储供技术取得突破
据了解,科技部高技术中心近日下达的国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知显示,由航天科技集团六院101所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价,这意味着我国重型车辆液氢储供技术取得突破。101所氢能业务首席专家刘玉涛介绍,通过项目实施,实现了液氢储供系统与重型车辆燃...
3年完成7项关键技术攻关 我国重型车辆液氢储供研究取得重要突破
记者13日从中国航天科技集团六院获悉,由该院101所牵头开展的重型车辆液氢储供关键技术研究取得重要突破,项目历时3年完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关。后续,101所将持续推动关键技术攻关和科技成果转化,加快推进液氢全产业链示范项目落地,积极构建液氢产业生态链
我国重型车辆液氢储供技术取得突破-南宁日报
新华社北京3月14日电(记者胡喆)一辆49吨柴油重型卡车排放的二氧化碳相当于约40辆小轿车的排放量(www.e993.com)2024年10月16日。与49吨柴油重卡相比,若把燃料换为液态的氢燃料电池,则每辆液氢重卡每年可减少碳排放约140吨,有望实现长途重载车辆的零排放。这是记者从中国航天科技集团六院了解到的新成果。科技部高技术中心近日下达的国家重点研发计...
关于郑州市重点车辆已达报废标准的公告
《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条、《机动车登记规定》(公安部164号令)第三十七至四十一条、《机动车强制报废标准规定》第四条、第五条之规定,以下机动车已达到国家强制报废标准,请机动车所有人尽快到车辆管理所办理机动车注销登记,逾期不办理注销登记的,郑州市公安局公安交通管理局机动车辆管理所拟按公告牌...
“减排大户”重型商用车将有“共同语言”——专家解读《纯电动...
不同车企间难共享随着市场占有率的提升,越来越多的经营主体开始批量化运营换电类重型商用车。然而,由于既有换电技术标准的不统一,严重削弱了换电类重型商用车跨区域调度、协调运输的可能性。据曹冬冬介绍,由于标准不统一,各换电站只能给特定的车型进行换电,无法在不同车企的车型之间进行换电,甚至同一车企之间...
我国重型车辆液氢储供关键技术获突破
3月13日,由中国航天科技集团六院101所牵头开展的重型车辆液氢储供关键技术研究取得重要突破,项目历时3年完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关。据悉,该项目优化了车载液氢储供系统—燃料电池动力系统—重型车辆底盘结构的构型,在国内率先研制了80千克级车载液氢储供系统工程样机;完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的...
淮北这类车辆享受补贴!最高1.5万!
车辆治理标准:总质量4.5吨以上国四排放标准的中重型柴油车,原车已具有SCR装置(选择性催化还原装置)且经检测能正常使用的,需降低中重型柴油车的颗粒物,采用DOC装置(柴油氧化型催化器)+DPF装置(柴油车颗粒物捕集器)的技术路线;总质量4.5吨以上国四排放标准的中重型柴油车,原车无SCR装置(选择性催化还原装置)或经...