...的《道路车辆 毫米波雷达协同式干扰抑制方法》国际标准成功立项

至此,我国自2021年以来牵头提出的《道路车辆车载激光雷达试验方法》(ISO13228)、《道路车辆车外感知毫米波雷达探测性能试验方法》(ISO13389)和此次提出的《道路车辆毫米波雷达协同式干扰抑制方法》(ISO13377)3项汽车雷达国际标准提案全部获批立项,标志着我国在汽车雷达领域的国际标准化工作中取得了重要突破。该...

雷达目标回波干扰模拟器详细介绍

压制性干扰模拟:包括宽带(窄带)阻塞干扰、瞄频干扰、扫频干扰、梳状谱干扰等,有效模拟敌方压制性干扰场景。欺骗性干扰模拟:支持距离拖引、速度拖引、距离+速度拖引、密集假目标干扰和转发式噪声干扰等多种欺骗性干扰手段,增加雷达探测难度。灵活组合干扰:支持压制性干扰与欺骗性干扰的灵活组合,模拟更加复杂的干扰环境。

备战不分昼夜!直击雷达兵战备等级转进演练现场

春节期间,坚守在“鄂西第一哨”的中部战区空军雷达某旅某高山雷达站,在冰天雪地中组织战备等级转进演练,检验雷达官兵敌情观念、战斗意识和特情处置能力。“备战不分昼夜,更没有节假日。作为雷达兵,平时就是战时!”编辑:胡珺山更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400...

中美南海爆发电子战?厦门雷达受干扰

南海电子战的主要目标是保障南海地区的安全，对此，我国进行了大量的投入和研发。南海电子战的技术涉及到雷达干扰、电子对抗、电子侦察等方面。通过这些技术手段，我国可以有效地干扰和打击敌对势力的电子设备，保护我国的领土和海洋权益。除此之外，南海电子战设施的建设还可以提高民航和救援能力。比如，南海电子战设施可以...

【要闻】驻陕某部队气象雷达突遭干扰……

11月7日,省无委办西安市监测站收到驻陕某部队来函反应,称其部队气象站安装架设的C波段多普勒天气雷达受到干扰,严重影响对危险天气的判断和预警,对部队战备和训练任务产生影响。接到干扰函后,省无委办西安市监测站高度重视,及时与部队气象台负责人取得联系,了解干扰情况,并安排工作人员前往现场排查。

智驾的性价比之选:媲美激光的4D毫米波雷达

根据美国汽车工程师学会（SAE）制定的智能网联汽车自动驾驶分级标准，通常而言，自动驾驶等级越高，所需安装的毫米波雷达的数量也就越多(www.e993.com)2024年11月7日。一般毫米波雷达可以解决大部分L2场景的应用，并且由于应用时间很长，技术成熟，出货量大，成本已经下探到300元级别，主机厂不太有动力替换价格更高的4D成像毫米波雷达；4D成像毫米...

激光雷达历史、发展梳理

这一年,Velodyne推出64线旋转式激光雷达的改进版HDL-64E,随着投入到无人驾驶领域研究的公司越来越多,HDL-64E可谓一机难求,遍寻宇宙无敌手,8万美金一颗的价值就正面说明了市场的火爆,图4为搭载在Voyage车上的HDL-64E。图4搭载在Voyage车上的HDL-64E...

问界M7激光雷达烧坏摄像头,这东西真能“闪瞎眼”?

然而除了波长标准之外,行业内还有另一个计算标准-国际电工委员会标准。该标准将激光雷达产品的波长和最大输出激光功率分为7个等级,其中最高安全等级为CLASS1,当下量产的车载激光雷达摄像头的安全等级均为CLASS1,其功率受到严格限制,完全可以保证对人体的安全性。

Robotaxi(无人驾驶出租车)产业详解_腾讯新闻

无人驾驶出租车通常被分类为自动驾驶等级中的L4或L5级:L4级自动驾驶:车辆在特定条件下(如特定区域、特定天气)能够完全自主驾驶,但在复杂或极端情况下仍可能需要人为干预。L5级自动驾驶:车辆在任何条件下都能完全自主驾驶,无需人为干预。#02发展背景与历史...

根本不是同级对手,论中国055型驱逐舰大战美国EA-18G电子战机

055型驱逐舰还装备有综合电子战系统、电子战援助系统和无源干扰系统,可准确测定0.5~18GHz的无线电通信、雷达技术参数和位置,判明活动规律、威胁性质、威胁等级,雷达干扰机也采用相控阵天线,可覆盖8~20GHz带宽,能在几毫内将1~1/8度数量级的数个捷变波束或数十个波束群精确地对准多个被干扰的雷达,有效辐射功率达到...