公路工程施工图设计审查要点100条,必须收藏!
第21条重点核查纵断面设计,核查纵断面设计是否满足设计洪水位、通航净空、交叉构造物净空等控制性指标要求,是否体现经济合理。第22条重点核查隧道洞口、互通区段及特殊结构物区段的技术指标是否符合安全性要求。第23条一般情况下平、纵面指标宜取大于标准规定的"一般值"要求,避免大量出现长直线、大半径曲线、长...
安徽省交通运输厅关于扬州至淮南高速公路滁州段初步设计的批复
(五)原则同意主线和匝道路面采用沥青混凝土路面及其结构组合设计方案,即:沥青混凝土面层厚18厘米,即4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层(SBS改性)6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层(SBS岩沥青复合改性)8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层;基层采用36厘米水泥稳定碎石,底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。
【市重大工程】S4公路入城段交通功能完善有新进展!预计2025年底完工
主线道路等级为城市快速路,设计速度80km/h,标准段采用双向6车道规模,标准断面宽度25.7m。全线设5个出口匝道4个入口匝道,匝道最大纵坡4.8%。春申路北出入口匝道、金都路北出入口匝道为高架匝道,其余为地面出入口匝道。S4公路主线为高速公路入城段,执行城市快速路标准,设计速度80km/h,匝道为40km/h。地面辅路S4...
S4公路入城段交通功能完善新进展 预计2025年底完工
主线道路等级为城市快速路,设计速度80km/h,标准段采用双向6车道规模,标准断面宽度25.7m。全线设5个出口匝道4个入口匝道,匝道最大纵坡4.8%。春申路北出入口匝道、金都路北出入口匝道为高架匝道,其余为地面出入口匝道。S4公路主线为高速公路入城段,执行城市快速路标准,设计速度80km/h,匝道为40km/h。地面辅路S4...
S4入城段莘庄立交至金都路交通功能完善工程有新进展!预计2025年底...
主线道路等级为城市快速路,设计速度80km/h,标准段采用双向6车道规模,标准断面宽度25.7m。全线设5个出口匝道4个入口匝道,匝道最大纵坡4.8%。春申路北出入口匝道、金都路北出入口匝道为高架匝道,其余为地面出入口匝道。S4公路主线为高速公路入城段,执行城市快速路标准,设计速度80km/h,匝道为40km/h。
互通立交匝道断面设计指导
匝道断面过渡设计:单车道出口段匝道过渡单车道出口段匝道,由标准横断面过渡为加宽横断面时,应在匝道范围内完成,即分流鼻前仍采用标准横断面,自分流鼻端开始通过线性过渡方式由标准横断面过渡为加宽横断面,过渡段长度不宜小于30m(www.e993.com)2024年7月27日。单车道入口段匝道过渡单车道入口段匝道,由加宽横断面过渡为标准横断面时,应在匝道范围内...
广佛环线西环(佛山西站至广州北站段)初步设计获批!
(一)线路平纵断面1.原则同意线路平纵断面设计。2.隧道等部分区段速度目标值采用160公里/小时,跨越广佛肇高速公路及炭步站出站端等局部地段限速120公里/小时,佛山西出站端、跨大岭高速公路互通立交桥等地段限速100公里/小时。平面最小曲线半径隧道段不小于1300米、限速地段不小于600米。
关于鄂州市桥东路(鄂东大道-武昌大道)工程初步设计的批复
设计全长703.811米。路口红线最小转弯半径R=10米,车行道最小转弯半径R=10米,全线线型顺直,不设平曲线。同时新建两条7m宽匝道和一条7m宽掉头车道。对设计范围内鄂东大道、武昌大道、大桥路和桥西路进行局部改造。2、纵断面设计新建掉头车道下穿鄂黄长江大桥引桥,下坡道纵坡为3.0%,净空按3.5m仅满足小汽车通行...
...改革委员会关于快环综合整治 项目(邕宾立交)改造工程初步设计...
(二)道路工程:原则同意初步设计采用的道路平面、纵断面、横断面及路基、路面工程设计方案。秀厢大道、厢竹大道、南梧大道和昆仑大道一般路段维持原有道路标准断面;立交集散车道采用单向双车道,宽度为9m;立交左转匝道(ES、NE、SW、WN)为单向双车道匝道,标准路段路基顶宽为9.5m;立交右转匝道(SE、EN、NW、WS)为单向...
贵阳至黄平高速公路延伸段初步设计获批:设置乐湾枢纽互通连接北京...
原则同意一般互通立交匝道、桥面、隧道(长度L≤1公里)铺装采用与主线上、中面层相同的路面。隧道(长度L>1公里)铺装上面层采用4厘米改性沥青马蹄脂碎石(SMA-13,阻燃改性),中面层采用与主线相同的路面,收费站广场采用水泥混凝土路面。下阶段应根据沿线气候、材料特征、交通量、车型比例、纵断面特点及交通量增长...