对机动车检测标准理解不一致,怎么办?|我为打假献一策
机构技术负责人认为,机构检测时长包括车辆由静止到加速进入ASM5025稳态工况所需的准备时间,而国标中的“测试工况累计最大时长”并不包括这段准备时间,因此检测时长超过145秒并不意味着测试工况累计最大时长肯定超过145秒。机动车排放检验专业性极强,机构必须严格按照国家制定的各项检测标准开展各项工作,执法人员也应...
新能源车企是否应明示汽车涉水性能?中汽中心中国汽车标准化研究院...
记者在采访中了解到,电动汽车的涉水能力通常用IP(IngressProtection,侵入保护)值来衡量。这是由国际电工委员会(IEC)制定的标准,用于评定电气设备外壳对异物(如灰尘和水)的防护能力,由两个数字组成,一般被写作IPXX。第一个“X”代表防尘等级,第二个“X”代表防水等级,数字越大代表防尘/防水等级越高。目...
电动两轮车产业呼唤标准建立与完善,爱玛参与制定新标一马当先
数据显示,国内电动两轮车保有量大概为3亿辆,其中70%的超标旧车需换车,2019到2024年自然换车加《新国标》推动的增量换车接近2.1亿辆。随着电动两轮车行业的迅速发展,车辆数量不断增加,城市交通管理面临着越来越大的压力。为了保障道路交通安全,提高电动车产品的质量和安全性能,制定更加严格的标准是必要的。在两轮...
注意!新国标来了!
3年来,工程材料研究院作为管道输送系统分技术委员会弯管、管件和法兰工作组(SC2/WG10)的负责单位,积极组织中国、德国、法国、意大利等7个项目成员国的技术专家,围绕关键技术内容进行充分讨论,先后完成了150多条技术意见的协商和处理,进一步提升了标准的质量水平和适用性,为推动全球重大油气管道工程建设、维护管道安全稳...
领跑新国标!比亚迪做对了什么?
电池「不起火、不爆炸」,相比「起火、爆炸前5分钟报警」更能保证车内人员的生命安全,甚至可以说是对电池热失控的「顶格级别」控制。在要求如此严苛的国标下,消费者买到的新能源产品自然更有品质保障。刀片电池针刺试验,为何能「一举成名」?根据国标研究组的制定结果,截至2024年2月,已有78%的企业已经具备「不...
电动自行车“新国标”征求意见,都有哪些新标准出台?
待电动自行车“新国标”正式发布后,会给予生产企业6个月的过渡期,用于设计、生产新产品(www.e993.com)2024年11月19日。此外,还予以3个月的销售过渡期,便于商贸流通企业消化按照现行标准生产的库存车辆。也就是说,在电动自行车“新国标”发布前,所生产和销售的电动自行车仍然执行现行相关标准,上述过渡期后,必须执行“新国标”。
现行标准安全指标落后!工信部拟修订电动摩托车锂电池国标
01工信部拟修订电动摩托车锂电池国标,以提高电动摩托车安全保障水平。02目前现行有效的电动摩托车用锂离子电池的国家标准是GB/T36672,自2018年发布使用至今。03由于锂电池行业已快速迭代,原标准某些测试项目要求已不能体现现实场景和工况,安全指标逐渐跟不上电动摩托车锂电池产品的技术更新。
新能源车能耗标识更新,消费者需关注这些点
关于高温/低温续航里程的三个标准选项,衍生出了纯电动汽车5种可能的标注样式,具体可以参考下方表格。当然了,看似五种情况,实则只有三种情况,因为现在基本上不存在没有空调的车型:老老实实标注高温开空调/低温开暖气的实测续航里程;标注高温开空调/低温开暖气之一的实测续航里程,另外一项用行业平均下降率标注;...
比亚迪秦L油耗测试模式争议说明:WLTC工况确实是强制性国标
比亚迪秦L的NEDC工况最低荷电油耗为2.9、3.08L/100km,两个系列的WLTC工况最低荷电油耗为3.8、3.98L/100km,两个数值均为公开资料,所以我账号从未进行过所谓的“有关秦L油耗涉嫌虚假夸大宣传”的投诉,相关内容均来自“赖工说车”,我账号相关内容只是阐明该车双工况油耗数据以及对着重讲解NEDC工况最低荷电油耗行为的...
电动自行车强制性国标再修订:最高设计车速不应超过25km/h
这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月,将根据收到的意见对标准文本进行修改完善,加快推动审查、报批等工作,争取尽早发布。“新国标”正式发布之后,会给予生产企业6个月的过渡期,用于设计、生产新产品。此外,还多给了3个月的销售过渡期,便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。